Оружейная коллекция
Популярное
Немецкая "Heckler&Koch" анонсировала серию новинок на выставке "EnforceTac"Небольшая, но весьма насыщенная событиями и новинками выставка EnforceTac проходит обычно в качестве пролога к выставке IWAOutdoorClassics в немецком Нюрнберге. На EnforceTac представляется продукция, предназначенная для силовиков, в том числе военных и полицейских структур. В нынешнем году на выставке обратила на себя внимание продукция известной компании Heckler&Koch, сообщает сайт...
Интересное кольцо-револьвер ФорсайтаСтреляющие перстни представляют собой достаточно необычную разновидность атипичного оружия. На сайте HistoryPistols.ru уже ранее была опубликована статья про Перстни-револьверы, предназначенные для стрельбы шпилечными патронами. В данной статье мы расскажем о перстне, который стреляет с помощью гранул ударного состава. Шотландский священник Александр Джон Форсайт (Alexander John Forsyth) был...
Minimi Mk3 - ручной пулемет от FN Herstal GroupВ ходе выставки IWA Outdoor&Classics была развёрнута экспозиция EnforceTac 2015. Если говорить точнее, то это отдельная выставочная секция в рамках Нюрнбергской выставки вооружений. В этой секции основной упор делается на оружии для военнослужащих и представителей правоохранительных органов. На своём стенде новейшую линейку лёгкого оружия представила бельгийская компания FN Herstal Group....
ОЦ-14 стрелково-гранатомётный комплексОЦ-14 «Гроза» — российский штурмовой стрелково-гранатометный комплекс, который был создан на рубеже 90-х годов XX века в Туле в ЦКИБ СОО. Оружие представляет собой необычную переделку АКС-74У по схеме булл-пап. При этом на него установлен в некотором роде упрощенный подствольный гранатомет ГП-25 «Костер» (упрощение заключается в отсутствии пистолетной рукоятки). Благодаря выбору компоновки...
Российский бесствольный пистолет для самообороны NEO 15х40 ммНа нюрнбергской выставке IWA-2015 НИИПХ (российский Научно-исследовательский институт прикладной химии) представил анонс новой модели нелетального оружие. Речь идёт о нелетальном пистолете NEO, который представляет собой модернизацию или следующий этап развития известной «Осы». Бесствольная «Оса» (пистолет ПБ-4), как и её многочисленные модификации, предназначена для производства стрельбы...
Оружие
Немецкая "Heckler&Koch" анонсировала серию новинок на выставке "EnforceTac"Небольшая, но весьма насыщенная событиями и новинками выставка EnforceTac проходит обычно в качестве пролога к выставке IWAOutdoorClassics в немецком Нюрнберге. На EnforceTac представляется продукция, предназначенная для силовиков, в том числе военных и полицейских структур. В нынешнем году на выставке обратила на себя внимание продукция известной компании Heckler&Koch, сообщает сайт...
Howeizeh - бронетранспортер сделанный в Иране Легкий гусеничный бронетранспортер Howeizeh, также известный под именем Sheni-Dar, впервые без всякой помпы был показан в декабре 2011 года во время посещения генералами Пурдастан и Вахиди конференции MODAFL. Затем Sheni-Dar был официально представлен в январе 2012 года во время войсковых учений Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Shohadaye Vahdat в Восточном Иране, где он был показан...
Основной боевой танк – другой альтернативы нетАнализ хода войн последних десятилетий, способов боевого применения различных средств борьбы, в том числе и танков, показывает, что танки не только не утратили своей роли на современном поле боя, но в ближайшей перспективе не могут быть заменены какой-либо системой оружия. Потребность в основных танках сохранится до тех пор, пока ближний бой остается неизбежным элементом боевых действий....
ЗРС С-400 «Триумф» первым покупателем стал Китай Власти КНР еще в сентябре 2014 года заключили с РФ контракт на приобретение 4-х дивизионов зенитных ракетных систем (ЗРС) С-400 «Триумф», об этом журналистам в середине апреля 2015 года рассказал гендиректор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин. При этом он не стал раскрывать деталей контракта, отметив лишь, что Китай действительно стал первым покупателем этой новейшей отечественной системы ПВО....
Военно-морской флот хочет получить новые артиллерийские комплексыВ настоящее время реализуется программа обновления вооруженных сил в целом и военно-морского флота в частности. В течение нескольких ближайших лет ВМФ должен получить большое количество новых кораблей, подлодок, катеров и т.д. Кроме того, будут обновлены арсеналы. Как стало известно несколько дней назад, в ближайшем будущем планируется провести модернизацию флотской артиллерии. Одной из целей...
Современное оружие
гидроакустическая антенна на подводной лодке фото | купить в украине страйкбольный пп 90м | дембелька с формы кантракников | дистанционные боевые модули | Двох-стволка | вафлентрагер е 100 из лего | как сделать своими руками подводную лодку | halodni aruja chto | чертежи моделей старинных пушек | бпла рыба-меч | рыба-меч | Винтовка мелкокалиберная Барс И-1 | многозарядный миномет | танки 2d | шевроны пограничных войск | автоматический гранатомет своими руками | самаделни грибочек | проэкт калаша из дерева | купить пістолет травмат бу | современная субмарина | танк т-14 армата характеристики | значение татуировки лет из винтовкой | пулемет максим из бумаги | охотничьи карабины застава цена в 2015 г | fn p90 чертежи | купить пістолет газовий бу украина | винтовка на пульте управление | купить магазины ак в украине | вин | фото драбовик
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

Ту-95 «Медведь

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 (изделие "В", по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый быстрый винтовой самолёт, ставший одним из символов холодной войны. Единственный в мире принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Предназначен для поражения крылатыми ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях. В эксплуатации с 1956 года.

30 июля 2010 установлен мировой рекорд беспосадочного полета для самолетов такого класса, при этом за это время бомбардировщики пролетели около 30 тысяч километров, над тремя океанами, четырежды дозаправившись в воздухе.

История появления

]]>

11 июля 1951 года вышло постановление правительства СССР, поручавшее ОКБ А.Н.Туполева и В.М.Мясищева создать стратегические бомбардировщики, способные нести ядерное орудие. ОКБ А.Н.Туполева, проведя огромный объём научно-исследовательских работ, пришло к выводу, что для самолёта большой дальности больше подходит турбовинтовой двигатель. Уже в сентябре 1951 года было готово два варианта эскизных проектов самолёта "95": с 4 двигателями 2-ТВ-2Ф (спаренными ТВ-2Ф по 6250 л.с.) и с 4 ТВ-12 (12000 л.с.), а 31 октября госкомиссией был утверждён полноразмерный макет.

Первый опытный "95-1" с двигателями 2-ТВ-2Ф был построен на заводе №156 в 1952 году. 12 ноября 1952 года экипаж во главе с лётчиком-испытателем А.Д.Перелётом впервые поднял его в небо. В 1954 году был готов второй прототип "92-2" (уже с двигателями ТВ-12). 16 февраля 1955 года "95-2" совершил первый полёт.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


В 1955 году начинается серийное производство Ту-95 (ранее предполагалось назвать самолёт Ту-20, но все чертежи уже были выпущены с индексом "95", поэтому его решили сохранить) на авиазаводе №18 в Куйбышеве. Заводские испытания продолжались до января 1956 года, а 31 мая самолёт был предъявлен на Государственные испытания. В августе 1956 года новый бомбардировщик был впервые продемонстрирован на воздушном параде в честь Дня авиации. В 1957 году на самолёте были установлены более мощные двигатели НК-12М и под обозначением Ту-95М самолёт принимается на вооружение Советской Армии.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Конструкция

Планер самолёта выполнен, в основном, из алюминиевых сплавов, применены также магниевые сплавы и стали. Крыло стреловидное с углом 35°. Экипаж размещён в гермокабинах, расположенных в носовой и кормовой частях фюзеляжа. Аварийное покидание самолёта осуществляется при помощи подвижного пола через люки в обеих кабинах.

Шасси самолета трехстоечное, со сдвоенными баллонами. Основные стойки - двухосные, убираемые в полете в крыльевые гондолы (что является фамильной чертой большинства туполевских машин), носовая стойка - одноосная, убираемая по “потоку” в фюзеляж.

Снизу посередине фюзеляжа располагаются створки большого бомбоотсека.
В зависимости от модификации, на Ту-95 применялись турбовинтовыми двигателями НК-12 мощностью 12000 л.с., НК-12М, НК-12МВ либо НК-12МП (каждый мощностью по 15000 л.с.). Винты - четырёхлопастные металлические изменяемого шага, установленные соосно.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Немного о двигателях

Двигатель НК-12 до сих пор остаётся самым мощным турбовинтовым двигателем в мире. НК-12 имеет 14-ступенчатый компрессор и высокоэкономичную пятиступенчатую турбину. Для регулировки компрессора на этом двигателе впервые установлена система клапанов перепуска воздуха. Коэффициент полезного действия турбины двигателя НК-12 составляет 94 %, что является рекордным показателем.

На двигателе НК-12 была впервые применена единая система регулирования подачи топлива, сконструированная в едином блоке (т. н. командно-топливный агрегат).
Высокая мощность двигателя и конструкция винтов обуславливает его беспрецедентную шумность; Ту-95 является одним из самых шумных самолётов в мире и засекается даже гидроакустическими системами подводных лодок, однако это не является критическим при нанесении ракетно-ядерных ударов.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Самолёт имеет систему автоматического запуска двигателей. Горючее располагается в 11 крыльевых кессонных и фюзеляжных мягких топливных баках.
Применение на Ту-95 экономичных ТВД и винтовой установки с КПД 82 % позволило добиться достаточно высоких показателей дальности полёта, несмотря на относительно низкое аэродинамическое качество самолёта.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Вооружение

Бомбовая нагрузка самолётов Ту-95 может достигать 12 000 кг. В фюзеляжном бомбовом отсеке допускается размещение свободнопадающих (в том числе ядерных) авиационных бомб калибром до 9 000 кг.
Ту-95КД и Ту-95-20 вооружались крылатыми ракетами Х-20 с ядерной боевой частью, предназначенными для поражения радиоконтрастных целей на дистанциях 300—600 км.

Ту-95В (существовал в единственном экземпляре) был переоборудован для использования в качестве средства доставки мощнейшей в мире термоядерной бомбы. Вес этой бомбы составлял 26,5 тонны, а мощность в тротиловом эквиваленте — 50 мегатонн. После испытания царь-бомбы 30 октября 1961 года этот самолёт больше по назначению не использовался.

Ту-95МС, составляющий костяк стратегической авиации России, является носителем крылатых ракет Х-55. В модификации Ту-96МС6 в бомбовом отсеке на многопозиционной пусковой установке барабанного типа размещается шесть таких ракет. В модификации Ту-95МС16 в дополнение к внутрифюзеляжной пусковой установке, предусмотрена подвеска ещё десяти ракет Х-55 на четырёх подкрыльевых держателях.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Освоение и эксплуатация Ту-95-х имели свои трудности. Кабина была плохо приспособлена к длительным полётам, экипажи сильно выматывались. Не было нормального туалета, неудобные сиденья. Воздух от системы СКВ был сухим и содержал масляную пыль. Бортпаёк тоже не радовал - до сих пор экипажи на полёты предпочитают брать свою домашнюю еду.

Оценка эргономики кабины выражалась просто и грубо - "как в танке", и только с появлением модификации "МС" на рабочих местах стало поприятнее.

Большой проблемой была зимняя эксплуатация. В маслосистему двигателей НК-12 заливается маслосмесь из минеральных масел, которая на небольшом морозе густеет так, что винты невозможно провернуть. Перед вылетом все двигатели приходилось прогревать наземными моторными подогревателями (тепловыми пушками), а при отсутствии оных, например, на оперативном аэродроме, было необходимо укрывать моторы теплоизолирующими чехлами и запускаться каждые несколько часов. В дальнейшем промышленность стала выпускать специальное моторное масло, допускающее запуск двигателей НК-12 при морозах до -25 град (но в РФ производство этого масла свёрнуто).

На Ту-95МС в форкиле установлена Вспомогательная силовая установка, которая позволяет отбирать воздух на предполётный обогрев двигателей.
Замена двигателя НК-12 чрезвычайно трудоёмка и имеет массу особенностей, требует определённой квалификации персонала и специальных навыков, по сравнению с другими типами авиационной техники.

На самолёте до сих пор отсутствует система катапультирования экипажа, что делает практически невозможным покинуть падающий самолёт.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


Эти самолеты с почти 60-летним стажем заставляют до сих пор нервничать другие страны.

В период с 22 апреля по 3 мая 2007 года два российских самолёта Ту-95МС стали участниками инцидента, произошедшего в ходе учений британской армии «Воин Нептуна», проводившихся в заливе Клайд Северного моря близ Гебридских островов. Российские самолёты появились в районе учений (проводившихся в нейтральных водах), после чего с авиабазы Люашар в шотландском районе Файф были подняты два британских истребителя. Истребители сопровождали российские самолёты, пока те не покинули район учений. По словам представителя британских ВВС, это был первый такой случай со времен завершения холодной войны.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»


В августе 2007 года Ту-95МС в рамках учений пролетали вблизи базы ВМС США на острове Гуам в Тихом океане, в июле — в непосредственной близости от воздушной границы Великобритании над Северным морем, а 6 сентября британским истребителям пришлось встречать сразу восемь российских бомбардировщиков

В ночь с 9 на 10 февраля 2008 четыре Ту-95 взлетели с авиабазы «Украинка». Два из них подлетели вплотную к воздушной границе Японии и один из них, по заявлениям японской стороны, выдвинувших позднее ноту протеста, на три минуты нарушил границу. Вторая пара самолётов направилась в сторону авианосца «Нимиц». Когда российским самолётам до корабля оставалось около 800 км на перехват были подняты четыре F/A-18. На расстоянии 80 км от авианесущей группы американские самолёты перехватили Ту-95, но несмотря на это, один из «медведей» дважды прошёл над «Нимицем» на высоте примерно 600 метров.

Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»
Ту-95 «Медведь»Ту-95 «Медведь»