Оружейная коллекция
Популярное
Модульное оружие: насколько сейчас реальна необходимость?Российские СМИ, и мы вместе с ними, обсуждаем заявление «ЦНИИточмаша» о разработке модульного оружия для российской армии.
Куда столько яркой краски?Вообще, есть даже такой термин: интербеллум, то есть промежуток между двумя мировыми войнами. И в этом промежутке, с 1918 по 1939 гг., конкретно в Германии умудрились поместится две армии. Первая – это некое ошметье имперского Рейхсвера, дозволенное Версальским договором, и, собственно, с 1933 началось создание Вермахта.
Новые штурмовые винтовки и пулемёты предназначенные для армии СШАСкоро американская армия откажется от традиционных автоматических карабинов M4 и ручных пулеметов M249 в пользу новых образцов стрелкового оружия. Планируется, что перевод сухопутных войск и корпуса морской пехоты на новые образцы стрелкового оружия начнется уже в 2023 году. Основная причина перевооружения – переход на новый калибр стрелкового оружия. Американская армия отказывается от патрона 5,56 мм в пользу перспективного боеприпаса калибра 6,8 мм.
Изготовители оружия. Германские клоны успешной АR-15 и АR-18Успех АР-15 показал, что у этой винтовки большой коммерческий потенциал. А все, что имеет такой потенциал, производится, предлагается на рынок и продается. Вот и германская компания Нeckler & Koch GmbH также занялась выпуском автоматических винтовок на базе АР-15 с соответствующим, разумеется, германским качеством.
Электрический заряд. Дело тазера живёт и даже процветаетНе знаю, кому как, а мне не очень нравятся американские «жизненные» кинофильмы, где хорошие люди иногда имеют «недобрые лица», а плохие – напротив, «красавчики». Не нравится, что на одного белого актера обязательно приходится актер негр, причем если актер второго плана белый, то герой негр, и наоборот. А уж трущобная их речь попросту раздражает – все эти «братан», «чуваки»… Я и здесь-то наслушался «ихние», «с нём», «знат», «читат», а уж слышать это в исполнении представителей другой этнической принадлежности и совсем не хочется.
Оружие
Пушка М-69. Мощный противотанковый «таран» калибром 152 ммК середине пятидесятых годов стал очевиден потенциал ракетного вооружения в контексте борьбы с танками, однако противотанковые пушки все еще не спешили уходить в прошлое. Была предпринята очередная попытка создания перспективной противотанковой самоходной артиллерийской установки с орудием повышенной мощности. В рамках научно-исследовательской работы «Таран» была создана САУ «Объект 120» и 152-мм орудие М-69 для нее. По своим боевым характеристикам оба образца превосходили все разработки своего времени.
БМП Её Величества. Стабильная боевая машина пехоты «Уорриор»Великобритания – это консервативная страна, руководство которой всегда умело считать деньги. В настоящее время на вооружении армии Туманного Альбиона находится единственная гусеничная боевая машина пехоты – БМП «Уорриор». Серийное производство данной БМП началось в 1985 году, а в 1987 году боевая машина была официально принята на вооружение британской армии. Она остается единственной британской БМП и в 2019 году.
Танки Германии во время Второй мировой войныС середины 1930-х годов немецкие военные в соответствии с принятой ими концепцией ведения войны («блицкригом») при определении требований на разработку танков основной упор делали не на огневую мощь танка, а на его маневренность с целью обеспечения глубоких прорывов, окружения и уничтожения противника. С этой целью началась разработка и производство легких танков Pz.Kpfw.I и Pz.Kpfw.II и несколько позже средних танков Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV.
Исторический детектив. Калибр одной страны - калибр 45 ммПродолжаем тему исторических расследований, раз дебют получился. Сегодня на повестке дня вопрос о калибре. Калибре в 45 миллиметров, калибре, который существовал в одной-единственной стране – Советском Союзе, на вооружении одной армии – РККА.
Представленные танки США периода Второй мировой войныВ межвоенный период в США основной упор был сделан на разработку легких танков, и только с середины 30-х начали уделять серьезное внимание разработке средних танков. Тем не менее, к началу войны в армии США не было парка легких и средних танков соответствующего уровня. Всего было выпущено 844 легких танка и 146 средних.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Цели «Несокрушимой свободы» не достигнуты

Несмотря на усилия, предпринимаемые США и их союзниками, цели операции «Несокрушимая свобода», начавшейся в октябре 2001 года, до сих пор до конца не достигнуты. Хотя на военную компанию было потрачено более 500 млрд. долл., мир в Афганистане не наступил. С июля 2011 года начался постепенный вывод войск международной коалиции из Афганистана. В июле 2013 года обеспечение безопасности в стране передано местным силовым структурам, с этого момента иностранный воинский контингент играет вспомогательную роль. Фактически война была окончена лишь формально, а на самом деле продолжалась и дальше. Центральное правительство в Кабуле недееспособно без иностранной военной и финансовой поддержки. Главным спонсором афганских сил безопасности в настоящее время являются США. При этом одним из основных инструментов вооруженной борьбы с исламскими боевиками является Национальный воздушный корпус Афганистана (так в Кабуле официально именуют военно-воздушные силы).

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Боевые вертолёты Ми-35 Национального воздушного корпуса Афганистана


Недавно на «Военном обозрении» в разделе «Новости» вышла публикация: "Афганские ВВС критикуют вертолёты США и хотят летать на Ми-35", в которой говорится следующее:

Военно-воздушные силы Афганистана не хотят отказываться от советских/российских вертолётов Ми-35П и заменять их американскими машинами, и командование афганских ВВС раскритиковало предлагаемые для перевооружения американские вертолёты MD-530F.

Со ссылкой на издание «The Drive», где публикуются статьи про спортивные и гоночные автомобили, приводятся слова неназванного афганского полковника:

Летать небезопасно, двигатель слишком слабый, есть проблемы с рулевым винтом, сам вертолёт не бронирован. Если мы спустимся ближе к врагу, то нарвемся на ответный огонь противника, который мы не сможем выдержать. Если мы поднимемся выше, мы не сможем навестись на врага.

В статье также сказано, что, хотя советские вертолёты Ми-35П были официально выведены из состава ВВС Афганистана еще в 2015 году, афганские военные продолжают пытаться поддерживать их в боеготовом состоянии. Причина того, что афганцы предпочитают использовать Ми-35П вместо более современных западных боевых вертолётов банальна: они, в отличие от советских винтокрылых машин, просто не подходят для использования в условиях гор Афганистана.

Авиатехника, состоящая на вооружении Национального воздушного корпуса Афганистана

Попробуем разобраться с мешаниной нелепостей и противоречий, касающихся авиатехники, состоящей на вооружении Национального воздушного корпуса Афганистана. В первую очередь хотелось бы понять, какая модификация вертолёта Ми-35 эксплуатируется афганскими ВВС. При подготовке материала для данной публикации мне не удалось найти свидетельств того, что в Афганистане имелись «пушечные» Ми-35П с 30-мм неподвижной двуствольной пушкой ГШ-30К, размещённой на правом борту. Напротив, в сети достаточно много фотографий афганских Ми-35, представляющих собой экспортный вариант Ми-24В, вооруженный подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с четырёхствольным 12,7-мм пулемётом ЯкБ-12,7.

Советский боевой вертолёт Ми-24 во многом был уникальной машиной, в которой попытались реализовать концепцию «летающей БМП». Помимо мощного стрелково-пушечного вооружения и солидной ракетно-бомбовой нагрузки, на борту вертолёта имелось место для восьми десантников. Справедливости ради, стоит сказать, что такой подход оказался не слишком жизнеспособным, и при проектировании боевых вертолётов следующего поколения, конструкторы предпочли резервы массы потраченные на десантный отсек пустить на повышение защищённости, увеличение боевой нагрузки и совершенствование лётных данных. Впрочем, Ми-24, несмотря на некоторые недостатки, проявил себя в ряде локальных конфликтов как очень неплохой боевой вертолёт. Удачно сочетая способность противостоять огню лёгкого стрелкового оружия, высокую скорость полёта и мощное вооружение.

После ввода советского воинского контингента в Афганистан Ми-24 стал одним из символов Афганской войны, ни одна крупная войсковая операция не обходилась без участия боевых вертолётов. Основными в боевой работе стали плановые удары и вылеты по вызову в ходе операций. Также практиковалась «свободная охота» для уничтожения караванов с оружием. Наибольшие потери в Афганистане Ми-24 несли от огня крупнокалиберных зенитно-пулемётных установок ДШК и ЗГУ. Так в 1985 году 12,7-мм пулями были сбиты 42 %, а 14,5-мм пулями 25 % потерянных советскими войсками Ми-24. В 1983 году в распоряжении отрядов вооруженной оппозиции появились ПЗРК советского производства «Стрела-2М» поставленные из Египта и американские FIM-43 Redeye, а в 1986 году были зафиксированы первые случаи применения ПЗРК FIM-92 Stinger, что привело к росту потерь. Согласно справочным данным, без учёта вертолётов пограничных войск и Среднеазиатского военного округа в Афганистане было потеряно 127 советских Ми-24. Оставшиеся в распоряжении афганских правительственных сил вертолёты поднимались в воздух не часто и использовались не эффективно. После падения режима Наджибуллы талибы не сумели поддерживать в рабочем состоянии несколько захваченных «крокодилов», и в следующий раз они появились над афганскими горами уже после изгнания радикальных исламистов из Кабула.

При американской технической и финансовой поддержке силам Северного альянса удалось вернуть в строй несколько угнанных в Пакистан вертолётов. Ещё некоторое количество Ми-24 и Ми-35 было по просьбе США поставлено Россией и передано восточно-европейскими союзниками США.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Эти вертолёты наряду с афганскими Ми-8 и Ми-17 с переменным успехом использовались в боях с исламистами. Экипажи ударных Ми-35 в основном применяли неуправляемые авиационные средства поражения: НАР, бомбы и стрелково-пушечное вооружение. «Крокодилы» чаще всего выступали «летающими РСЗО», нанося массированные удары 80-мм НАР С-8.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

По данным «The Military Balance 2016» по состоянию на 2016 год, в Национальном воздушном корпусе Афганистана имелось 11 боевых вертолётов Ми-35. Однако, ещё в 2015 году американские представители заявили, что в силу высокой затратности и неочевидной эффективности, они прекращают финансирование технической поддержки Ми-35. Тем не менее, афганцы не отказались полностью от «крокодилов», но их боеготовность резко упала и сильно снизилась интенсивность полётов. В 2018 году стало известно, что Индия выразила готовность передать Афганистану четыре бывших в употреблении Ми-35, а также оказать помощь запчастями. Впрочем, понятно, что без американского финансирования афганцы не смогут долго поддерживать их в строю.

В прошлом Соединенные Штаты приобретали для ВВС Афганистана вертолёты российского производства. Так к 2013 году с Россией было заключёно несколько контрактов общей стоимостью около $ 1 млрд. Соглашение предусматривало поставку 63 вертолётов Ми-17В-5 (экспортная версия Ми-8МТВ-5), расходных материалов и запасных частей, а также их комплексное обслуживание. После начала «санкционной компании» американцы прекратили закупать для афганской армии технику и вооружение в России. Тем не менее, ещё несколько бывших в употреблении Ми-17 поступило из стран Восточной Европы. В этой ситуации Кабул намекнул, что было бы неплохо получить от России безвозмездную военную помощь в виде новых боевых вертолётов. Судя по всему, речь шла о Ми-35М. Но к счастью наше руководство удержалось от широко жеста, и не стало осуществлять бесплатные поставки в страну, чьё руководство полностью контролируется США.

Программа обновления и модернизации авиационного парка Афганистана

Дабы не допустить снижения ударного потенциала афганской боевой авиации американская администрация инициировала программу обновления и модернизации авиационного парка. Так как руководство МО США категорически возражало против поставки Афганистану не только современных боевых вертолётов AH-64E Apache «Guardian», но и относительно простых AH-1Z Viper состоящих на вооружении в КМП США, выбывшие Ми-35 было решено заменить другими машинами.

В 2011 году лёгкий турбовинтовой штурмовик Embraer А-29В Super Tucano стал победителем конкурса на лёгкий боевой самолёт которым предполагалось зменить боевые вертолёты российского производства . Его соперником выступал турбовинтовой Hawker Beechcraft AT-6B Texan II. Победе в конкурсе способствовало то, что компания Embraer совместно с корпорацией Sierra Nevada начали сборку А-29 Super Tucano на территории США. К концу 2016 года в ВВС Афганистана имелось 8 штурмовиков А-29. В 2018 году афганцам было передано 20 самолётов, ещё предполагается поставить 6 «Супер Тукано». Стоимость одного А-29 составляет около $ 18 млн.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Лёгкие штурмовики А-29В Национального воздушного корпуса Афганистана


Среди российских «патриотов» принято критически относиться к этому боевому самолёту и сравнивая его с Су-25 ссылаться на высокую уязвимость. Впрочем, на практике А-29В уязвим намного меньше чем боевые вертолёты. Кабина экипажа и наиболее важные части прикрыты кевларовой бронёй, обеспечивающей защиту от бронебойных винтовочных пуль с дистанции 300 метров, а топливные баки имеют защиту от прострела и заполнятся нейтральным газом. При действиях в зоне сильной ПВО возможно усиление бортов кабины керамическими пластинами, но это примерно на 200 кг снижает массу боевой нагрузки. В конструкции лёгкого штурмовика нет многих уязвимых узлов, при повреждении которых управляемый полёт невозможен. Заметность А-29В в ИК-спектре существенно ниже, чем у вертолётов Ми-17 и Ми-35, а горизонтальная скорость полёта может достигать 590 км\ч, что позволяет успешней избегать поражения переносными зенитно-ракетными комплексами. Впрочем, в распоряжении афганских боевиков сейчас не имеется работоспособных ПЗРК.

Хотя штурмовик вооружен двумя встроенными 12,7-мм пулемётами с боезапасом по 200 патронов на ствол, для снижения уязвимости от зенитного огня упор делается на применение управляемого вооружения. Для этого на самолёте установлена авионика и аппаратура отображения информации израильской компании Elbit Systems и прицельно-поисковые системы производства Boeing Defense, Space & Security. В процессе использования управляемых боеприпасов задействована система отображения данных на шлеме пилота, интегрированная в аппаратуру управления средствами поражения самолёта. Система создана на базе цифровой шины MIL-STD-553B и работает по стандарту HOTAS (Hand On Throttle and Stick). Сообщается, что в 2013 году для А-29В компанией OrbiSat создан подвесной радар, способный работать по воздушным и наземным целям и обнаруживать с высокой вероятностью одиночные миномётные позиции. На борту также имеются инерциальные и спутниковые навигационные системы и аппаратура закрытой связи.

На пяти внешних узлах можно разместить боевую нагрузку общим весом до 1500 кг. Помимо свободнопадающих бомб и НАР в арсенал штурмовика входят управляемые бомбы и 70-мм реактивные снаряды с лазерным наведением HYDRA 70/APKWS. В случае необходимости на месте второго пилота может быть установлен дополнительный 400-литровый протектированный топливный бак, значительно увеличивающий время нахождения в воздухе.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Начиная с 2017 года афганские «Супер Тукано» совершали до 40 боевых вылетов в неделю, нанося удары по позициям талибов. В марте 2018 года в боевой обстановке была впервые применена корректируемая бомба GBU-58 Paveway II. На сегодняшний день турбовинтовые штурмовики А-29В Super Tucano принадлежащие Воздушному корпусу Афганистана без потерь выполнили более 2000 авиаударов. В основном они оказывали непосредственную авиационную поддержку наземным силам и уничтожали объекты боевиков. Именно «Супер Тукано» в настоящее время является основной ударной силой афганских ВВС, заменив в этой роли Ми-35. Немаловажным фактором считается то, что А-29В в отличие от вертолётов легко преодолевают горные хребты, неся при этом максимальную боевую нагрузку. Существенным плюсом турбовинтовых штурмовиков является относительно невысокая стоимость лётного часа, которая в 2016 году составляла примерно $ 600. Мне не удалось найти данных, сколько обходится лётный час Ми-24 (Ми-35), но для Ми-8 этот показатель составляет более $ 1000. Понятно, что эксплуатационные расходы у Ми-35 существенно выше, чем у Ми-17. Кроме того, время подготовки Ми-35 к повторному боевому вылету занимает гораздо больше времени, чем у «Супер Тукано». Отдельно отмечается способность А-29В успешно действовать в тёмное время суток, что было крайне проблематично для афганских Ми-35.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Таким образом, «Супер Тукано» при аналогичной или даже более высокой боевой эффективности в условиях Афганистана, оказался экономически более выгодным, чем тяжелый ударный вертолёт.

Помимо А-29В Super Tucano, афганские пилоты освоили ещё один тип боевого турбовинтового самолёта — AC-208 Combat Caravan. Эта машина создана компанией Alliant Techsystems Inc. на базе одномоторного самолёта общего назначения Cessna 208 Caravan. В настоящее время в ВВС Афганистана имеется 6 AC-208 Combat Caravan и ожидается поставка ещё 4 самолётов.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Самолёты AC-208 Combat Caravan Национального воздушного корпуса Афганистана


В состав БРЭО входят: высокопроизводительное цифровое вычислительное устройство, оптоэлектронная прицельно-поисковая система (цветная камера дальнего обнаружения, ИК-камера, лазерный дальномер и лазерный целеуказатель), 18-дюймовый индикатор тактической обстановки, цветные ЖК-дисплеи, аппаратура линии передачи данных на наземные командные пункты, КВ и УКВ радиостанции.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Для ударов по земле предназначены две ракеты AGM-114М Hellfire или AGM-114К Hellfire подвешиваемые на крыльевых пилонах. AC-208 Combat Caravan может использоваться в роли воздушного командного пункта. Хотя основным назначением данного самолёта является разведка, наблюдение и нанесение точечных ударов управляемыми ракетами вне зоны зенитного огня, кабина оборудована баллистическими панелями для защиты экипажа и пассажиров от стрелкового оружия. Помимо Национального воздушного корпуса Афганистана самолёты AC-208 Combat Caravan используются ВВС Ирака.

Чем заменят Ми-17?

Судя по всему, американцы ищут замену отлично себя проявившим в условиях Афганистана российским вертолётам Ми-17. По состоянию на апрель 2017 года из 63 Ми-17В-5, закупленных в России, в лётном состоянии оставалось 46 машин. При формировании Авиационного корпуса, военные США передали афганцам полтора десятка бывших в употреблении Bell UH-1Н Iroquois. Хотя взятые с хранения вертолёты времён Вьетнамской войны прошли капитальный восстановительный ремонт, считать их современными конечно нельзя. Основной альтернативой устаревшим «Ирокезам» должны стать модернизированные Sikorsky UH-60А Black Hawk. Вертолёты построенные в середине 1980-х годов капитально отремонтированы и модернизированы до уровня UH-60А+, и по своим возможностям соответствуют более современным UH-60L. В ходе модернизации были установлены двигатели T700-GE-701C, улучшенная трансмиссия и обновленная система управления. Всего планируется поставить из наличия американской армейской авиации 159 многоцелевых вертолетов UH-60A+, которые должны заменить закупленные в России Ми-17В-5.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Вертолёт UH-60A+ Национального воздушного корпуса Афганистана


Сообщается, что модернизированные UH-60A+ оснащены пулемётами калибра 7,62-мм, и в случае необходимости на внешних подвесках могут нести блоки с неуправляемыми ракетами и контейнеры с шестиствольными 12,7-мм установками GAU-19. Справедливости ради, стоит сказать, что афганские пилоты и наземный технический персонал не испытывает большого энтузиазма от предстоящей замены российских Ми-17 американскими UH-60A+. Это связано с тем, что «Чёрный ястреб» при всех своих достоинствах гораздо более требовательная к обслуживанию машина. В тоже время, вертолёты Ми-8/Ми-17 хорошо освоены афганцами и доказали свою высокую эффективность и надёжность.

Самым лёгким боевым вертолётом афганских ВВС является MD Helicopters MD530F Cayuse Warrior. Эта машина представляет собой дальнейшее развитие семейства однодвигательных легких многоцелевых вертолетов семейства McDonnell Douglas Model 500.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Вертолёт MD530F Национального воздушного корпуса Афганистана


Вертолёт MD530F оснащен газотурбинным двигателем Rolls-Royce Allison 250-C30 Turboshaft взлетной мощностью 650 л.с., и винтом с увеличенной подъемной силой. Это позволяет эффективно действовать при более высокой температуре, превосходя другие вертолеты в своем классе. Вертолет MD-530F может оснащаться контейнерами НМР400 с 12,7-мм пулеметом МЗ (скорострельность 1100 выстр./мин, боекомплект 400 патронов), а также ПУ НАР и ПТУР. Масса полезной нагрузки на внешней подвеске – до 970 кг.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

В настоящее время в составе Воздушного корпуса Афганистана имеется около 30 MD530F. Эти лёгкие боевые вертолёты стали первыми из нового поколения MD-530F Cayuse Warrior с недавно сертифицированной «стеклянной кабиной», которая включает в себя: сенсорные дисплеи GDU 700P PFD/MFD и Garmin GTN 650 NAV/COM/GPS, а также интегрированную систему слежения (HDTS), которая объединяет прицельно поисковое оборудование, аппаратуру ночного видения FLIR и лазерный дальномер-целеуказатель.

Хотя некоторые читатели в своих комментариях писали, что MD530F можно «сбить из рогатки», несмотря на миниатюрные размеры, это вполне дееспособный боевой вертолёт. По уровню защищённости MD530F конечно же уступает Ми-35, но ряд узлов прикрыт кевларово-керамической бронёй, а топливные баки протектированы и выдерживают попадания 12,7-мм пуль. Несущий винт с повышенным КПД, сохраняет работоспособность при простреле 14,5-мм пулями. Залогом неуязвимости MD530F является его высокая манёвренность и небольшие геометрические размеры. Эта миниатюрная машина способна выполнять очень энергичные вертикальные и горизонтальные манёвры. Хотя скороподъемность MD530F и Ми-35 практически одинакова в силу гораздо меньшего взлётного веса MD530F чувствительней к командам органов управления и превосходит Ми-35 по эксплуатационной перегрузке.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

По большому счёту, единственным существенным недостатком MD530F является наличие одного двигателя и отсутствие дублирующей силовой установки. В тоже время, следует признать, что хотя машины семейства Ми-24 лучше защищены от огня лёгкого стрелкового оружия, крупнокалиберные 12,7-14,5-мм пули представляют огромную угрозу для всех без исключения вертолётов и самолетов, имеющихся в Национальном воздушном корпусе Афганистана.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Рассказывая об афганских MD530F, было бы неправильно не упомянуть об аналогичных машинах, используемых американскими силами специальных операций. С 1966 года американская армия эксплуатировала вертолёт Hughes OH-6 Cayuse являющийся военной модификацией Hughes 500 (в настоящее время — MD 500). С 1980 года в подразделения авиационной поддержки американских сил специальных операций начал поступать боевой вертолёт AH-6 Little Bird («Маленькая птичка»). Эта миниатюрная высокоманёвренная машина принимала участие во многих тайных операциях по всему миру, и в ряде случаев являлась «спасательным кругом» для спецназовцев, действующих на вражеской территории. Несмотря на скромные размеры, эффективность действия «Маленькой птички» под управлением хорошо обученного экипажа может быть очень высокой.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Вертолёт AH-6 Little Bird


Вертолёты AH-6 состоят на вооружении 160-го авиационного полка специального назначения Сухопутных Войск США (также известного как Night Stalkers – рус. Ночные преследователи), и используются элитным антитеррористическим спецподразделением ФБР. Боевое крещение AH-6С получили в 1983 году во время вторжения вооруженных сил США на Гренаду. В операции «Вспышка Ярости» было задействовано полтора десятка небольших, юрких машин, базировавшихся на Барбадосе. Несколько «Маленьких птичек» поддерживали действия «контрас» в Никарагуа. В 1989 году вертолёты 160-го полка приняли участие в операции «Правое дело» в Панаме. В 1993 году AH-6 F/G оказывали огневую поддержку бойцам 1-го оперативного полка специального назначения СВ США Delta Force в столице Сомали Могадишо. В 2009 году несколько «Маленьких птичек» задействовались в Сомали, в ходе операции по ликвидации террориста Салех Али Набхани, и участвовали в специальных операциях в Ираке и Афганистане. Сообщается, что с 2003 года при оказании огневой поддержки наземным силам применялись 70-мм ракеты с лазерным наведением. Судя по всему, речь идёт о модифицированных ракетах Hydra 70. Наиболее продвинутая модификация, используемая американскими силами специальных операций AH-6M — создана на базе вертолетов коммерческой серии MD530. По информации озвученной представителем компании MD Helicopters в вертолётах MD530F поставленных афганским вооруженным силам использованы наработки реализованные ранее в вертолётах эксплуатируемых американским спецназом.

В противостоянии американской авиационной техники с вертолётами Ми-35 и Ми-17 в Афганистане

Скромные размеры, относительно небольшая трудоёмкость при подготовке к вылету и способность летать в высокогорье дают возможность использовать вертолёты с «площадок подскока». На горных плато оборудуются временные базы, откуда лёгкие ударные машины могут действовать по заявкам наземных сил, не тратя время и топливо для того, чтобы добраться в удалённые районы.

Немаловажным фактором принятия на вооружение Авиационным корпусом Афганистана на вооружение лёгких боевых вертолётов MD530F стала их относительно невысокая стоимость. Цена одного MD530F составляет $ 1,4 млн, а холдинг «Вертолёты России» в 2014 году предлагал экспортную модификацию Ми-35М за $ 10 млн. В тоже время цена американского вертолёта AH-64D Apache Longbow (Block III) превышала $ 50 млн. Согласно справочным данным двигатели Ми-35 в среднем расходуют 770 л топлива в час. Газотурбинный двигатель установленный на MD530F потребляет 90 л в час. С учётом того, что авиационное топливо на афганские авиабазы доставляется самолётами военно-транспортной авиации или автомобильными конвоями для сопровождения которых необходимо выделять сильную охрану, топливная эффективность имеет очень существенное значение.

Последовательное вытеснение техники советского и российского производства

Изменения, произошедшие в авиационном парке афганских ВВС, свидетельствуют о том, что Министерство обороны США последовательно реализует программу вытеснения техники советского и российского производства. Основной задачей является снижение влияния России в регионе и полная ликвидация зависимости афганской армии от импорта вооружения, запасных частей и расходных материалов, не соответствующих стандартам НАТО. Переход на авиационную технику западного стандарта также позволяет сократить эксплуатационные расходы и нагрузку на американский бюджет и обеспечить заказами американские корпорации производящие оружие. Не секрет, что афганская армия находятся в полной зависимости от иностранной помощи, поскольку правительство Афганистана не в состоянии её финансировать самостоятельно. На содержание вооруженных сил ежегодно требуется примерно 7 млрд. долл., что существенно превышает возможности афганской экономики. При этом ВВП страны в 2016 году составил 20,2 млрд. долл. В сложившейся ситуации США вынуждены выделять значительные финансовые ресурсы, предназначенные для закупки техники и вооружения афганским силам безопасности, подготовки персонала и обеспечения материально-технического снабжения.