Оружейная коллекция
Популярное
Русский Галан (Galand Revolver Russian contract and Galand Revolver N.I. Goltiakoff in Toula) револьвер из БельгииПисать о русском оружии не очень благодарное дело. С одной стороны минимум исторических документов и большие проблемы с иллюстрациями. С другой стороны обычно существует несколько различных источников, которые порой...
Ровесница германского маузера – российская винтовка образца 1891 года (часть 5) Деньги, люди и наградыНу, а теперь настало время обратиться к таким важным составляющим любого дела, как деньги и люди. Причем деньги иногда важнее. Нет их, и… людей нет. Потому что на голом энтузиазме ничего хорошего не возникает. Людям...
Ровесница германского маузера – российская винтовка образца 1891 года (часть 4) Мнения и впечатленияИтак, мы рассмотрели историю винтовки для российской императорской армии, сконструированной и принятой на вооружение в 1891 году. Очевидно, что разрабатывал ее… целый трудовой коллектив, очень важную роль в котором...
Шашка: одним ударом и наповалШашка из всего длинного клинкового оружия дольше всех задержалась на военной службе. И сегодня она используется в армии в качестве парадного оружия. В чем секрет ее популярности?...
Ровесница германского маузера – российская винтовка образца 1891 года (часть 3). Документы продолжают рассказывать…Затвор С.И. Мосина действительно очень сильно отличался от затвора Л. Нагана прежде всего тем, что его можно было разбирать без отвертки. Затвор Нагана состоял из меньшего количества деталей, был проще, но для его...
Оружие
Сверхтяжёлый трофей - исторический фактНемецкий сверхтяжёлый танк Pz.Kpfw. Maus оставил заметный след в истории танкостроения. Это был самый тяжёлый в мире танк, разработанный в качестве штурмовой машины, практически неуязвимой для вражеского огня. Во многом...
Залпы по "Армате": за что западные СМИ так "любят" новейший российский танкЗарубежные издания в последнее время все чаще пишут про российское вооружение и новейшую технику, сравнивая некоторые перспективные образцы со своими. Этот "интерес" продиктован в том числе и тем, что отечественное...
Подвижный разведывательный пункт ПРП-4А «Аргус» помощник для артиллерии Артиллерия не может полноценно решать поставленные боевые задачи без точных данных о местонахождении цели и корректировки огня. Разведка целей и определение результатов стрельб может осуществляться разными методами и...
Сирийская артиллерия представленная на базе российского «Садко»Вот уже несколько лет сирийская армия с переменным успехом борется с различными вооруженными формированиями, террористическими организациями и иными врагами. Подорванная экономика страны и специфика боевых действий...
Проект модернизации основного танка Leopard 2A7V производства ГерманииНесколько лет назад сухопутные войска Германии получили первые серийные основные боевые танки Leopard 2A7. От техники предыдущих модификаций эти машины отличались рядом новых систем, позволивших получить определенные...
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

JF-17 «Thunder» переходит в 5-е поколение в разы быстрей прогресса «Tejas» и AMCA: предпринят упреждающий ход Китая (часть 1)

JF-17 «Thunder» переходит в 5-е поколение в разы быстрей прогресса «Tejas» и AMCA: предпринят упреждающий ход Китая (часть 1)

На изображении представлена первая предполагаемая «стелс»-модификация китайско-пакистанского многоцелевого тактического истребителя JF-17 Block II/III «Thunder», получившая индекс JF-17X. Концепт, относящийся к 5-му поколению тактической авиации, несёт на законцовках крыла 2 ракеты ближнего воздушного боя устаревшего типа PL-5E/9С в то время, как китайская военная промышленность давно освоила производство таких сверхманевренных УРВВ с ОВТ, как PL-10 и PL-10E. Это объясняется тем, что во время создания данного эскиза (2009-2010-й годы) иностранных контрактов на закупку передовых PL-10 ещё и близко не намечалось


После поступления информации о начале поставок российских многоцелевых истребителей Су-35С Военно-воздушным силам Китая, а также о серьёзных успехах Поднебесной в области разработки перспективных БРЛС с АФАР для лёгких многофункциональных истребителей поколения «4++» J-10B и малозаметных машин 5-го поколения J-31, Минобороны Индии и ведущие государственные оборонно-промышленные гиганты (DRDO и HAL) значительно интенсифицировали процесс кооперации с российскими авиастроительными гигантами по линии Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС). Так, к примеру, после проведения на индийской авиабазе Елаханка авиакосмической выставки «Aero India-2017», стало известно о финальной стадии подготовки документации в рамках заключения контракта на модернизацию состоящих на вооружении ВВС Индии сверхманевренных истребителей переходного поколения Су-30МКИ. В ходе первого эта обновления «Сушки» могут получить новое индикационное оборудование приборных панелей лётчика и оператора систем на базе сенсорных МФИ (аналогичные индикаторы установлены в кабинах F-35A и «Advanced Super Hornet»), во втором этапе планируется установка более совершенной БРЛС с АФАР вместо радара Н011М «Барс». Также командование ВВС Индии задались целью улучшить радиотехнические возможности авиапарка Су-30МКИ ввиду отсутствия дорогостоящих самолётов оптической и радиотехнической разведки типа Ту-214Р, и заключило с израильской IAI контракт на приобретение подвесных контейнерных РЛС типа EL/M-2060Р. В то же врямя, особых подвижек в области доводки нового БРЭО (включая РЛС с АФАР) для истребителей проектов AMCA и «Теджас» не наблюдается.

Казалось бы, дело снова пошло к установлению военно-стратегического паритета между Дели и Пекином, но не тут то было: проигнорировать резкое усиление своего главного противника в Индо-Азиатского-Тихоокеанском регионе с китайской стороны было крайне непродуманным шагом. Ответ не заставил себя долго ждать: судя по информации официальных индийских источников, пакистанским авиастроительным монополистом «Pakistan Aeronautical Complex» при поддержке китайской корпорации «Chengsu Aircraft Corporation» была создана перспективная модификация многоцелевого тактического истребителя JF-17 «Thunder» (FC-1 «Xiaolong»). Это вызвало серьёзнейшую озабоченность в высших кругах индийских оборонных ведомств, и совсем не случайно.

Во время начального этапа разработки FC-1 «Xiaolong» по программе «Super-7», в конце 80-х гг., главной целью компании «Чэнду» было создание современного лёгкого многоцелевого истребителя 4-го поколения, способного полностью заменить авиапарк устаревших машин типа J-5 (МиГ-17), J-6 (МиГ-17) и J-7 (МиГ-21). В качестве базовой для планера конструкции китайские специалисты изначально выбрали гибрид планеров J-7 и советского экспериментального истребителя E-8 от ОКБ «Микояна», представляющего собой наиболее прогрессивную модификацию МиГ-21 с подфюзеляжным расположением воздухозаборников по типу EF-2000 «Typhoon». На тот момент Пекин и Москва всё ещё переживали кризисный период отношений после военного конфликта, разразившегося на острове Даманский в марте 1969-го года, по причине чего программа «Super-7» получала солидную технологическую подпитку со стороны американской «Grumman Aerospace Corporation». В итоге это выразилось схожести конструкции крыла со штатовским истребителем F-16A/C. Начиная же с 1991-го года проект FC-1 курировался ОКБ им. А.И. Микояна. До начала лицензионного производства FC-1 мощностями пакистанской PAC в 2008-м году, машина не рассматривалась в качестве перспективного лёгкого авиационного комплекса для ВВС КНР, поскольку эту нишу прочно занял истребитель J-10A. После же развёртывания сборки в пакистанском городе Камра, FC-1 «Xiaolong» под вторым индексом JF-17 стал одной из наиболее амбициозных авиационных боевых платформ для дальнейшего обновления до уровня поколений «4+/++». Также данный истребитель автоматически превратился в основного противника индийских LCA «Tejas Mk.1/2» в лёгком классе. Для Индии это стало крайне неприятным сюрпризом.

JF-17 «Thunder» переходит в 5-е поколение в разы быстрей прогресса «Tejas» и AMCA: предпринят упреждающий ход Китая (часть 1)

Модификация лёгкого тактического истребителя JF-17 Block II является по критерию «стоимость-эффективность» одной из самых удачных машин поколения «4+». Несмотря на то, что истребитель отличается невероятно низкой ценой в 23 млн. долларов, спектр выполняемых им задач включает все известные миссии тактического характера: от дальнего воздушного боя с вражеской истребительной авиацией до подавления ПВО противника. Как и на более совершенном JF-17 Block III, на Block II предусмотрена установка прицельных контейнерных ОЛПК типа «Sniper-ATP» (на фото) и WMD-7 «ASELPOD»; также установлены штанга для системы дозаправки типа «шланг-конус» и конформные топливные баки


Сегодня на вооружении ВВС Пакистана состоит 49 JF-17 Block I и 32 JF-17 Block II. Никакой угрозы для численно превосходящих «Теджасов», «Рафалей» и Су-30МКИ они не представляют. Но на подходе уже совершенно новые версии истребителей, обладающие всеми чертами «тактиков» переходного и 5-го поколений. Именно они вызывают реальную панику в ВС Индии. Речь о JF-17 Block III и его более продвинутом концепте с преобладающей технологией 5-го поколения (индекс пока неизвестен). По поводу серийного производства этих машин Исламабад строит воистину наполеоновские планы: должно быть собрано и поставлено в ВВС более 250 новых истребителей, что вполне соответствует составу ВВС Франции. И всё это в стране, которая имеет с Индией неразрешённый территориальный спор относительно принадлежности штата Кашмир. Насколько высок боевой потенциал двух последних модификаций JF-17 «Thunder»?

Многоцелевые тактические истребители JF-17 Block I, поступившие на вооружение пакистанских ВВС в 2007-м году, не обладают выдающимися лётно-техническими характеристиками, передовым высокопроизводительным бортовым радиоэлектронным оборудованием и номенклатурой перспективного ракетного вооружения класса «воздух-воздух». Машина выполнена по нормальной аэродинамической схеме с трапециевидным крылом площадью 35,3 м2, установленным по схеме «среднеплан». «Block I» не имеет столь развитых аэродинамических наплывов у корневой части крыла (как у JF-17 «Block II»), из-за чего значительно уступает в маневренности индийским «Mirage-2000I/TI», «Рафалям», МиГ-29UPG и Су-30МКИ. Угловая скорость разворота и предельный угол атаки первой модификации китайского «Грома» значительно ниже, чем у вышеуказанных истребителей ВВС Индии. Длительный установившийся разворот на скоростях до 700 км/ч (особенно на вертикалях) для JF-17 Block I также является непозволительной роскошью, поскольку тяговооружённость истребителя с двухконтурным турбореактивным двигателем РД-93 не превышает 0,91 кгс/кг. Разгонными качествами самолёт не блещет: форсажная тяга на мидель составляет всего 1940 кгс/кг (на 33% меньше, чем у J-10A). Нерегулируемые воздухозаборники с V-образным развалом не дают возможности разгоняться быстрее 1750 км/ч без вооружения на точках подвески; при наличии вооружения скорость едва достигает 1400 — 1550 км/ч. Немного сглаживает картину маневренности развитый отклоняемый носок крыла и малая нагрузка на крыло, составляющая 257,8 кг/м2 при нормальной взлётной массе в 9100 кг.

Бортовое радиоэлектронное оборудование JF-17 Block I отличается значительным контрастом в уровне совершенства различных систем. Так, к примеру, на истребитель установлена 1-канальная аналоговая ЭДСУ, в то время как индийские МиГ-29К/КУБ и «Tejas» оснащены 3-х- и 4-хканальными аналоговыми и аналого-цифровыми ЭДСУ соответственно. В то же время, система управления вооружением самолёта (включая БРЛС, индикационное оборудование кабины пилота) построена вокруг относительно современного мультиплексного канала обмена данными (шины) MIL-STD-1553B. JF-17 Block I оснащаются многорежимной бортовой РЛС со щелевой антенной решёткой KLJ-7 (Type 1478). Станция работает как по наземным, так и по воздушным целям, и имеет важнейшие для ТВД XXI века режимы работы: сканирование рельефа местности в режиме синтезированной апертуры (SAR), сопровождение и захват движущихся наземных целей (GMTI/GMTT), сопровождение одиночных надводных целей (SSTT), сопровождение на проходе (TWS) и захват воздушных целей. Последний режим является аналогом нашего СНП, но с большими способностями к работе в помеховой обстановке: наши радары со ЩАР и Кассегрена Н019 и Н001 (МиГ-29С и Су-27) в режиме сопровождения на проходе, при постановке противником радиоэлектронных помех, практически «слепнут», пока противник не приблизится на 20-50 км. Радар KLJ-7 хоть и обладает более-менее современным списком режимов, не может противостоять современным бортовым РЛС с пассивными ФАР типа Н011М «Барс», входящим в состав вооружения индийских Су-30МКИ, а поэтому поколению «4+» JF-17 Block I если и соответствует, то с весьма большой натяжкой.

На более высокой технологической ступеньке находится усовершенствованная версия истребителя JF-17 Block II. Планер данной машины обладает лучшими несущими качествами: площадь наплывов у корневой части крыла более чем в 2-2,5 раза больше, нежели у версии Block I. Благодаря этому истребитель способен поддерживать полёт с большими углами атаки, а также реализовывать значительно большие угловые скорости разворота, сравнимые с F/A-18C «Hornet» и F-16C, но на короткий промежуток времени, так как силовая установка истребителя остаётся прежней, основываясь либо на российском ТРДДФ РД-93, либо на китайском WS-13, обладающих практически одинаковой форсажной тягой. Многоцелевой истребитель JF-17 Block II получил штангу для дозаправки в воздухе, что увеличило боевой радиус действия с 1350 до 2300 км с одной дозаправкой. Сообщается, что «2-й блок» получил модернизированную РЛС KLJ-7V2 с воздушным охлаждением излучающего элемента. Данные о деталях модернизации отсутствуют, но известно, что новая версия способна обнаруживать цели с ЭПР 3м2 на дальности около 115 км, в то как KLJ-7V1 обнаруживает аналогичные цели на расстоянии 80 км. Судя по всему, в новой станции ликвидирована проблема с критически малой дальностью обнаружения ВЦ на фоне земной поверхности.

Следующей опцией обновлённого JF-17 Block II стал бортовой комплекс радиоэлектронного противодействия KJ300G. Известно, что он производится в контейнерном исполнении и присутствует в составе бортового радиоэлектронного оборудования истребителей семейств J-10, J-11 и J-15. Изделие представляет собой упрощённую версию нашего комплекса РЭБ «Хибины». Цилиндрический подвесной контейнер имеет 2 радиопрозрачных обтекателя под которыми находятся излучающие антенные модули с суммарной мощностью 1850 Вт, что в 2 раза меньше, чем у «Хибин» (3600 Вт). Частотный диапазон генерируемых KJ300G активных помех составляет 6,5—17,5 ГГц, что позволяет вести борьбу почти со всеми современными стрельбовыми радиолокаторами H/X/Ku/J-диапазонов сантиметровых волн, а также с работающими на данных частотах активными радиолокационными головками самонаведения УРВВ типов AIM-120C, Р-77, «MICA-EM» и «Astra».

Есть у китайской станции РЭБ KJ300G и серьёзный недостаток. В частности, не перекрываются нижние частоты сантиметровых волн (G-диапазон). На них работает многофункциональна РЛС AN/MPQ-53, приданная зенитно-ракетным комплексам «Patriot PAC-1/2». Для ВВС Пакистана это не является основанием для серьёзного беспокойства, поскольку на вооружении индийской армии нет современных ЗРК, радиолокаторы которых работают в G-диапазоне. Между тем, для специалистов оборонки КНР это серьёзная почва для размышлений, ведь американские АвБ и военно-морские объекты в Японии, на Филиппинах и Гуам прикрываются ЗРК семейства «Patriot». Контейнеры индивидуальной защиты комплекса Л-265 «Хибины», к примеру, охватывают G-диапазон: генерирование РЭП производится в диапазоне 4—18 ГГц. Более того, в составе китайского комплекса KJ300G отсутствует контейнер групповой защиты, работающий в L/E/S-диапазонах дециметровых волн (1—4 ГГц), из-за чего снижается степень защищённости от обнаружения обзорными РЛС-ДРЛО наземного и воздушного базирования противника. По сути, KJ300G — маломощная станция РЭБ, не охватывающая всех необходимых для современного воздушного противостояния частотных диапазонов, что является определённым недостатком авиапарка пакистанских «Thunder».Обновлённый JF-17 Block II получил новую цифровую ЭДСУ, а также расширенную номенклатуру перспективного ракетного вооружения. В её состав вошли:

— сверхманевренные управляемые ракеты «воздух-воздух» ближнего боя PL-10E, V3E «A-Darter» и «Питон-4»; данные ракеты оснащены системой отклонения вектора тяги и развитыми аэродинамическими рулями, что позволяет маневрировать с перегрузками от 40 до 100G и разворачиваться с угловыми скоростями до 150—170 град/с, что даёт возможность поражать истребитель противника ушедший в заднюю полусферу; возможно это не только благодаря уникальной маневренности этих ракет, но и за счёт больших углов прокачки координаторов инфракрасных ГСН, составляющих 90 градусов, а также благодаря применению пилотом нашлемной системы целеуказания;

— управляемые ракеты воздушного боя средней дальности «Aspide» (Италия), PL-12 (Китай) и «MICA-IR/EM» (Франция); последние обладают отклоняемым вектором тяги и повышенными маневренными характеристиками, что позволяет пилотам JF-17 Block II частично уровнять шансы на положительный исход воздушного противостояния за пределами визуальной видимости с индийскими «Mirage-2000I/TI», МиГ-29UPG или «Теджас»; невозможность успешного ДВБ с «Рафалями» и Су-30МКИ ВВС Индии сохранится, так как последние, за счёт радаров RBE-2 и Н011М гораздо раньше обнаружат JF-17 Block II и уничтожат его с дистанции 90 — 150 км ракетами Р-27ЭР и MBDA «Meteor»;

— многочисленные модификации управляемых ракет классов «воздух-корабль/поверхность» европейской и китайской разработки, среди которых присутствуют ПКР AM-39 «Exocet», сверхзвуковые 3-маховые ПКР YJ-18 и различные противорадиолокационные ракеты.

JF-17 «Thunder» переходит в 5-е поколение в разы быстрей прогресса «Tejas» и AMCA: предпринят упреждающий ход Китая (часть 1)

Управляемая ракета ближнего воздушного боя V3E «A-Darter» совсем не случайно поставлена Военно-воздушными силами Пакистана на место главного претендента для оснащения многоцелевых истребителей семейства JF-17. Разработанная южноафриканско-бразильской корпорацией «Denel Aerospace Systems» УРВВ V3E «A-Darter» является самой высокоманевренной ракетой ближнего боя среди мировых аналогов. Её конструктивные элементы выдерживают маневрирование с перегрузками до 100 ед. ИК ГСН ракеты двухдиапазонная (3-5 мкм и 8-13 мкм), что позволяет успешно селекционировать реальные цели на фоне тепловых ловушек и естественных помех. Для маломаневренных JF-17 Block II/III данная ракета является настоящей находкой


Лётные испытания первого опытного образца многоцелевого истребителя JF-17 Block II («Изделие 2P01») были начаты 9 февраля 2015 года с аэродрома пакистанского оборонного производственного комплекса PAC в Камре, и в том же месяце практически готовыми были ещё 2 экземпляра этой машины — «2P02» и «2P03». Новая машина неплохо «подтянулась» на фоне «Блока 1» как в плане лётно-технических характеристик, так и по способностям ведения радиоэлектронной борьбы. Благодаря расширению списка вооружения увеличились и боевые способности самолёта. Но для установления хотя бы частичного паритета с ВВС Индии, данного списка опций обновлённого «Thunder» недостаточно.

И вот, на фоне становления индийских проектов AMCA и LCA «Tejas Mk.2», китайско-пакистанское подразделение PAC приступило к очередной программе по проекту «Super-7», целью которой было доведение JF-17 Block II до уровня Block III. Серийное производство данной машины запущено в 2016-м году. В то время, как планер и силовая установка серьёзных изменений не претерпели, бортовая радиоэлектронная «начинка» нового истребителя находится на этапе постоянного обновления. Первое, что приковывает к себе внимание — бортовая РЛС с АФАР KLJ-7A. Технологический уровень этой станции полностью приближен к таким изделиям, как «Жук-АЭ», RBE-2AA или AN/APG-79, превосходя радары с ПФАР типа «Барс». В то же время, энергетический потенциал новой станции остаётся на уровне Н011М «Барс» (дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м2 достигает 150-160 км). Пропускная способность в тех же рамках: завязка трасс 15 воздушных целей и одновременный «захват» 4-х целей. В дальнем воздушном бою, при использовании ракет PL-21D, JF-17 Block III не будет уступать прежней версии индийских Су-30МКИ. Скажем более: при одинаковых дальностных параметрах радаров Н011М и JLK-7A, радиолокационная сигнатура индийского лёгкого истребителя составит не более 2-3 м2 (у «Сушки» не менее 12 м2), что даст пакистанцам куда больше оперативно-тактических возможностей. Именно по этой причине мы сегодня и наблюдаем активизацию Минобороны Индии по вопросу масштабной модернизации авиапарка Су-30МКИ. Радар JLK-7A поставит JF-17 Block III на несколько ступеней выше в сравнении с индийскими «Tejas Mk.2», АФАР-РЛС для которых будет запущена в серию значительно позже китайского образца.

JF-17 «Thunder» переходит в 5-е поколение в разы быстрей прогресса «Tejas» и AMCA: предпринят упреждающий ход Китая (часть 1)

О старте программы разработки среднего многоцелевого истребителя 5-го поколения AMCA для ВВС Индии стало известно ещё осенью 2008-го года, а первый макет был продемонстрирован публике на авиасалоне «Aero India-2013». Двухдвигательная машина со скошенными назад кромками воздухозаборников прямоугольного сечения и ромбовидным крылом немного напоминает F-22A «Raptor». AMCA, с нормальной взлётной массой в 18,5 тонн, должен быть оснащён перспективными ТРДДФ GTX «Kaveri-K9» с суммарной тягой до 22000 кгс и разрабатываемой бортовой РЛС с АФАР. Между тем доводка двигателей, проводящаяся с помощью французской компании «Safran», а также создание работотоспособной версии радара завершится не ранее 2020 года


В распоряжении пилота «Блока-3» появится продвинутая широкоугольная нашлемная система целеуказания с символьно-графическим прозрачным индикатором, на котором будет отображаться дальность до захваченной цели, определённая лазерным дальномером и БРЛС, скорость, перегрузка и авиагоризонт собственной машины, а также колонка с выбором типа УРВВ. JF-17 Block III также планируется оснастить оптико-электронным прицельным комплексом типа IRST, работающим в инфракрасном канале визирования, с помощью которого перед пакистано-китайским истребителем откроются те же возможности скрытого наблюдения за теплоконтрастными воздушными объектами, что и у истребителей Су-35С, МиГ-35, а также «Рафаль».

Продолжение следует…