Оружейная коллекция
Популярное
Пистолеты-пулемёты MEMS M-52/60 и M-67 родом из АргентиныС середины сороковых годов прошлого века основным пистолетом-пулеметом армии и полиции Аргентины было изделие Halcón M/943. Такое оружие выпускалось в двух модификациях под разные патроны, соответствовавшие требованиям разных структур. «Альконы» отличались достаточно высокими характеристиками, однако были сложны и дороги в производстве. В начале пятидесятых годов стартовала новая программа создания подобного оружия, и первым ее результатом стал пистолет-пулемет MEMS M-52.
Пантган. Просто это очень большое ружьёМы все так или иначе любим смотреть кинофильмы. Кто-то «военное кино», кто-то фантастику или фэнтази, кто-то смотрит все подряд, для кого-то милее всего сериалы. И опять же каждый находит в них свое. Кто-то страдает, глядя на терзания рабыни Изауры, кто-то переживает за «радистку Кэт», кому-то милее американские «Маленькие женщины».
Единые пулемёты на вооружении ШвейцарииШвейцария всегда была и остается страной, которая ассоциируется с высоким качеством выпускаемых механизмов на своей территории. Независимо от того, что именно проектируют швейцарские конструкторы, часы или оружие, можно быть уверенным в том, что к разработке каждого узла подошли с особенной тщательностью, а жесткий контроль качества на производстве обеспечивает продукцию очень высокой конкурентоспособностью на рынке, даже несмотря на цену.
Анонсированные самые известные крупнокалиберные снайперские винтовки. Часть 2. ОСВ-96Российская крупнокалиберная снайперская винтовка ОСВ-96 «Взломщик» является достаточно известным образцом стрелкового оружия. ОСВ-96 стала первым российским образцом оружия данного класса и является своеобразным ответом на американскую винтовку Barret M82.
Дальние и близкие родственники легендарного «Пустынного орла»Благодаря кинематографу и компьютерным играм на вопрос о самом «мощном» пистолете большинство людей ответит: конечно, «Desert Eagle». Этот ответ неправильный. Но сложно отрицать, что данный пистолет достаточно интересный и по конструкции, и по спектру используемых боеприпасов. Но «интересный» не значит «уникальный». Существует масса аналогов данного оружия, и некоторые выпущены задолго до знаменитого «Пустынного орла».
Оружие
САУ 2С7М «Малка». Старая новинка предназначенная для армииКак сообщает пресс-служба Центрального военного округа, несколько дней назад одна из артиллерийских частей пополнила парк своей техники. Армии передали очередную партию самоходных пушек большой мощности 2С7М «Малка». В самом ближайшем будущем эта техника, отличающаяся высочайшими характеристиками, примет участие в своих первых учениях с боевой стрельбой.
Исторические рассказы об оружии. ЗРПК «Тунгуска-М» снаружи и внутри«Тунгуска». Когда переходишь к этой боевой машине сразу после осмотра «Шилки», то поневоле проникаешься уважением и пониманием того, что работа была проведена. Хотя бы по кормлению «Шилки» стероидами. Изрядно массивнее, на первый взгляд. Да и на второй тоже.
Процесс перевооружения БМП-2В 1977 году на вооружение Советской армии поступила новейшая боевая машина пехоты БМП-2, призванная сначала дополнить, а затем заменить существующую технику своего класса. БМП-2 остаются на вооружении до сих пор и в настоящее время составляют основу парка защищенной техники для перевозки и огневой поддержки пехоты.
Артиллерия. Крупный калибр. Мощная 152-мм гаубица-пушка МЛ-20 образца 1937 годаГоворя об артиллерии прошлого века, хочется еще раз выразить некое восхищение. Действительно, бог войны. Да, сегодня рассказы об артсистемах не вызывают такого интереса и ажиотажа, как рассказы/показы тех же танков, но…
Немного о гранатометах Ручные гранатометы револьверного типа уже давно зарекомендовали себя как оружие эффективное и относительно компактное. Разумеется, такой аппарат в карман не спрячешь, и с боекомплектом весит он совсем не как пушинка. Но все познается в сравнении, а возможность на достаточно большой дистанции с относительно высокой скорострельностью забросать позицию противника гранатометными выстрелами сводит на нет все надуманные недостатки в виде дискомфорта при транспортировке.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)

БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


Уважаемые читатели! Это четвёртая часть обзора, посвящённого гражданским версиям БРДМ-2.

Идея пришла после длительных маршей и прохватов по бездорожью Крыма — хотелось чего-то более универсального, чем внедорожник. Так как наши интересы не ограничиваются только путешествиями по суше, увлекаемся так же и дайвингом, и рыбалкой, а на джипе невозможно “по воде аки посуху”, решили создать “всюдохід”. Рассматривались разные варианты: катер на воздушной подушке — не универсал, БМП гусеничный — по асфальту нельзя, БТР — тяжелый. Остановились на БРДМ-е.

Что привлекло — относительно малый вес, полный комплект приспособлений для автономного передвижения по пересеченной местности, включая водные преграды, запас хода 700 км, и адаптированные запчасти практически ГАЗ-66.

БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


Когда уже купили, пригляделись, разобрались — естественно, появились трудности. Экипаж БРДМ-а состоит из 4-х человек (это в армии), нам же необходимо было “поселить” как минимум 8 человек, более того, со сравнительным комфортом.

Вот вокруг этой задачи все и строилось. Сразу скажу: силовую установку (ГАЗ-66), как впрочем, и трансмиссию мы не трогали: уж больно компактно и взаимосвязано все это установлено.

Но вернемся к внешнему “тюнингу”. Дополнительным желанием было уменьшить заводской вес (7000 кг), это, грубо говоря, постоянно груженый ГАЗ-53. Поэтому задача усложнилась.

Первым делом мы решили срезать крышу (толщина брони 10 мм). Кстати, сверление брони невозможно. Пробовали по-разному: “модными” сверлами — никак, а диск для болгарки “съедается” за 1 минуту. Поэтому всю резку производили “плазмой”. Автогеном резать долго, поэтому им вырезали только отверстия.

А резки оказалось много: крыша, стойки, окна, крылья, защита дополнительных колес, ну, и конечно, проемы под люки и двери. Отмечу, что толщина стенок разная: лобовая 12 мм, бока 7 мм, крыша 10 мм.

Когда начал “вырисовываться” остов, началось изготовление надстройки (по итогу высота крыши поднялась на 60 см) и появилась возможность ходить внутри, а не ползать на коленках. Толщину металла для новой крыши ограничили 4 мм, а в отдельных местах (люки, двери) — 5 мм.

БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


Выделю особо конструкцию основной двери: своим верхним краем она крепится шарнирно к крыше машины по принципу “крыло чайки”, её вес вместе со стеклом составил 42 кг и поддерживается она двумя 2-позиционными амортизаторами. Замки-распорки открывать тяжеловато, зато закрывается легко. Люки тоже на амортизаторах и открываются навстречу друг другу, что даёт возможность стрелять стоя двоим стрелкам одновременно. Над местом водителя имеется отдельный люк.

Стекла 3-слойные, с пленкой и тонировкой, изготовлены по спецзаказу. Для вещей пассажиров был установлен дополнительный ящик (в задней части под мотором).

Салон — это отдельная “песня”. По бортам и сзади установили легкосъемные “пуфики”, а для штурмана — отдельное кресло. Крылья переделаны в столики, весь салон обшит “защитным материалом”. Уровень пола в салоне подогнали при помощи помостов и он стал ровным, а сверху постелили линолеум.

В центре салона установили многофункциональный шест. Во время езды за него можно держаться, а на стоянках — танцевать или крепить разные предметы (оружие, например).

БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


Дополнительно установили в салон печку, DVD, магнитофон, телевизор, камеру заднего вида. В конце сделали лестницу вход-выход.

Сейчас поймал себя на мысли, что легко было писать, но как было тяжело и долго делать. Но это лирика…

Начались испытания. Основные задачи были выполнены: вес нашей машины составил 4910 кг, а её максимальная вместимость — 10 человек. Еще о хорошем: едет — просто автобус, мягко и комфортно.

БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


Плывет — как хороший катер: специально стояли на воде “типа рыбу ловим”. Достойная проходимость: бугры и ямы проходит шикарно.

БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


Удивила (плохим это назвать трудно) неуклюжесть машины в грязи при подъеме и боковой крен. Коробка передач с трудом переключается на пониженную и опять же тяжело включается передний мост. У нашей БРДМ оказалась слабая разгонная динамика (возможно, сравниваем с иномаркой): малейший подъем — и надо переключаться на пониженную передачу, ну и, конечно, шум в салоне от работы всех агрегатов (они-то под ногами!).

Но, тем не менее, на марше стрелку спидометра мы положили за 120 км/ч!!!
Удивлению маршрутчиков не было предела!

БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


Вывод: в целом машина (по советским критериям) неплохая, после доработки стала легче и комфортнее, мотор слабоват, управление немного напрягает, но её возможности компенсируют её недостатки.

Можно еще добавить про расход топлива: по трассе 30 л (А76), по бездорожью — 50 л на 100 км, но это примерно, так как объективно сложно “вычислить” расход.

БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)


В завершении скажу, что БРДМ очень нравится иностранцам и киностудиям.
Этот “артист” уже успел сняться в 3-х фильмах и как “образец советской военной техники” перевез множество “иностранных шпионов”. И хотя в таком исполнении он единственный во всём мире, у туристов он вызывает полную уверенность, что такие БРДМ-ы стоят на вооружении действующей армии. Ну, а мы не развеиваем их иллюзий…

Второй образец уже сделали более похожим на оригинал: с башней и вооружением, но это уже следующая история…

БРДМ - "гражданская" жизнь разведчика (Часть 4)

Вторая машина (проект “Вояка”): с башней и вооружением


Примечание редактора. На момент сбора материала для данного обзора в экстрим-клубе “Бомба” насчитывалось 4 тюнингованных БРДМ-а: проекты “Броня”, “Вояка”, “Викинг” и “Турист”.


Видео испытаний БРДМ проекта "Викинг". Крым, автодром "Бомба"