Оружейная коллекция
Популярное
Все лучшее против народа «Стена» для Росгвардии«Армия-2017» концерн «Калашников» представил комплекс «Стена» и специальный автомобиль «Щит», предназначенные для использования при подавлении массовых беспорядков. Позже опытная техника нового типа была передана для проведения испытаний будущим эксплуатантам, и те определили список необходимых доработок.
Дульный тормоз-компенсатор и его прямое назначениеДульный тормоз-компенсатор (ДТК) – это специальное устройство, предназначенное для уменьшения отдачи огнестрельного оружия, использующее кинетическую энергию пороховых газов, которые выходят из ствола вслед за выпущенной пулей или снарядом.
Швейцарский вариант немецкой конструкции Людвига Форгримлера (часть 3)Во второй части материала про чешский автомат vz.58 речь шла о том, что с 1946 по 1949 год немецкий конструктор Людвиг Форгримлер и его коллега Теодор Лёффлер сумели создать сразу три варианта автомата под разные патроны и работали на Францию и Испанию, куда Форгримлер перебрался в 1950 году.
Поэма о железном Максиме.Ретроспектива. Часть 8. Пулемёты Норденфельда и ГарднераИнерционность сознания – страшная вещь, но она же еще и оберегает человечество от лишних расходов. Да, новое всегда интересно, но старое привычнее. На его освоение уже ушла нервная энергия, а значит были потрачены силы и еда. Тут бы как раз и ...
АК 308 – на выходе конверсия наоборотВ нашей стране привыкли к тому, что значительная часть арсенала наших охотников – бывшее армейское оружие, или созданное на его базе. Все началось еще с легендарных «фроловок» - охотничьих ружей, переделанных из винтовок Бердана.
Оружие
Спорный паритет: смогут ли противостоять новейшие Т-90М в схватке с «Абрамсами»?Не так давно большинство российских новостных и военно-аналитических агентств были не на шутку встревожены в связи с абсурдной ситуацией вокруг пополнения Танковых войск России такими спорными машинами, как Т-72Б3 ранней модификации и Т-72Б3М образца 2016 года.
О танке «Ятаган»История этого единственного ходового прототипа довольно интересна и вполне может свидетельствовать о намечающихся тенденциях. Или просто о том, что решили показать буквально все, что есть в загашнике.
Актуальная тяжелая бронетехника. Реальность и ожидания. Часть 1Термин «бронированные машины» является достаточно широким. Он может охватывать как машины, которые просто имеют броню для защиты сидящих внутри людей, так и комплексные боевые системы, которые могут быть такими же сложными как истребитель или боевой корабль. В настоящее время прослеживается всё больше параллелей между боевыми системами, используемыми на земле, на воде и в воздухе.
Автоматический гранатомёт M129 производство СШАВ 1965 году американская армия получила первые автоматические гранатометы M75, предназначавшиеся для использования на вертолетах нескольких типов. Это оружие заметным образом повышало огневую мощь авиации, но имело характерные недостатки.
Перспективный танк на двоих Kampfpanzer Versuchsträger 2000 (VT-2000)В конце 1980-х годов немецкие заводы занимались тем, что достраивали заказанные Бундесвером основные боевые танки Leopard 2 А4, но практичные немцы уже думали над дальнейшим путем развития танковой техники, потребности в танках в будущем и их предполагаемом облике.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

Концепция сборного железобетонного дота

В 1930-е годы в СССР началось достаточно бурное развитие железобетонного строительства. При этом от монолитного железобетона постепенно начали отходить в сторону сборных конструкций. Основным преимуществом сборных конструкций была возможность изготовления на полигонах или заводах стандартных деталей, из которых на месте можно было запросто собрать готовое строение. То, что для современных граждан, которые буквально окружены конструкциями из сборного железобетона, является очевидным, в 1930-е годы еще казалось невыгодным и недостаточно надежным.

Лишь буквально перед самой войной в стране появились первые заводы по производству сборного железобетона. Вместе с тем в фортификации безраздельно властвовал монолитный бетон, который позволял обеспечить необходимый уровень защиты каземата, но монолитное строительство было возможно лишь в идеальных условиях, в теплое время года. Построить монолитный железобетонный дот в сжаты сроки и под огнем противника было просто нереально.

Самые первые фортификационные сооружения, которые производились из бетонных блоков, появились еще в годы Первой мировой войны. Размер таких блоков позволял собирать сооружения из них вручную практически на переднем крае обороны. В СССР также существовали похожие разработки. К примеру, пулеметный дот складывался из блоков размерами 40х20х15 см с отверстиями, которые использовались для скрепления рядов блоков между собой насухо. Сквозь данные отверстия вставлялись специальные скобы или пропускались отрезки арматуры. В результате сборки получалась долговременная огневая точка усиленного типа, обладающая стенкой толщиной 60 см и казематом 140х140 см. Покрытие такого дота выполняли из бревен или рельсов, грунтовой прокладки и тех же самых блоков.

Концепция сборного железобетонного дота

Сборный железобетонный пулеметный дот на Бородинском поле


Но у данной конструкции были свои очевидные недостатки: сборка такого сооружения из более чем 2-х тысяч блоков общей массой более 50 тонн требовала 300 часов рабочего времени. Также из таких блоков невозможно было построитель дот для артиллерийского орудия. Первоначально при создании оборонительных линий в основном ориентировались на постройку монолитных сооружений и дзотов, однако для монолитных дотов необходимы были строительные материалы (щебень, песок, арматура) и бетономешалки непосредственно на месте проведения работ, а также бригады квалифицированных рабочих-бетонщиков. Производство и заливку бетонной смеси нужно было проводить с соблюдением всех технологий. А для строительства дзотов нужна была не только древесина, но и квалифицированные плотники, иногда на месте не было ни того, ни другого.

Поэтому уже после начала войны в июле 1941 года в стране решили активизировать производство сборных железобетонных дотов. Уже 13 июля 1941 года ГКО обязал наркоматы промышленности стройматериалов, по строительству, Главвоенострой при СНК СССР, а также Мосгорисполком изготовить 1800 комплектов сборных железобетонных дотов. В целях создания фортификационных заграждений заводам и предприятиям Московской области, Ленинграда, Украины была поставлена задача — произвести 50 тысяч металлических ежей. Уже к середине августа 1941 года централизованным порядком в стране было произведено 400 комплектов дотов и 18 тысяч металлических ежей.

Однако стремительное развитие ситуации на фронте ставило перед советской промышленностью серьезные проблемы. Нужно было как можно скорее перейти к широкому использованию сборного строительства, организовать предварительную централизованную заготовку конструкций и деталей для последующего монтажа на рубежах обороны. Как и в других отраслях народного хозяйства, нужно было серьезно упростить строительство, перейти к изысканию и использованию местных материально-технических ресурсов. В то же время складывающаяся на фронте обстановка заставляла руководство СССР приступить к строительству оборонительных рубежей на широком фронте и на большую глубину, что в складывающихся реалиях было очень сложно.

Концепция сборного железобетонного дота

Строительство оборонительных рубежей под Москвой


В целом данное 13 июля и последующие решения ГКО по централизованному выпуску железобетонных изделий, предназначенных для оборонного строительства, недовыполнялись, что было связано с недостатком цемента. В этом нет ничего удивительного. Из 36 заводов Главцемента, входивших в наркомат промышленности стройматериалов, попали в зону ведения боевых действий и прекратили выпуск продукции 22 завода. Если еще в мае 1941 года выпуск цемента в Советском Союзе составлял 689 тысяч тонн, то в августе сократился до 433 тысяч тонн, в ноябре — 106 тысяч тонн, а в январе 1942 года составлял всего лишь 98 тысяч тонн. Перебои с поставками топлива и материалов, транспортные трудности осложнили работу 14 расположенных в тылу цементных заводов.

Можно предположить, что в 1941 году в серийное производство были запущены сборные доты, которые были разработаны военным инженером Глебом Александровичем Булаховым. Данные доты представляли собой набор разнообразных железобетонных балок, которые друг с другом стыковались примерно, как деревянный сруб, соединяясь «в чашу». При этом сруб выходил двойным — с наружными и внешними стенами, между которыми осуществлялась заливка бетоном или забутовка камнем. Постройка подобных сборных дотов завершалась буквально за один день, при применении самого простого крана или вовсе вручную. Вес самого тяжелого элемента такой конструкции не превышал 350-400 кг. Покрыты доты были также бетонными балками, в результате чего внутри образовывался полностью бетонный каземат. При этом толщина боковых и фронтальных стен ДОТа составляла 90 см, тыльной стороны — 60 см. Двойные стены не требовали обустройства противооткола — в случае попадания в наружную стену сооружения снаряда выкрашивания бетона изнутри не происходило.

Имелось два основных типа сборных дотов из балок — орудийный и пулеметный. В орудийный дот должна была устанавливаться 45-мм противотанковая пушка, знаменитая сорокапятка. В пулеметном доте каземат был сравнительно небольшим — 1,5х1,5 метра, также имелась низкая дверь и амбразура из специальных бетонных элементов со специальными противорикошетными выступами. В орудийном доте каземат было несколько больше — 2,15х2,45 метра, а набор элементов попроще. Внутри были установлены упоры для сошек орудия, которое фактически располагалась внутри амбразуры, закрывая собой весь гарнизон. Но из «орудийного набора» балок в Московской зоне обороны велось строительство и пулеметных дотов, оснащенных установками НПС-3. Удивительно, что ширина амбразурного короба почти до сантиметра совпадала с толщиной фронтальной стены — оставалось только укрепить его заливкой бетоном. Помимо этого с помощью бетона и опалубки шло уменьшение проема и устанавливалась бронированная дверь.

Концепция сборного железобетонного дота

Схема сборного железобетонного дота, составленная немецкими инженерами


Однако век подобных конструкций оказался недолгим, в итоге они смогли попасть только в альбом проектно-конструкторского бюро Главного военно-инженерного управления. При этом чертежи не «дожили» до новой редакции «Наставлений по полевой фортификации», которые были выпущены в нашей стране в 1943 году. Можно отметить, что одной из причин этого стали масштабные поставки на передовую сборных комплектов деревянных защитных сооружений, в том числе дзотов, которые изготавливались в многочисленных леспромхозах. По сравнению с сооружениями из бетона они были легче, дешевле и не требовали применения дефицитного на тот момент бетона, а также арматурного железа.

Сегодня единственным печатным источником, где есть упоминание данных сборных бетонных дотов, является немецкий очерк, который был составлен со ссылками на альбом чертежей, захваченный немецкой армией на территории Крыма. Стоит отметить, что сборные железобетонные доты советские войска возводили вокруг Севастополя. В оборонительных районах, которые строились вокруг города, присутствовали пулеметные и артиллерийские конструкции. Авторы немецкой монографии довольно высоко оценили советскую идею. В работе отмечалось, что при наличии грузового крана грузоподъемностью 500 кг такой дот можно было построить всего за 12 часов. Возможно, данная цифра была взята непосредственно из того самого альбома чертежей.

Высоко отзывались о данных укреплениях и советские специалисты. Бригадный инженер А. И. Пангксен в своем отчете писал, что при возведении оборонительных рубежей под Москвой строители предпочитали сборные железобетонные казематы, выполненные из балочных элементов. Боевой опыт показал, что в полевых условиях железобетонное строительство является очень выгодным. По словам Пангксена, один железобетонный каземат возводился обычно за сутки, а плата за его возведение строителям составляла 500 рублей. Помимо дотов из железобетонных балок распространены были и доты, строящиеся из больших бетонных блоков. Такие блоки отлично противостояли осколкам снарядов и мин, а также пулям, однако могли разлететься, как домик из кубиков, при попадании в них тяжелых снарядов. Еще одним их минусом являлось обязательное наличие на строительной площадке автомобильного крана.

Концепция сборного железобетонного дота

Сборный пулеметный ДОТ на задворках Рябиновой улицы в Москве


К сожалению, до наших дней сохранилось совсем мало сборных железобетонных дотов. После войны такие защитные сооружения так же легко разбирались, как и строились. Часто их просто «растаскивали» на запчасти, которые применяли в личном и народном хозяйстве. Очень многие использовали железобетонные балки таких дотов в качестве фундаментных блоков, причем разборка защитных сооружений осуществлялась не только после завершения Великой Отечественной войны, но и продолжилась уже в 1980-90 годы. Существенное число подобных дотов сохранилось вокруг Бородинского поля, где они расположены вперемешку с монолитными сооружениями, а также на территории Москвы, где насчитывается 4 сборных пулеметных дота и один орудийный.

Наиболее крупный сохранившийся участок обороны Москвы в настоящее время находится в Битцевском лесопарке, на южной окраине города между Балаклавским проспектом и Московской кольцевой автодорогой (МКАД). По сути, можно говорить о том, что весь Битцевский парк представляет собой один огромный памятник укреплениям города осени-зимы 1941 года. В парке до сих пор сохраняется разветвленная система окопов с блиндажами, пулеметными колпаками, рвами, дзотами и дотами. Уникальность данного участка в том, что даже сейчас можно увидеть целый сектор обороны Москвы, имеющий глубину в несколько километров. Некоторые из сборных дотов данного участка стали памятниками, к примеру, сборный пулеметный дот из железобетонных балок с амбразурой НПС-3, находящийся возле станции метро Битцевский парк. Однако так повезло далеко не всем дотам. Большая их часть заброшена, покрыта граффити и завалена городским мусором.

Концепция сборного железобетонного дота

Сборный пулеметный дот с НПС-3 у метро Битцевский парк