Оружейная коллекция
Популярное
Снайперский опыт - о чем он говорит Прочитал статью А.Григорьева «Арсенал армейского снайпера» в журнале за 1998 год. На тот момент мне было 28 лет, из которых 3 года я провел в разных «горячих точках» СНГ и некоторых других стран. Больше полугода служил снайпером в Карабахской народной армии, так что с этой работой приходилось сталкиваться, что называется, живьем. Думаю, что дело свое я делал неплохо, так как сейчас имею...
ПСМ — пистолет самозарядный малогабаритныйПистолет ПСМ (пистолет самозарядный малогабаритный) был предназначен для самообороны и проведения специальных операций. Пистолет был создан в 70-е годы прошлого века конструкторами Куликовым, Ложневым и Симариным и принят на вооружение в 1974 году. Помимо непосредственно ПСМ, выпускаются еще две версии пистолета — ИЖ-78-9Т — травматический пистолет, который может использовать патроны с резиновыми...
Новые экземпляры стрелкового оружия от ЦНИИточмашЦНИИточмаш участвует в разработках новейшего стрелкового оружия. На прошедшей в Париже выставке "EUROSATORY 2014" предприятие продемонстрировало линейку стрелкового оружия, которая сегодня представлена тремя категориями. Категория первая – полуавтоматические пистолеты. Категория вторая – пистолет-пулемёт. И третья – штурмовой карабин. Все эти виды стрелкового оружия приспособлены под...
Штурмовая винтовка компании "Česká Zbrojovka A.S." сделано в Чехии Один из крупных европейских производителей оружия, чешская компания «Česká Zbrojovka A.S.» (CZ), ровно пять лет назад пошла по пути существенной модернизации линейки своей продукции. В массовое производство была запущена винтовка "CZ-805 BREN", рассчитанная на калибр 5.56x45мм NATO. Перед модернизацией была проведена целая серия испытаний винтовки, чтобы выявить те нюансы, которые ещё предстояло...
СВЛ - эволюция становления Вехи пути классической СВЛ (СВЛК) в иллюстрациях. Основой ложи первой серийной модели Царь-Пушки стала модифицированная ложа модели REM Police. Ее увеличили по ширине под новую группу КИНГ и усилили в сравнении с БР-ложами. В результате получилось вот что:...
Оружие
Sopel и Stalagmit зенитные ракетно-артиллерийские комплексы производства Польши В 1991 году прекратила свое существование Организация Варшавского договора (ОВД). Одним из главных последствий этого события стало прекращение активного военно-технического сотрудничества между странами. Оставшись без союзника в лице Советского Союза, бывшие члены ОВД были вынуждены искать новые пути обновления своих вооруженных сил. К примеру, Польша в начале девяностых годов предприняла...
Калибр имеет значение Калибр – это диаметр канала ствола артиллерийского орудия, а также пистолета, автомата и охотничьего ружья. Всякий человек, который, так или иначе связан с военным делом, знаком с этим термином, знает, что это такое, и знает, конечно, что у авиационных пушек и пулеметов калибры одни, а на морских судах другие. Ну а какие калибры существуют в военном деле вообще и сколько их всего? Ответ на этот...
Мобильные командные пункты зарубежья В военной сфере, которая все больше ориентируется на процесс оцифровывания, быстро развиваются командные пункты в части, касающейся командных, коммуникационных и компьютерных систем и систем управления. Хотя миниатюризация позволяет «уплотнить» всё возрастающее число средств C4I (command, control, communications, computers and intelligence - командование, управление, связь и сбор информации) в...
PUMA предназначенная для БундесвераВ начале семидесятых годов на вооружение Бундесвера была принята новая боевая машина пехоты Marder. Эта машина в свое время считалась одним из лучших представителей своего класса. Тем не менее, за прошедшие с тех пор четыре десятилетия БМП Marder успели устареть как морально, так и физически. В будущем устаревшую бронетехнику предлагается заменить новыми БМП PUMA. Как и ее предшественник, машина...
«Товарищ Сталин, я предлагаю вам власть над миром…»Сегодня у нас стало модным говорить о падении престижа инженерной профессии, низком качестве инженерного образования и отсутствии у молодежи желания работать в технической сфере. При этом чаще всего ссылаются на опыт СССР. «Вот тогда было качество, вот тогда было много инженеров, трудившихся не за страх, а за совесть!» Да, все это было. Однако далеко не всегда количество инженеров определяет их...
Современное оружие
Фото снайперов с СВДС с глушителем | ракетное оружие чертежи | Бронетехника Объект 1000 | киргизия аруужа | пулемет бар | деревянный автомат своими руками м16 | ЕЛС АМХ статистика | как сделать пулемет калашникова з дерева | мины и ловушки | бельгийский миними | писталеты ъслактэра игрушки | смотреть видео самые мощные орудия мира | травматический автомат ак фото цена | пушки-монстры | дшк пулемет в афганистане | купить боевой свд украина | рейдовый тральщик для казахстана видео | ракета контейнерного базирования | калибр зенитных пулеметов | McMillan | вулкан м | Перспективные стрелковые боеприпсы России | зрк meads | пистолет на руке тату | купить нож офицерский | российские военные танки будущего | танк абрамс кувейт | какие тату бьют мотострелки пихота | как нарисовать стоящего десантника | ТОС-1А «Солнцепек»,
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

Ту-95 «Медведь

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 (изделие "В", по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый быстрый винтовой самолёт, ставший одним из символов холодной войны. Единственный в мире принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Предназначен для поражения крылатыми ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях. В эксплуатации с 1956 года.

30 июля 2010 установлен мировой рекорд беспосадочного полета для самолетов такого класса, при этом за это время бомбардировщики пролетели около 30 тысяч километров, над тремя океанами, четырежды дозаправившись в воздухе.

История появления

]]>

11 июля 1951 года вышло постановление правительства СССР, поручавшее ОКБ А.Н.Туполева и В.М.Мясищева создать стратегические бомбардировщики, способные нести ядерное орудие. ОКБ А.Н.Туполева, проведя огромный объём научно-исследовательских работ, пришло к выводу, что для самолёта большой дальности больше подходит турбовинтовой двигатель. Уже в сентябре 1951 года было готово два варианта эскизных проектов самолёта "95": с 4 двигателями 2-ТВ-2Ф (спаренными ТВ-2Ф по 6250 л.с.) и с 4 ТВ-12 (12000 л.с.), а 31 октября госкомиссией был утверждён полноразмерный макет.

Первый опытный "95-1" с двигателями 2-ТВ-2Ф был построен на заводе №156 в 1952 году. 12 ноября 1952 года экипаж во главе с лётчиком-испытателем А.Д.Перелётом впервые поднял его в небо. В 1954 году был готов второй прототип "92-2" (уже с двигателями ТВ-12). 16 февраля 1955 года "95-2" совершил первый полёт.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


В 1955 году начинается серийное производство Ту-95 (ранее предполагалось назвать самолёт Ту-20, но все чертежи уже были выпущены с индексом "95", поэтому его решили сохранить) на авиазаводе №18 в Куйбышеве. Заводские испытания продолжались до января 1956 года, а 31 мая самолёт был предъявлен на Государственные испытания. В августе 1956 года новый бомбардировщик был впервые продемонстрирован на воздушном параде в честь Дня авиации. В 1957 году на самолёте были установлены более мощные двигатели НК-12М и под обозначением Ту-95М самолёт принимается на вооружение Советской Армии.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Конструкция

Планер самолёта выполнен, в основном, из алюминиевых сплавов, применены также магниевые сплавы и стали. Крыло стреловидное с углом 35°. Экипаж размещён в гермокабинах, расположенных в носовой и кормовой частях фюзеляжа. Аварийное покидание самолёта осуществляется при помощи подвижного пола через люки в обеих кабинах.

Шасси самолета трехстоечное, со сдвоенными баллонами. Основные стойки - двухосные, убираемые в полете в крыльевые гондолы (что является фамильной чертой большинства туполевских машин), носовая стойка - одноосная, убираемая по “потоку” в фюзеляж.

Снизу посередине фюзеляжа располагаются створки большого бомбоотсека.
В зависимости от модификации, на Ту-95 применялись турбовинтовыми двигателями НК-12 мощностью 12000 л.с., НК-12М, НК-12МВ либо НК-12МП (каждый мощностью по 15000 л.с.). Винты - четырёхлопастные металлические изменяемого шага, установленные соосно.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Немного о двигателях

Двигатель НК-12 до сих пор остаётся самым мощным турбовинтовым двигателем в мире. НК-12 имеет 14-ступенчатый компрессор и высокоэкономичную пятиступенчатую турбину. Для регулировки компрессора на этом двигателе впервые установлена система клапанов перепуска воздуха. Коэффициент полезного действия турбины двигателя НК-12 составляет 94 %, что является рекордным показателем.

На двигателе НК-12 была впервые применена единая система регулирования подачи топлива, сконструированная в едином блоке (т. н. командно-топливный агрегат).
Высокая мощность двигателя и конструкция винтов обуславливает его беспрецедентную шумность; Ту-95 является одним из самых шумных самолётов в мире и засекается даже гидроакустическими системами подводных лодок, однако это не является критическим при нанесении ракетно-ядерных ударов.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Самолёт имеет систему автоматического запуска двигателей. Горючее располагается в 11 крыльевых кессонных и фюзеляжных мягких топливных баках.
Применение на Ту-95 экономичных ТВД и винтовой установки с КПД 82 % позволило добиться достаточно высоких показателей дальности полёта, несмотря на относительно низкое аэродинамическое качество самолёта.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Вооружение

Бомбовая нагрузка самолётов Ту-95 может достигать 12 000 кг. В фюзеляжном бомбовом отсеке допускается размещение свободнопадающих (в том числе ядерных) авиационных бомб калибром до 9 000 кг.
Ту-95КД и Ту-95-20 вооружались крылатыми ракетами Х-20 с ядерной боевой частью, предназначенными для поражения радиоконтрастных целей на дистанциях 300—600 км.

Ту-95В (существовал в единственном экземпляре) был переоборудован для использования в качестве средства доставки мощнейшей в мире термоядерной бомбы. Вес этой бомбы составлял 26,5 тонны, а мощность в тротиловом эквиваленте — 50 мегатонн. После испытания царь-бомбы 30 октября 1961 года этот самолёт больше по назначению не использовался.

Ту-95МС, составляющий костяк стратегической авиации России, является носителем крылатых ракет Х-55. В модификации Ту-96МС6 в бомбовом отсеке на многопозиционной пусковой установке барабанного типа размещается шесть таких ракет. В модификации Ту-95МС16 в дополнение к внутрифюзеляжной пусковой установке, предусмотрена подвеска ещё десяти ракет Х-55 на четырёх подкрыльевых держателях.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Освоение и эксплуатация Ту-95-х имели свои трудности. Кабина была плохо приспособлена к длительным полётам, экипажи сильно выматывались. Не было нормального туалета, неудобные сиденья. Воздух от системы СКВ был сухим и содержал масляную пыль. Бортпаёк тоже не радовал - до сих пор экипажи на полёты предпочитают брать свою домашнюю еду.

Оценка эргономики кабины выражалась просто и грубо - "как в танке", и только с появлением модификации "МС" на рабочих местах стало поприятнее.

Большой проблемой была зимняя эксплуатация. В маслосистему двигателей НК-12 заливается маслосмесь из минеральных масел, которая на небольшом морозе густеет так, что винты невозможно провернуть. Перед вылетом все двигатели приходилось прогревать наземными моторными подогревателями (тепловыми пушками), а при отсутствии оных, например, на оперативном аэродроме, было необходимо укрывать моторы теплоизолирующими чехлами и запускаться каждые несколько часов. В дальнейшем промышленность стала выпускать специальное моторное масло, допускающее запуск двигателей НК-12 при морозах до -25 град (но в РФ производство этого масла свёрнуто).

На Ту-95МС в форкиле установлена Вспомогательная силовая установка, которая позволяет отбирать воздух на предполётный обогрев двигателей.
Замена двигателя НК-12 чрезвычайно трудоёмка и имеет массу особенностей, требует определённой квалификации персонала и специальных навыков, по сравнению с другими типами авиационной техники.

На самолёте до сих пор отсутствует система катапультирования экипажа, что делает практически невозможным покинуть падающий самолёт.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Эти самолеты с почти 60-летним стажем заставляют до сих пор нервничать другие страны.

В период с 22 апреля по 3 мая 2007 года два российских самолёта Ту-95МС стали участниками инцидента, произошедшего в ходе учений британской армии «Воин Нептуна», проводившихся в заливе Клайд Северного моря близ Гебридских островов. Российские самолёты появились в районе учений (проводившихся в нейтральных водах), после чего с авиабазы Люашар в шотландском районе Файф были подняты два британских истребителя. Истребители сопровождали российские самолёты, пока те не покинули район учений. По словам представителя британских ВВС, это был первый такой случай со времен завершения холодной войны.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


В августе 2007 года Ту-95МС в рамках учений пролетали вблизи базы ВМС США на острове Гуам в Тихом океане, в июле — в непосредственной близости от воздушной границы Великобритании над Северным морем, а 6 сентября британским истребителям пришлось встречать сразу восемь российских бомбардировщиков

В ночь с 9 на 10 февраля 2008 четыре Ту-95 взлетели с авиабазы «Украинка». Два из них подлетели вплотную к воздушной границе Японии и один из них, по заявлениям японской стороны, выдвинувших позднее ноту протеста, на три минуты нарушил границу. Вторая пара самолётов направилась в сторону авианосца «Нимиц». Когда российским самолётам до корабля оставалось около 800 км на перехват были подняты четыре F/A-18. На расстоянии 80 км от авианесущей группы американские самолёты перехватили Ту-95, но несмотря на это, один из «медведей» дважды прошёл над «Нимицем» на высоте примерно 600 метров.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»