Оружейная коллекция
Популярное
Пантган. Просто это очень большое ружьёМы все так или иначе любим смотреть кинофильмы. Кто-то «военное кино», кто-то фантастику или фэнтази, кто-то смотрит все подряд, для кого-то милее всего сериалы. И опять же каждый находит в них свое. Кто-то страдает, глядя на терзания рабыни Изауры, кто-то переживает за «радистку Кэт», кому-то милее американские «Маленькие женщины».
Единые пулемёты на вооружении ШвейцарииШвейцария всегда была и остается страной, которая ассоциируется с высоким качеством выпускаемых механизмов на своей территории. Независимо от того, что именно проектируют швейцарские конструкторы, часы или оружие, можно быть уверенным в том, что к разработке каждого узла подошли с особенной тщательностью, а жесткий контроль качества на производстве обеспечивает продукцию очень высокой конкурентоспособностью на рынке, даже несмотря на цену.
Анонсированные самые известные крупнокалиберные снайперские винтовки. Часть 2. ОСВ-96Российская крупнокалиберная снайперская винтовка ОСВ-96 «Взломщик» является достаточно известным образцом стрелкового оружия. ОСВ-96 стала первым российским образцом оружия данного класса и является своеобразным ответом на американскую винтовку Barret M82.
Дальние и близкие родственники легендарного «Пустынного орла»Благодаря кинематографу и компьютерным играм на вопрос о самом «мощном» пистолете большинство людей ответит: конечно, «Desert Eagle». Этот ответ неправильный. Но сложно отрицать, что данный пистолет достаточно интересный и по конструкции, и по спектру используемых боеприпасов. Но «интересный» не значит «уникальный». Существует масса аналогов данного оружия, и некоторые выпущены задолго до знаменитого «Пустынного орла».
Винтовки по всем странам и континентам. Часть 19. Маузеры Сербии и ЮгославииМодель «маузер» M1871/78 обратила на себя внимание Коки Миловановича, который решил улучшить ее баллистические качества, применив к ней патрон с дымным порохом уменьшенного калибра 10.15x63R и изменив нарезку ствола – т.е. уменьшить ширину нарезов в направлении от казенной части к дульному срезу.
Оружие
Исторические рассказы об оружии. ЗРПК «Тунгуска-М» снаружи и внутри«Тунгуска». Когда переходишь к этой боевой машине сразу после осмотра «Шилки», то поневоле проникаешься уважением и пониманием того, что работа была проведена. Хотя бы по кормлению «Шилки» стероидами. Изрядно массивнее, на первый взгляд. Да и на второй тоже.
Процесс перевооружения БМП-2В 1977 году на вооружение Советской армии поступила новейшая боевая машина пехоты БМП-2, призванная сначала дополнить, а затем заменить существующую технику своего класса. БМП-2 остаются на вооружении до сих пор и в настоящее время составляют основу парка защищенной техники для перевозки и огневой поддержки пехоты.
Артиллерия. Крупный калибр. Мощная 152-мм гаубица-пушка МЛ-20 образца 1937 годаГоворя об артиллерии прошлого века, хочется еще раз выразить некое восхищение. Действительно, бог войны. Да, сегодня рассказы об артсистемах не вызывают такого интереса и ажиотажа, как рассказы/показы тех же танков, но…
Немного о гранатометах Ручные гранатометы револьверного типа уже давно зарекомендовали себя как оружие эффективное и относительно компактное. Разумеется, такой аппарат в карман не спрячешь, и с боекомплектом весит он совсем не как пушинка. Но все познается в сравнении, а возможность на достаточно большой дистанции с относительно высокой скорострельностью забросать позицию противника гранатометными выстрелами сводит на нет все надуманные недостатки в виде дискомфорта при транспортировке.
Танки-цистерны на базе танка Т-26Войскам, действующим на передовой, необходим постоянный подвоз различных припасов, в том числе горючего. Использование для таких целей грузовых автомобилей с цистернами может быть связано с известными рисками, от которых можно избавиться при помощи специальных защищенных транспортных машин. В середине тридцатых годов прошлого века в нашей стране эту проблему предлагалось решать при помощи т.н. танков-цистерн. Было разработано и испытано две машины такого класса – Т-26-Ц и ТЦ-26.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2

Солянка из Пакистана


Главный противник Индии в этом регионе Пакистан тоже имеет новый самолет с «долгой судьбой». Начало его истории уходит корнями в экспериментальный микояновский Е-8.

В начале, китайцы разрабатывали свой самолет с помощью американцев, но после расстрела студентов на площади Тяньаймень, наступила большая НЕЛЮБОВЬ. Правда китайцев это не сильно смутило, и они в начале, 90-х купили у микояновцев проект легкого фронтового истребителя. Как сейчас говорят это был «проект33», но в реальности мало с ним схожий. Это была конечная разработка Е8, которая должна была заменить однодвигательные фронтовые истребители и собрать в себя лучшие характеристики от МиГ-21бис и МиГ-23МЛД.
В 95-ом был подписан меморандум между Индией и Пакистаном о финансировании проекта самолета 50/50. Проект был оценен в 500 млн. долларов (почти в 3 раза меньше индийских затрат).

Скорость китайцев поражает. Уже в 96-ом году появились два планера, а первый предсерийный полет был совершен в начале 2002 года. Первый полет серийной машины состоялся в сентябре 2003 года.

Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с углом стреловидности 42 град., позволяющему вести маневренный бой (у Миг-23МЛД этот показатель равен 47 град.)

Осенью 2007 года Пакистанские ВВС получили первые 2 самолета.

Надо сказать, что пакистанцы в отличии от индусов не паряться над созданием комплектующих отечественного производства, а ставят уже готовое и купленное на свой самолет. Пока китайцы смастерят свой ФАР, Пакистан уже поставил его итальянский аналог Grifo S7.Anon. Те же жители Поднебесной пока химичат со своим WS-13, увеличивая его ресурс, Исламабад на первые 20 машин ставит российские РД-93.

HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


К слову поставки в Пакистан могли начаться раньше но не был урелегуллирован реэкспорт российских двигателей.
Нельзя сказать, что у них самих мозги не варят. Систему предупреждения о лазерном облучении они смастерили сами. На подходе полностью отечественное БРЭО (поколения 4+) разработанное с помощью французов, хотя до этого ставилось китайское. Самолеты получат имя JF-17s.

На сегодня самолет имеет упрощенное БРЭО и импульсный радар.

JF—17 довольно таки современный многофункциональный истребитель. Во всяком случае, он может конкурировать на рынке с такими мастодонтами как МиГ-29 с F-16С Block 35, JAS.39С и не только за счет цены.

Хотя и цена остается его главной фишкой. Если его конкурент с индийской стороны стоит 30 млн. долларов, то JF-17 стоит только 17 млн. долл., а то и дешевле, потому что это цена была озвучена Азербайджанской стороной, которая купила 24 истребителя.

К слову цена на МиГ-29 в 2009-ом году была равна 28 млн.

Именно его цена с приемными боевыми характеристиками обеспечили этому самолету неплохой экспортный потенциал. Самолетом для «третьих стран» уже обзавелись Азербайджан и Зимбабве и еще 9-ть! стран проявили заинтересованность. (Бангладеш, Мьянма, Египет, Иран, Ливан,Малайзия, Марокко, Нигерия и Шри-Ланка).

HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


Технические характеристики
Экипаж: 1 пилот
Длина: 14,97 м
Размах крыла: 9,46 м Высота: 4,77 м
Площадь крыла: 24,4 м²
Масса пустого: 6411 кг
Нормальная взлётная масса: 9072 кг
Максимальная взлётная масса: 12 474 кг
Масса топлива во внутренних баках: 2300 кг
Силовая установка:
1 × WS-13
Бесфорсажная тяга: 1 × 49,4 кН
Форсажная тяга: 1 × 84,4 кН

Лётные характеристики
Максимальная скорость: 1910 км/ч (1,8 М)
Боевой радиус: 1350 км
Перегоночная дальность: 2037 км (с тремя ПТБ — 3000 км)
Практический потолок: 15 240 м
Нагрузка на крыло: 373 кгс/м²
Тяговооружённость: 0,91 (взлётная)
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,5/-3,0 g

Вооружение

Стрелково-пушечное:

1 × 23-мм двухствольная пушка «Тип 23-2» (копия ГШ-23Л)
Точки подвески: 7 (2 на концах крыла, 4 под крылом и 1 под фюзеляжем)
Боевая нагрузка: до 3630 кг

Управляемые ракеты:

«воздух-воздух»: до 4 × PL-7, PL-10, R550 Magic 2, A-Darter, PL-5C, AIM-9L/P, MICA, Aspide
«воздух-поверхность»: 1 × AM-39 Exocet
управлемые и свободнопадающие бомбы, НАР

Не будем мучить излишними техническими параметрами. Приведу выборки из сравнительного анализа.
… Надо учесть, что современная авиация это всего лишь часть комплекса высокоманевренного боя. Одиночные воздушные дуэли также будут редки, как и индивидуальные танковые столкновения.

Однако для любителей-стратегов смоделируем подобное столкновение. LCA Tejas Мк-2 и JF-17s. Патриоты своей страны склонны преуменьшать возможности потенциального противника, возвеличивая свои достоинства.

В отношении электроники явным преимуществом обладает FC-1s (JF-17s), однако наблюдается снижение этих его характеристик вследствие замены импортных комплектующих своими разработками
Индия тоже отказывается от импорта, но путем замены на оборудование такого же качества.

Палитра ракет, которые применяет пакистанский истребитель, хуже, чем ракеты индийских самолетов. Большую проблему вызывает ракеты средней дальности класса «воздух-воздух» SD-10 (китайская копия ракет Р-27). Однако как стало известно Пакистан вдет переговоры с предприятием «Артем» на поставку ракет такого класса ( в июле 2012 года Индия тоже купила большую партию ракет Р-23(24), Р.- 27М, Р-73М в Украине и Р-77 в России– прим. ред.).

Tejas кроме ракет “воздух-воздух» российско /украинского производства (хотя и говорится и о американских и французских) может применять ракеты израильского Rafael Derby, и французского MBDA MICA-EM/-IR гражданства, а также отечественную «Астра».
Радарное оборудование находится приблизительно на одном уровне. Пакистан решил отказаться от ФАР китайского производства в пользу итальянского радара, однако при необходимости может, установит и его.

Планер и крыло изготовлены с частичным использованием композитных материалов, что снижает его заметность
Оба пилота имеют шлемы с целеуказанием и интегральной схемой вооружения. Шлем индийского летчика (по материалам открытых изданий) имеет больший угол захвата цели.

Бумажные соотношения к бомбовой загрузке примерно равны (4000/3800 кг), хотя из-за своей формы LCA Tejas испытывает меньшую нагрузку при полном весе. Его тяговооруженность значительно ниже (0,73/0,91), что позволяет его использовать в качестве истребителя-бомбардировщика. У фронтового бомбардировщика Су-34 этот показатель равен 0,72.

В маневренном воздушном бою преимущество достается LCA Tejas, имеющему большую площадь крыла и изменение стреловидности в корневых основаниях, в результате он может выдерживать большие перегрузки до +9,0/-3,5 g против +8,5/-3,0 g

Индусы сравнивают JF-17 с HJT- 36 Sitara , что в корне неправильно. Но это их мнение.

Себестоимость эксплуатации обоих самолетов находится в одном уровне 4000/3000 долл. в час. Но с учетом того, что Пакистан сможет сделать большее количество истребителей, то данный показатель в виде плюса уходит к Пакистану.

Истребитель LCA Tejas предназначен, заменит орды МИГ-21s(МФ), но его непомерная цена ограничила пока заказ всего на 40 самолетов до 2015 года. В тоже время Пакистан уже располагает 41 истребителем JF-17 (JF-17s) и планирует к 2016 году увеличить этот показатель до 100 единиц. Правда тут стоит оговориться, что Пакистан к концу 2012 года планировал иметь 50 таких истребителей. Но разница ПО-сути небольшая

Как видно из сказанного, что ни один самолет не имеет явного превосходства над другим
Но пилоты индийских ВВС имеют вдвое больший налет, чем пилоты PAF. Посему можно только отдавать предпочтение профессионализму и надеяться, что они никогда не увидят друг друга в реальном бою…

Материалы собранны с сайтов : Pakistan Defence Forum и DFI (Indian Defence Forum)


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2


HAL Tejas в противостоянии JF-17 Thunder Часть 2