Популярное
Материалы серии «Поэма о «Максиме» читателям ВО в основном понравилась. Но многие из них высказали пожелание увидеть на страницах сайта рассказ и о предшественницах «максима» - митральезах или картечницах. И да, действительно, ведь время, когда Хайрем Максим сконструировал свой знаменитый пулемет, можно с полным правом назвать эпохой митральез, которые применялись и в полевой войне, и на флоте.
Некоторые модификации самозарядных пистолетов прошлого комплектовались деревянной кобурой-прикладом и имели направляющие для ее установки. Такой приклад улучшал показатели точности и кучности, но все же не отличался особым удобством использования. Деревянное устройство имело большие габариты и немалый вес, что могло мешать стрелкам.
А было так, что после появления винтовки Пибоди, как это всегда и бывает, появилось множество ей подражаний. Это и винтовка Робертса, и Вестелей Ричардса, и Суинберна, и Кокрена, да все их просто не перечислишь. Но тут же последовали усовершенствования иного рода, например, попытки объединить затвор Пибоди и подствольный магазин.
Уже первые случаи применения пулеметов в Африке показали, какое это могущественное боевое средство. Естественно, что уже тогда, а именно в конце XIX — начале XX века европейские пацифисты начали выступать с требованиями наложить запрет на использование пулеметов, как откровенно негуманное оружия.
А сейчас есть смысл немного прервать наше повествование о Х.Максиме и его пулемете и немного «забрести в ту степь». То есть посмотреть, а что в это же самое время делали другие изобретатели. Ведь не один же Максим был умным и образованным инженером. Были люди и образованнее, чем он, закончившие университеты, строившие мосты и паровозы, разрабатывавшие сложные станки и оборудование для тех же оружейных заводов, словом – люди, по крайней мере, ему не уступавшие в интеллекте, знаниях и опыте. Были такие?
Оружие
Какой танк лучше, Т-90 или M1 Abrams? Этот вопрос появился одновременно с более новой машиной и до сих пор остается актуальным. Он уже успел получить массу ответов, в том числе и диаметрально противоположных. Продолжению споров, среди прочего, способствует постепенное развитие двух бронемашин, приводящее к появлению новых модификаций.
Почти все ручные гранаты предназначались и предназначаются для поражения живой силы противника взрывной волной и осколками. Однако некоторые образцы подобного оружия имели иные возможности и сокращенные боевые качества. Так, специфика боев Первой мировой войны привела к появлению американской ручной гранаты Mk III / MK3, в составе которой с самого начала отсутствовал металлический корпус. Вследствие этого граната могла поражать противника только ударной волной, но не осколками.
Сегодня идея создания летающего танка представляется достаточно абсурдной. Действительно, когда в твоем распоряжении есть транспортные самолеты, способные перевезти танк из одной точки мира в другую, о приделывании крыльев к тяжелой бронированной боевой машине как-то не задумываешься. Однако в 1930-х годах прошлого века все было совсем иначе, самолетов, способных перебросить танки по воздуху, просто не существовало, поэтому сама идея создания полноценного авиатанка беспокоила умы многих конструкторов в разных странах мира. При этом наибольшую известность получили проекты США и СССР в этой области.
Перейдем к союзникам. СССР стал единственной страной, куда «Валентайны» поставлялись по программе ленд-лиза. Нам за войну отправили 3782 танка, или 46% всех выпущенных «Валентайнов», в том числе почти все машины, произведённые в Канаде.
Поддержание технологической актуальности существующих боевых машин является важнейшим элементом модернизации. В частности, что касается танков, в течение десятилетий остававшихся ключевым элементом общевойсковых боевых действий, то здесь преобладают скорее модернизации, чем новые платформы. Легкие бронемашины, хотя и дешевле для замены, также модернизируются, поскольку многие страны располагают ограниченными бюджетами на новую технику.
Современное оружие
мотоциклетные | пистолет гармоника | Thor a1 | Дерфлингер | История соперничества линейных | соперничества линейных крейсеров | Чертежи деревянного авм | 16 калибр | Технологии борьбы с беспилотными летательными аппаратами | рассказы об оружии | Кастет два пальца | веблей | В предыдущих статьях мы подробно рассмотрели обстоятельства создания первых в мире линейны | МВЭ- | Ну а начать рассказ об этой интересной системе следует с рассказа | винчестер 1887 | 1887 | автомат зу 23 2 | броненосцы | Готландский бой 19 июня 1915 г - страницы истории | Вот такой юбилей | четырехствол | дирижабл | остин | руссо балт | Как обычно корни всех важных вещей так или иначе уходят в Древнюю Грецию | Оборотень | орлан к4 | Самоходный противотанковый ракетный комплекс | миномет 82 мм
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.
Статистика
Четыре Л-410 уже поступили в екатеринбургский транспортный авиаполк
Четыре транспортно-пассажирских самолёта Л-410УВП-Е20 поступили в отдельный транспортный авиаполк ЦВО, расположенный на аэродроме «Кольцово» (Екатеринбург), сообщает ВПК со ссылкой на представителя округа Ярослава Рощупкина.
«Ранее экипажи авиаполка прошли переобучение на этот тип самолёта», – уточнил Рощупкин.
«Благодаря своим взлётно-посадочным характеристикам самолёты данной модификации могут эксплуатироваться на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими взлётно-посадочными полосами. Самолёт может перевозить до 1,8 тонны груза, практическая дальность полёта – 1,5 тыс. км», – рассказал он.
Офицер отметил, что на сегодняшний день «100% акций производителя Л-410, чешской авиастроительной компании Aircraft Industries, a.s., принадлежит российской Уральской горно-металлургической компании (головной офис расположен в Верхней Пышме, Свердловская область)».
«Ранее экипажи авиаполка прошли переобучение на этот тип самолёта», – уточнил Рощупкин.
«Благодаря своим взлётно-посадочным характеристикам самолёты данной модификации могут эксплуатироваться на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими взлётно-посадочными полосами. Самолёт может перевозить до 1,8 тонны груза, практическая дальность полёта – 1,5 тыс. км», – рассказал он.
Офицер отметил, что на сегодняшний день «100% акций производителя Л-410, чешской авиастроительной компании Aircraft Industries, a.s., принадлежит российской Уральской горно-металлургической компании (головной офис расположен в Верхней Пышме, Свердловская область)».
Похожие статьи:Крупное объединение ВВС и ПВО было сформировано в Центральном округе ВВС Ирака получили четыре американских истребителя F-16 На Дальнем Востоке рухнул стратегический бомбардировщик Ту-95 Полимерный биплан придет на смену Ан-2 Mitsubishi F-1 первый сверхзвуковой самолет Японии