Оружейная коллекция
Популярное
Лёгкие и летальные. В американских войсках хотят новые пулемётыВ сфере крупнокалиберных пулеметов традиционно преобладают системы вооружения калибра .50 (12,7x99 мм), которые предлагают спешенным, моторизованным и воздушно-десантным силам повышенную огневую мощь и дальность по сравнению с более легкими вариантами среднего калибра. В последние годы в связи с желанием военных нарастить эти преимущества особое внимание стало уделяться совершенствованию 12,7-мм пулеметов, а также системам большего калибра, особенно в связи с их установкой на транспортные средства.
Пистолет FP-45 Liberator. Такое себе бесполезное партизанское оружиеВ начале 1942 года в Великобритании и США появилось предложение об оказании материальной помощи движению Сопротивления в оккупированных странах Европы и Юго-Восточной Азии. Рассматривались разные варианты помощи, в первую очередь отправка оружия или материальной части для диверсий. По итогам обсуждений было решено делать простейший, но дешевый и массовый однозарядный пистолет. Это изделие осталось в истории под обозначением FP-45 Liberator.
ППС: исторический пистолет-пулемёт для тотальной войныВ 1942 году советским конструктором-оружейником Алексеем Ивановичем Судаевым было разработано новое оружие, которое позднее многие специалисты назовут лучшим пистолетом-пулеметом Великой Отечественной войны. Речь идет о 7,62-мм пистолетах-пулеметах системы Судаева образца 1942 и 1943 годов, знаменитых – ППС. Всего за годы войны было выпущено более полумиллиона пистолетов-пулеметов Судаева обеих модификаций.
Представлена неизвестная винтовка МС-74 образца 1948 годаСнайперское оружие является неотъемлемой частью любой армии, но некоторые его образцы, такие, как МС-74, навсегда остаются под покровом тайны. В поисках следов «Visier» отправился на восток и рад представить вам результаты.
Интересный пистолет (окончание) Обычно при этом недобрым, а иногда и оскорбительным словом поминают конструкторов, по вине которых якобы приходится с повышенным усилием снаряжать магазин патронами.
Оружие
Подвижный пункт артиллерийской разведки M981 FIST-V родом из СШАДля эффективной работы артиллерийские подразделения нуждаются в точном целеуказании и контроле за результатами стрельбы. Решение этих задач возлагается на разведчиков и корректировщиков, которым могут быть нужны специализированные бронемашины. В прошлом на вооружении сухопутных войск США состоял подвижный пункт артиллерийской разведки M981 FIST-V. В течение нескольких лет такие машины обеспечивали работу сухопутной артиллерии, после чего уступили свое место более совершенным образцам.
Системы управления огнём для танка. Ч. 1. Элементы СУО танков военного и послевоенного поколенийСистема управления огнем танка является одной из основных систем, определяющих его огневую мощь. СУО прошли эволюционный путь развития от простейших оптико-механических прицельных устройств до сложнейших приборов и систем с широким применением электронной, вычислительной, телевизионной, тепловизионной и радиолокационной техники, приведших к созданию интегрированных танковых информационно-управляющих систем.
Т-64 образца 2017 года сделанный в Украине Украинская армия за меньшие деньги получает более защищенный и укомплектованный модернизированный основной боевой танк, чем российская.
Обзор лучших автоматических гранатомётов мира. Часть 1. Denel Y3 AGL (ЮАР)Сегодня автоматические станковые гранатометы занимают заметное место на поле боя. Данное оружие предназначено для поражения живой силы и небронированной техники противника, расположенной на открытой местности, вне укрытий, в открытых окопах, за складками местности. Обычно калибр станковых автоматических гранатометов ограничен значениями 30-40 мм, но могут быть незначительные отклонения как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения калибра.
Необычный шпилечный патрон. Популярность и поражениеС начала XIX века оружейники ведущих стран вели поиск оптимальной конструкции унитарного патрона. В рамках одного компактного, простого и дешевого изделия следовало объединить пулю, навеску пороха, средство воспламенения и гильзу. Поиски в итоге привели к появлению унитарных патронов с центральным или боковым воспламенением, оказавшихся весьма удачными и удобными. Появление удачных конструкций вывело из эксплуатации менее удобные системы, прежде всего т.н. шпилечный патрон.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

«Объект 299» - проект перспективного танка

На протяжении всей истории танкостроения инженеры работали над созданием новых машин, имеющих серьезные отличия от существующей техники. К примеру, в конце восьмидесятых годов несколько конструкторских бюро Советского Союза начали работы по тематике перспективного танка. Большой интерес представляет разработка конструкторов Ленинградского Кировского завода (впоследствии КБ «Спецмаш»). Предлагаемые в проекте решения были настолько смелыми, что некоторые из них реализуются на практике только сейчас.

«Объект 299» - проект перспективного танка


В рамках проекта «Объект 299» было решено использовать имеющийся опыт, а также широко применять новейшие идеи. Так, перспективный танк должен был иметь необычную для отечественного танкостроения компоновку, оригинальное вооружение, а также нестандартный подход к размещению экипажа. Кроме того, «Объект 299» изначально создавался как универсальная платформа, которая может быть базой для основного танка, боевой машины пехоты тяжелого класса, инженерной машины и даже для носителя противотанковых ракет. Все это значительно усложняло разработку проекта, однако должно было значительно удешевить строительство техники и облегчить ее обслуживание.

С целью решения ряда задач разного рода было решено строить танк «Объект 299» с использованием нестандартной компоновки. В передней части корпуса предлагалось разместить моторно-трансмиссионное отделение, за ним должна была находиться броневая капсула с экипажем, а вся корма отдавалась под боевое отделение. Одним из главных преимуществ такой компоновки была возможность значительного увеличения уровня защиты машины в сравнении с существующей техникой. Так появилась возможность установить на танк лобовую защиту, эквивалентную 800-900 мм гомогенной брони, а также улучшить защиту экипажа при помощи дополнительного бронирования обитаемого объема.

В качестве силовой установки для нового танка изначально предлагался газотурбинный двигатель мощностью 1500 л.с. В дальнейшем планировалось повышать подвижность бронемашины за счет использования более мощных двигателей, вплоть до 2000 л.с. По некоторым данным, для танка «Объект 299» в дальнейшем предполагалось создать газотурбинный двигатель мощностью около 1800 л.с. с расходом топлива на уровне современных дизелей.

Ходовая часть «Объекта 299» получила по семь опорных катков с торсионной подвеской на борт. В связи с передним расположением двигателя ведущие колеса должны были находиться в передней части борта, направляющие – в кормовой.

Экипаж боевой машины из двух или трех человек (в зависимости от модификации) должен был находиться в общем объеме, расположенном в средней части корпуса. В связи с таким расположением экипажа танк или иная техника должен был получить несколько оригинальных систем. Требовалось обеспечить максимально возможный обзор, а также оснастить рабочие места экипажа органами управления всеми имеющимися системами. В частности, требовалось создать автоматизированное необитаемое боевое отделение, полностью управляемое с рабочих мест экипажа.

«Объект 299» - проект перспективного танка


Для решения поставленной задачи предлагалось оснастить танк перископическими приборами в крыше обитаемого отделения. Кроме того, танк мог получить систему камер для кругового обзора и специальный прицел для управления огнем орудия. Камера и тепловизор последнего должны были находиться на лафете пушки и обеспечивать прицеливание.

В кормовой части корпуса предлагалось размещать боевое (в варианте пушечного и ракетного танка) или десантное (тяжелая БМП) отделение. Возможности ходовой части и корпуса позволяли оснастить танк орудием калибра 152 мм. Пушка должна была взаимодействовать с автоматом заряжания и автоматизированной укладкой для снарядов. Ввиду отсутствия людей в боевом отделении все операции с боеприпасами – от извлечения выстрела из ячеек механизированной укладки до выброса поддона гильзы – должны были выполняться автоматикой.

Особый интерес представляет предлагавшаяся версия танка «Объект 299» в ракетной версии. Эта машина должна была оснащаться пусковой установкой для противотанковых ракет. В кормовом боевом отделении предлагалось поместить вертикальную пусковую установку с 30 ячейками для ракет. Использование подобной пусковой установки могло заметно уменьшить время, необходимое для подготовки к выстрелу (к примеру, в сравнении с ракетным танком ИТ-1), а также уменьшить вероятность поражения боекомплекта машины. Необходимо отметить, в конце восьмидесятых или в начале девяностых в СССР/России отсутствовали ракеты, пригодные для использования на «Объекте 299». Однако в случае начала полномасштабных работ по созданию такой машины ракетостроительные конструкторские бюро могли получить соответствующее задание, вследствие чего появился бы боеприпас для перспективной боевой машины.

Модификации «Объекта 299» иных классов должны были нести соответствующее оборудование и вооружение. К примеру, тяжелая БМП могла получить боевой модуль с артиллерийским орудием малого калибра или пулеметами, а в кормовой части корпуса должно было находиться десантное отделение. В таком случае для посадки и высадки десант должен был использовать дверь в кормовом листе корпуса.

Комплекс оригинальных решений, предложенных в проекте «Объект 299», должен был обеспечить новой технике заметное преимущество перед существующими боевыми машинами. Так, новый танк мог иметь сравнительно мощное бронирование и высокий уровень защиты экипажа. Газотурбинный двигатель должен был обеспечить высокую удельную мощность даже при достижении боевой массы около 50 тонн. Использование 152-мм орудия дало бы танку уникально высокую огневую мощь.

Кроме того, проект «Объект 299» имел положительные черты, связанные с созданием единой платформы для техники различного назначения. Особо следует отметить, что танковые шасси и ранее использовались в качестве основы для различной техники (ремонтно-эвакуационные машины, инженерная техника и т.д.), однако в проекте шасси «Объект 299» предлагалось изначально учитывать требования, предъявляемые к шасси для различной техники.

В проекте «Объект 299» использовалось множество оригинальных идей, которые требовали проверки и отработки. По этой причине был построен ходовой макет перспективного танка. Он представлял собой шасси с оригинальной компоновкой внутренних объемов и ходовой частью с шестью опорными катками на борт. Для удобства работы испытателей места экипажа были подняты, а на крыше корпуса появилась надстройка характерной формы с окнами.

Известно, что опытный «Объект 299» прошел большой объем испытаний, в которых определялись положительные и отрицательные черты примененных идей. В целом, предложенная компоновка агрегатов оправдала себя, хотя некоторые особенности машины требовали доработки. Тем не менее, работы не привели к появлению боеспособной машины. Проект «Объект 299» завершился на стадии испытаний первого ходового макета. В конце восьмидесятых годов в стране наметились серьезные экономические и политические проблемы, которые серьезно ударили по промышленности, в том числе по оборонному сектору.

Вскоре после остановки работ по проекту «Объект 299» ленинградские инженеры прекратили разработку новых проектов бронетехники. Часть имевшихся наработок впоследствии использовалась другими проектными организациями, другие остались без внимания.

«Объект 299» - проект перспективного танка

«Объект 299» - проект перспективного танка


В настоящее время в России разрабатывается проект перспективной бронеплатформы тяжелого класса «Армата». Уже в следующем году планируется показать широкой общественности основной танк, созданный на основе этой платформы. В дальнейшем на базе общей платформы будет строиться новая техника иного назначения.

По некоторым данным, «Армата» будет иметь нестандартную для отечественных танков компоновку: моторно-трансмиссионное отделение в передней части корпуса и общий объем для размещения экипажа, выполненный в виде отдельной бронированной капсулы. Все это говорит о том, что наработки по «Объекту 299» не пропали и нашли свое применение. От первых испытаний ходового макета «Объект 299» до начала поставок серийных танков с оригинальной компоновкой прошло более двух с половиной десятилетий, но смелые и многообещающие идеи все же смогли дойти до полноценной реализации на практике.