Оружейная коллекция
Популярное
Исторические следы кирзача vs берцев. Часть 2Вопрос о противостоянии кирзовых сапог и берцев становится еще более интересным, если вспомнить, что Красная Армия была хорошо знакома и с ботинками со шнуровкой, и с сапогами, причем вовсе не в единичных сравнениях, а...
Оригинальный немецкий бесшумный револьвер PDSR 3Достаточно забавно наблюдать при просмотре не самых низкобюджетных кинолент, как главный герой под покровом ночи в полной тишине истребляет своих врагов одного за одним при помощи револьвера с присоединенным к нему...
«Великая ружейная драма США» (Винтовки по странам и континентам – 6)Тема стрелкового оружия США середины XIX века вызвала живой интерес читательской аудитории ВО и предложения ее продолжить. Ну что ж, почему бы и нет, тем более, что в прошлый раз одно из направлений, по которому оно там...
Недооцененный компактный пистолет Remington RM380Последние годы для компании Remington выдались не самыми лучшими, ходили даже сильно поспешные слухи о банкротстве. Разумеется, такой оружейный гигант банкротом не станет, но отрицать, что дела идут неважно бессмысленно...
Пистолеты-пулеметы «Порт-Саид» и «Акаба» родом из ЕгиптаВ конце сороковых годов Египет озаботился перевооружением своей армии. Вооруженным силам требовались вооружения и техника новых типов, часть которых предлагалось выпускать самостоятельно. Одним из первых образцов...
Оружие
Тяжелый танк ИС-7: невостребованная мощьВ самом конце войны, в феврале 1945 года, в КБ завода №100, филиал которого на тот момент времени находился в Ленинграде, приступили к работам над проектом нового тяжелого танка, который должен был стать развитием...
Имитатор цели ракета-мишень ИЦ-35Расчетам комплексов противовоздушной обороны необходимы тренировки, для которых может требоваться специальное оснащение. В частности, учебные стрельбы могут осуществляться по ракетам-мишеням. Для обучения расчетов...
Работа над точностью: минометные мины для армии СШАВысокоточные минометные мины привлекают все большее внимание американских военных, которые видят в них такие достоинства, как например, повышенная точность, сниженные косвенные потери и упрощенная логистическая цепочка...
Американская «Армата»: было приказано построить на 15 лет раньшеАмериканцы, а вслед за ними европейцы признали верность российской концепции развития бронетехники. Россия в танкостроении, несмотря на распад СССР и десятилетие разрухи, оказалась впереди своих главных оппонентов....
«Красуха-2О»: является по-настоящему тяжёлым случаем"Красуха-2О" - тяжелый ударный инструмент российских войск РЭБ....
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

Итоги прошлого года компании "Сухой"

У серьезных организаций, занимающихся созданием новых технологий, нового оборудования или техники, не бывает простых времен. Такова особенность их работы. Типичным представителем подобных фирм является российское ОАО «Сухой». Эта компания занята на самом ответственном «фронте» развития отечественной авиации, поэтому и работать приходится соответствующим образом. Результатом вложения колоссального количества сил являются успехи, и 2011 год оказался для «Сухого» не только трудным, но и богатым на хорошие новости.

Итоги прошлого года компании "Сухой"


Первые из них появились буквально в начале января. 13-го числа на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении им. Ю.А. Гагарина (КнААПО) произошла выкатка первого серийного экземпляра пассажирского самолета Superjet 100. В честь полувекового юбилея первого полета человека в космос первый серийный SSJ100 получил собственное имя «Юрий Гагарин». В начале февраля «Суперджет» получил сертификат типа, а в День космонавтики первый серийный самолет по имени «Юрий Гагарин» отправился к своему заказчику – армянской авиакомпании «Армавиа». В середине июня свой первый SSJ100 получил «Аэрофлот», а к концу года ему было передано еще три машины. В декабре-месяце в Центре подготовки авиационного персонала (г. Жуковский) ввели в эксплуатацию первый специализированный тренажер, предназначенный для переучивания летчиков на Sukhoi Suoerjet 100. Солидные объемы событий всего за один год. Помнится, несколько лет назад, когда только-только начиналась разработка «Суперджета», звучали утверждения, мол, до серии он не дойдет. Как видим, они ошибались – самолет строится серийно и поставки расписаны на несколько лет вперед. На данный момент заключены опционы более чем на 90 самолетов.

Итоги прошлого года компании "Сухой"


Радует, что успехи на ниве гражданских самолетов не сказались отрицательно на привычной военной продукции под маркой «Су». В первых числах мая в первый свой полет отправился первый серийный истребитель Су-35С. В декабре взлетел второй самолет этого типа, а третий проходил последние сборочные работы. Всего ВВС России заказали 48 единиц Су-35С. Поставлены они будут до 2015 года. Куда лучше идет производство самолетов Су-27СМ: за прошлый год ВВС получили восемь таких истребителей. Таким образом, контракт, который был подписан на авиасалоне МАКС-2009, завершен – первые четыре машины пошли в войска в конце 2010-го. Утверждается, что Су-27СМ имеет в два раза большую эффективность в воздушном бою по сравнению с Су-27С и троекратное преимущество при работе по наземным целям. Третий истребитель «Су», который активно производился в прошлом году – Су-30МК2; только он шел исключительно на экспорт. По четыре такие машины в 2011-м отправились в Уганду и Вьетнам. Африканская страна в ближайшее время получит еще два Су-30МК2, а контракт с Ханоем подразумевает поставку еще 16 истребителей.

Итоги прошлого года компании "Сухой"


В 2011 году продолжились поставки в ВВС России бомбардировщиков Су-34. Кроме того, 19 сентября завершился второй этап Государственных совместных испытаний, по результатам которых самолет был рекомендован к принятию на вооружение. Стоит сказать, это больше соблюдение формальностей, чем какое-то судьбоносное решение. Дело в том, что первые серийные Су-34 были переданы военно-воздушным силам еще в 2006 году, и с тех пор их производство не только не прекращалось, но и постоянно набирало обороты. Так, 12 декабря на авиабазу Балтимор с Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова (НАПО) перелетели четыре бомбардировщика Су-34, а 22-го числа того же месяца аналогичный путь проделали еще две новые машины. Все новые Су-34, что примечательно, имеют новую окраску: серый верх и голубой низ. Ранее самолеты этого типа окрашивались в «камуфляж» из нескольких оттенков синего и голубого.

Итоги прошлого года компании "Сухой"


Ну и, наконец, о самом долгожданном и интересном проекте фирмы «Сухой». Это истребитель пятого поколения Т-50, создаваемый по программе «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации». 3 марта прошлого года свой первый полет совершил второй летный экземпляр этого самолета (иногда именуется как Т-50-2), а 22 ноября число летающих Т-50 выросло до трех (по аналогии, третий самолет имеет название Т-50-3). Все машины в воздух поднимал летчик-испытатель КБ Сухого С. Богдан. 14 марта Т-50-1 впервые превысил скорость звука, а к началу авиасалона МАКС-2011 оба летавших к тому моменту прототипа успели совершить более восьмидесяти полетов. Нужно сказать пару слов в оправдание «небольшому» количеству полетов. Главная причина этого – сложность машины и новые технологии, применяемые в ходе испытаний. Во время полета автоматика собирает огромное количество информации, на обработку которой требуется немало времени. С другой стороны, новый подход дает возможность получать гораздо больше информации из одного полета. 17 августа Т-50 впервые был продемонстрирован широкой публике; состоялось это на салоне МАКС-2011. 21 августа на выставке произошел неприятный инцидент, вызвавший определенный резонанс в околоавиационной среде. При разбеге Т-50-2 произошло нарушение работы одного из двигателей, вследствие чего из сопла вылетел сноп пламени. Летчик С. Богдан принял решение не продолжать взлет и затормозил самолет на взлетной полосе. После некоторых работ самолет был вновь готов к полетам. За пару месяцев до инцидента на МАКСе – 23 мая 2011 – летчик-испытатель 1 класса С. Богдан «за мужество и героизм, высокое профессиональное мастерство, проявленные при испытании и внедрении новой авиационной техники» был удостоен звания Героя Российской Федерации.

Итоги прошлого года компании "Сухой"


Прошлый год для ОАО «Сухой», помимо непосредственно авиационных событий, был ознаменован и сменой руководства. В феврале генеральный директор «Сухого» М. Погосян был «отправлен на повышение» и назначен президентом «Объединенной авиастроительной корпорации». О личности Погосяна давно идут споры – одни утверждают, что он всячески «зажимает» самолеты МиГ, другие упоминают его заслуги на почве продвижения «Сушек» в зарубежные страны. Тем не менее, на соответствующем уровне решили, что ему стоит возглавить «ОАК». Новым генеральным директором ОАО «Сухой» в июне-месяце был назначен И. Озар. Этот человек уже более 10 лет работает на фирме и имеет солидный опыт в управлении авиационными предприятиями. Погосян утверждает, что Озар – один из лучших менеджеров в отечественной авиационной промышленности.

Как изменится судьба ОАО «Компания “Сухой”» с приходом нового руководителя, говорить пока рано. Однако есть все основания полагать, что развитие фирмы не остановится, и все планы по поставкам SSJ100, Су-27 и Су-30, а также Т-50 будут выполнены в срок и в полном объеме. Точно так же в будущем не должна упасть «производительность» фирмы в ипостаси конструкторского бюро.