Оружейная коллекция
Популярное
Винтовки по всем странам и континентам. Часть 19. Маузеры Сербии и ЮгославииМодель «маузер» M1871/78 обратила на себя внимание Коки Миловановича, который решил улучшить ее баллистические качества, применив к ней патрон с дымным порохом уменьшенного калибра 10.15x63R и изменив нарезку ствола – т.е. уменьшить ширину нарезов в направлении от казенной части к дульному срезу.
Анонсированные самые известные крупнокалиберные снайперские винтовки. Часть 1. Barret M82Снайперские винтовки сравнительно недавно появились на полях сражений. Важную роль в боевых действиях данное оружие, оснащенное оптическими прицелами, стало играть в боевых действиях, начиная с Первой мировой войны. В годы войны Германия снабдила охотничьи винтовками оптическими прицелами, их использовали для того, чтобы разбивать британские перископы и сигнальные лампы.
Известные копии пистолетов и некоторые неизвестные оригиналыИзвестность копий объясняется сразу несколькими факторами. В первую очередь, нужно учитывать размеры рынков оружия в разных странах, само собой, если конструкция какого-нибудь венгерского пистолета будет повторена американским производителем, то большую популярность получит американский вариант, в виду своего большего распространения.
Пистолет-пулемет Halcón ML-63 сделан в АргентинеС начала сороковых годов аргентинская оружейная компания Fábrica de Armas Halcón разрабатывала системы разных классов, в том числе и пистолеты-пулеметы. В 1943 году на вооружение армии и полиции был принят первый образец такого рода. В конце пятидесятых «Фабрика Алькон» начала поставки еще одного серийного образца.
Румынский «еврокалаш»: изготовленный АК под стандарты НАТОРумынский Куджирский механический завод (КМЗ), производящий стрелковое оружие и боеприпасы и являющийся структурным подразделением компании Romarm, предлагает для перевооружения вооруженных сил страны новое индивидуальное оружие, выполненное под патрон 5,56х45 НАТО и соответствующее, согласно утверждениям разработчиков, стандартам Североатлантического альянса.
Оружие
Тайные закупки Сингапура: выбор пал на танки Leopard 2A7По данным новейшей базы данных торговли оружием Стокгольмского международного института по исследованию проблем мира (SIPRI), сингапурская армия в 2016 или 2017 году могла тайно купить 12 танков Leopard 2А7 производства Krauss-Maffei Wegmann (KMW).
Тяжелая «Рысь» размером побольше. БМП Rheinmetall Lynx KF41Множество стран сейчас пытается создать новые защищенные транспортные средства, способные перевозить пехоту и поддерживать ее огнем. Некоторые разработки подобного рода нескромно именуются представителями нового поколения. Именно под такими лозунгами свою новую боевую машину пехоты продвигает немецкая компания Rheinmetall Defence. Вслед за уже известной бронемашиной Lynx KF31 она представила новый образец под названием Lynx KF41.
Артиллерия. Крупный калибр. Грозная 152-мм гаубица образца 1909/30 годовМы уже привыкли говорить об артиллерийских системах предвоенного периода в превосходных тонах. Что ни система, то шедевр конструкторской мысли. Но сегодня речь пойдет о гаубице, которая не вызывает такого восхищения. Гаубице, которая пришла в РККА из далекого 1909 года. Но, тем не менее, с честью прошла все военные испытания от озера Хасан до разгрома Японии.
Чей «бог войны» сейчас получит бонус на европейском ТВД? Гонка уникальных снарядовНесмотря на то, что 26-я Международная выставка вооружений и технологий обороны «Eurosatory-2018» завершилась в Париже три дня назад, новостной поток об анонсированных на ней образцах перспективного вооружения продолжает активно распространяться и обсуждаться в военно-аналитических блогах и на иных платформах масс-медиа, привлекая всё большее количество любителей и специалистов в области бронетехники, флота, артиллерии и боевой авиации.
Проект «Тачанка-Б»: теперь «Армата» станет роботомСогласно последним сообщениям отечественных средств массовой информации, российская оборонная промышленность начала разработку очередного образца боевой машины на основе унифицированной гусеничной платформы «Армата». На этот раз проект представляет особый интерес, поскольку относится к совершенно новому классу. На базе имеющейся платформы создается некий безэкипажный танк. Как сообщается, его рабочее название – «Тачанка-Б».
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

Зенитный артиллерийский комплекс 120 mm Lvautomatkanon fm/1 производство Швеции

Развитие ударной авиации в послевоенный период поставило перед конструкторами систем противовоздушной обороны новые сложные задачи. За минимальное время воздушные цели стали быстрее, маневреннее и опаснее, а для их перехвата требовались новые системы с соответствующими характеристиками. Специалисты разных стран пытались решать новые задачи путем развития уже существующих идей и принципов, либо создавать совершенно новые системы ПВО. Один из самых смелых, но безрезультатных проектов высокоэффективной зенитной системы был предложен шведскими инженерами в рамках проекта 120 mm Lvautomatkanon fm/1.

В начале пятидесятых годов в качестве основной угрозы рассматривались скоростные бомбардировщики, способные нести ядерное оружие. Всего одна такая машина, прорвавшись к своей цели, могла нанести огромный ущерб, из-за чего требовались соответствующие системы противовоздушной обороны. В этот период шведская оборонная промышленность еще не успела накопить необходимый опыт в области ракетного вооружения, из-за чего задачу усиления ПВО было предложено решать при помощи новых артиллерийских систем.

Зенитный артиллерийский комплекс 120 mm Lvautomatkanon fm/1 производство Швеции

Зенитный комплекс 120 mm Lvautomatkanon fm/1 в транспортном положении. Фото Strangernn.livejournal.com


Основная идея нового проекта, предложенного компанией Bofors, заключалась в создании крупнокалиберного орудия с высокой скорострельностью. Именно такое сочетание основных характеристик позволяло получить высокую досягаемость по высоте, приемлемое могущество боеприпаса и максимальную плотность огня. Несколько батарей, оснащенных подобными орудиями, могли бы создать на пути вражеских самолетов крупное и плотное облако осколков, гарантирующее поражение некоторого количества авиационной техники. Для повышения боевого потенциала новый артиллерийский комплекс следовало выполнить самоходным либо буксируемым.

Разработка перспективной системы ПВО повышенной мощности стартовала в самом начале пятидесятых годов. Заниматься созданием такого комплекса должна была компания «Бофорс», имевшая большой опыт в области артиллерийских орудий, в том числе зенитных. Проект получил название 120 mm Lvautomatkanon fm/1 – «Автоматическая пушка калибром 120 мм, модель 1». Использованное обозначение полностью раскрывало некоторые основные черты проекта. Также известно альтернативное обозначение 12 cm Lvakan 4501.

Необходимо отметить, что перед авторами нового зенитного комплекса были поставлены весьма сложные задачи. К этому времени компанией Bofors уже были созданы новые проекты скорострельных орудий, однако в них речь шла о корабельных системах. Как следствие, далеко не все готовые идеи и решения можно было использовать при создании мобильной зенитной установки. Большую часть основных агрегатов комплекса пришлось разрабатывать с нуля.

Высокая мобильность зенитной установки оказалось одной из самых простых задач. Для быстрого выхода на указанные огневые позиции было предложено использовать автомобиль-тягач и специальную колесную платформу. Буксировать платформу с орудием мог любой подходящий тягач, оснащенный седельно-сцепным устройством. По имеющимся данным, после анализа имеющихся вариантов авторы проекта 120 mm Lvautomatkanon fm/1 выбрали перспективный трехосный тягач Lastterrängbil 957 Myrsloken от фирмы Scania. C его помощью комплекс мог передвигаться по автомобильным дорогам общего пользования. При этом нельзя было рассчитывать на получение высокой проходимости при движении по пересеченной местности.

Следует отметить, что высокие характеристики тягача были получены с использованием некоторых новых систем. Так, специально для использования в новом проекте зенитного комплекса уже разработанный грузовик получил форсированный двигатель мощностью 200 л.с. Впоследствии на серийных Lastterrängbil 957 использовалась иная силовая установка.

Зенитный артиллерийский комплекс 120 mm Lvautomatkanon fm/1 производство Швеции

Вид с другого ракурса, можно рассмотреть конструкцию орудийной установки. Фото Strangernn.livejournal.com


Для монтажа орудийной установки и ее вспомогательных средств предлагалось использовать специальный полуприцеп. Его основным элементом была сравнительно длинная платформа средней ширины. По имеющимся данным, внутренние объемы такой платформы были отданы под размещение некоторых агрегатов, использовавшихся для энергоснабжения орудийной установки. В передней части платформы закреплялось устройство для соединения с «седлом» тягача. Шкворень помещался в передней части треугольной в плане конструкции, имевшей Г-образный профиль. В задней части полуприцепа имелось собственное шасси. Для распределения большой массы установки пришлось использовать четыре двускатных колеса. Примечательно, что все колеса располагались в один ряд, на задней кромке платформы. Сверху они прикрывались легким крылом.

Имеется изображение доработанной платформы, лишенной колесного хода и буксирного устройства. В таком случае на бортах корпуса следовало помещать гидравлические домкраты, при помощи которых платформа опиралась на грунт.

Центральная часть платформы полуприцепа предназначалась для монтажа опорно-поворотного устройства орудийной установки. Внутри корпуса платформы помещались все необходимые опорные системы и приводы горизонтальной наводки. Орудие вместе со своей опорой могло поворачиваться в любом направлении. На поворотном устройстве поместили корпус-башню с системами крепления орудия. Башня имела сложную форму, образованную большим числом прямых и изогнутых поверхностей. Передняя ее часть имела нижний лобовой лист, над которым помещалась пара наклонных деталей с набором люков на каждой. Между наклонными деталями имелся крупный проем для орудия и связанных с ним устройств. Корпус-башня также получил вертикальные борта с крупными люками и вертикальную заднюю стенку. По-видимому, башня должна была изготавливаться из броневой стали и обеспечивать защиту от некоторых угроз.

В центральном проеме башни имелись крепления для качающейся артиллерийской части. В связи с большими размерами и массой орудия пришлось использовать развитые уравновешивающие устройства, цилиндры которых оказались за пределами защищенной башни. Между верхними элементами корпуса находился кожух артиллерийской части, незначительно выступавший вперед. Задняя часть этого кожуха выдавалась за корму башни и служила основой для монтажа двух крупных корпусов, вмещавших автоматику перезарядки. Форма последних была определена с учетом необходимости подъема орудия на большие углы возвышения.

В составе комплекса 120 mm Lvautomatkanon fm/1 предлагалось использовать 120-мм нарезное скорострельное орудие, оснащенное стволом длиной 46 калибров. Для сокращения негативного влияния на базовый полуприцеп ствол должен был комплектоваться развитым дульным тормозом и мощными противооткатными устройствами. Есть основания полагать, что ствол также оснащался защитным кожухом и жидкостной системой охлаждения, подобной использовавшимся на корабельных артиллерийских установках.

Зенитный артиллерийский комплекс 120 mm Lvautomatkanon fm/1 производство Швеции

Комплекс в боевом и транспортном положениях. Фото Quora.com


Рядом с казенником орудия поместили пару крупных корпусов, использовавшихся автоматикой заряжания. По задумке инженеров Bofors, бортовые системы должны были самостоятельно выбрасывать пустую гильзу и готовить пушку к следующему выстрелу. По бокам от казенника помещались два крупных коробчатых магазина на 26 снарядов каждый. Автоматика на основе механических приводов, по команде оператора или самостоятельно, должна была подавать снаряд на линию досылания, а затем отправлять его в камору. Пустые гильзы, вероятно, выбрасывались наружу. Тип автоматики неизвестен, но, скорее всего, предлагалось использовать отдельные системы с электрическими приводами.

По имеющимся данным, использованная автоматика позволяла показывать скорострельность на уровне 80 выстрелов в минуту. Таким образом, на израсходование всего боекомплекта требовалось около 30-35 секунд. Длинный ствол разгонял 35-кг осколочный снаряд до скорости 800 м/с. На высоту 5 км такой снаряд летел около 8 секунд. Максимальная дальность стрельбы составляла 18,5 км.

Управление артиллерийской системой должно было осуществляться из двух кабин, помещенных в корпусе-башне по бокам от артиллерийской части. Для доступа внутрь на бортах имелись двери. Наблюдать за обстановкой и наводить оружие предлагалось при помощи люков в наклонных лобовых листах. Кроме того, по-видимому, на рабочих местах операторов должны были располагаться приборы для получения внешнего целеуказания. В таком случае несколько установок могли бы работать вместе в тех или иных условиях. Помимо операторов-наводчиков в экипаж перспективного комплекса должен был входить водитель тягача.

Зенитный комплекс 120 mm Lvautomatkanon fm/1 получался достаточно крупным и тяжелым. По своим размерам он, в целом, соответствовал другой технике на основе полуприцепов. Общая масса установки на платформе – 23-25 т. Из-за этого даже мощный тягач типа Ltgb 957 мог транспортировать оружие только по шоссейным или грунтовым дорогам. Эффективная работа на пересеченной местности фактически исключалась.

Известно, что важной особенностью зенитного комплекса новой модели была максимальная автономность работы. После прибытия на огневую позицию расчет мог в кратчайшие сроки самостоятельно выполнить развертывание и приступить к боевой работе. По некоторым данным, в ходе развертывания на платформу устанавливались гидравлические домкраты, при помощи которых она должна была вывешиваться в воздухе, снимая нагрузку с седельно-сцепного устройства и колес.

Зенитный артиллерийский комплекс 120 mm Lvautomatkanon fm/1 производство Швеции

120 mm Lvautomatkanon fm/1 на автомобильной дороге. Фото Strangernn.livejorunal.com


Установка могла в минимальное время послать к воздушной цели, находящейся на высоте не менее 8-10 км, большое число осколочно-фугасных снарядов, способных образовать крупное поле осколков на ее пути. После израсходования возимого боекомплекта требовалась перезарядка, в которой приходилось использовать автокран и машину-транспортер боеприпасов.

Как минимум, один опытный образец зенитной установки 120 mm Lvautomatkanon fm/1 был построен в 1954 году и выведен на испытания. Подробные сведения о проверках такого комплекса отсутствуют, хотя имеются данные о дальнейших событиях. Испытания заняли достаточно много времени, из-за чего проект артиллерийской системы буквально дождался появления конкурентов в лице ракетных комплексов. Однако установку все же признали годной к эксплуатации, однако с определенными ограничениями. Было принято решение о строительстве небольшой серийной партии техники для последующей передачи войскам и использования в составе противовоздушной обороны.

По имеющимся данным, вскоре компания Bofors поставила шведской армии 10 зенитных артиллерийских комплексов с автоматическими 120-мм орудиями. Одновременно с этим известно, что фирме Scania удалось построить только два тягача Lastterrängbil 957 Myrsloken с двигателями повышенной мощности. По-видимому, оставшиеся восемь зенитных установок пришлось транспортировать при помощи иных автомобилей с подходящими характеристиками. Разница в основных параметрах таких машин могла серьезным образом повлиять на мобильность комплексов.

Все десять артиллерийских установок, сведенные в одно соединение, были отправлены в одну из частей в районе г. Эребу. Там артиллерия нового типа должна была решать задачи противовоздушной обороны. Из-за сравнительно позднего принятия на вооружение комплекс 120 mm Lvautomatkanon fm/1 должен был использоваться вместе с недавно появившимися ракетными системами.

Эксплуатация зенитных комплексов с 120-мм скорострельными пушками продолжалась до начала семидесятых годов. В 1973-м такую технику посчитали безнадежно устаревшей и более не пригодной к полноценной эксплуатации. Уже на момент своего появления подобная техника далеко не в полной мере отвечала современным требованиям, а после нескольких лет эксплуатации окончательно растеряла весь свой потенциал. Кроме того, все ее задачи теперь могли решаться новыми зенитными ракетными комплексами.

Большая часть построенных установок 120 mm Lvautomatkanon fm/1 была отправлена на разборку. При этом несколько таких комплексов поступили на хранение. Они оставались в воинских частях в течение нескольких десятилетий. Лишь недавно уникальные, но забытые образцы были обнаружены и фактически открыты для широкой общественности. Как минимум, один полуприцеп с орудийной установкой был передан в музей. Сейчас он находится не в самом лучшем состоянии, но, возможно, в дальнейшем интереснейший образец пройдет реставрацию.

Зенитный артиллерийский комплекс 120 mm Lvautomatkanon fm/1 производство Швеции

Одна из сохранившихся зенитных систем. Фото Raa.se


Один из модернизированных тягачей Ltgb 957, построенных специально для зенитного комплекса, в дальнейшем остался в эксплуатации. Позже именно эта машина пополнила коллекцию музея Arsenalen. Дальнейшая судьба второго Myrsloken с переработанной силовой установкой неизвестна. Скорее всего, эта машина выработала свой ресурс и была разделана на металл.

С точки зрения техники проект 120 mm Lvautomatkanon fm/1 был весьма удачным. Конструкторам фирмы «Бофорс» успешно удалось создать буксируемую зенитную систему с мощным орудием, способным поражать различные воздушные цели, в том числе на больших высотах. Тем не менее, такой образец техники далеко не в полной мере соответствовал требованиям своего времени, что и привело к недолгой эксплуатации с последующим закономерным финалом в виде снятия с вооружения.

Причины отказа от оригинальной зенитной установки были достаточно просты. Более того, те же факторы ранее привели к постепенному отказу от предыдущих крупнокалиберных ствольных зенитных систем. Высокая скорость, большая высота полета и маневренность к середине пятидесятых годов успели стать надежной защитой ударного самолета от зенитной артиллерии. Для гарантированного поражения самолета теперь требовалось использование неприемлемо большого числа орудий и колоссальный расход боеприпасов. С учетом появления и развития ядерного оружия организация надежной ПВО на основе ствольных систем и вовсе превращалась в задачу без реального решения.

К моменту появления проекта 120 mm Lvautomatkanon fm/1 стало ясно, что будущее противовоздушной обороны – за управляемыми ракетами. Отличаясь от «традиционных» снарядов большей стоимостью, они могли показывать приемлемую вероятность поражения цели. Дальнейшее развитие этого направления позволяло получить ракеты, превосходящие артиллерию как с боевой, так и с экономической точек зрения.

Прогресс в области зенитных ракетных комплексов достаточно быстро привел к сокращению крупнокалиберной ствольной артиллерии. В одних странах этот процесс шел быстрее, в других – медленнее. Тем не менее, все развитые армии со временем оставили ствольную артиллерию только в сухопутной ПВО ближней зоны. Оригинальный проект компании Bofors тоже попал под такое сокращение.

Однако интересные наработки по зенитной установке 120 mm Lvautomatkanon fm/1 не пропали. Компания-разработчик продолжала работу над перспективными артиллерийскими системами, и использовала имеющийся опыт. Впрочем, теперь оригинальные идеи применялись в проектах корабельной артиллерии. Заметная часть таких проектов была успешно доведена до серийного производства и эксплуатации. Но направление крупнокалиберной зенитной артиллерии для сухопутных войск было окончательно закрыто за отсутствием перспектив.