Оружейная коллекция
Популярное
Пистолет-пулемёт: эволюционный путь - вчера, сегодня, завтра. На любой вкус!Итак, мы увидели, что образцы пулеметов третьего поколения начали разрабатывать уже в конце Второй мировой войны, а где-то в начале 60-х они были приняты на вооружение. Правда, старые подходы все еще давали себя знать. Военные считали, что им нужен (если только еще вообще нужен!) какой-то один единый образец пистолета-пулемета.
Советские варианты знаменитого «Узи»Израильский пистолет-пулемет «Узи» является сегодня узнаваемым брендом на мировом рынке стрелкового оружия. Оружие известно широкому кругу обывателей, даже не увлекающихся данной сферой, и абсолютно точно по узнаваемости может соперничать с автоматом Калашникова и американской винтовкой М16 и их производными. Во многом это связно не только с характерным внешним видом пистолета-пулемета, но и с частым появлением в различных фильмах и компьютерных играх.
Пистолет-пулемёт: эволюционный путь - вчера, сегодня, завтра. Часть 9. Англичане против англичанВ прошлом материале было рассказано о том, как еще в годы Второй мировой войны началось создание новых пистолетов-пулеметов третьего поколения. И это было разумно. Так поступили в СССР, где в 1943 году появился новый патрон, а уже в 1944-ом под него были созданы новые автоматы. Также поступали и в других странах. В частности, в Англии. Про пистолет-пулемет «Кокода» мы рассказали в прошлый раз, но, так как тема была не исчерпана, мы ее продолжим сегодня.
Армейский войсковой пистолет в США. Часть 2В 2015 году вооружённые силы (ВС) США объявили долгожданный для производителей стрелкового оружия конкурс по выбору нового армейского пистолета XM17, программы MHS (Modular Handgun System – Модульная Оружейная Система).
Армейский войсковой пистолет в США. Часть 1Больше полувека основным пистолетом вооружённых сил (ВС) США являлась классическая модель — Colt M1911A1 калибра 11,43 мм (патрон .45 ACP) конструкции Джона Мозеса Браунинга. Данный пистолет получил в США настолько широкое распространение, что может считаться одним из символов Америки. Пистолет Colt M1911 пережил две мировые войны, войну в Корее и во Вьетнаме и многие другие локальные конфликты.
Оружие
Исторические рассказы об оружии. САУ СГ-122: первый трофейный опытОчень часто, рассказывая о технике, которую использовали противоборствующие силы во время Второй мировой войны, мы слышим мнение о том, что РККА практически не использовала трофейные машины. Нет, технически исправные машины без переделки использовались. А вот создавать что-то на трофейных шасси, как это делали немцы, мы не пробовали. При этом приводится множество примеров именно зарубежных армий.
«Тип 15».Новейший горный танк для НОАКВ самом конце прошлого года пресс-служба НОАК объявила о принятии на вооружение новейшего танка. Сухопутные войска Китая получили средний по массе танк «Тип 15». Утверждается, что этот образец спроектирован специально для работы в горной местности, из-за чего имеет ряд характерных особенностей. Одновременно Китай предлагает третьим странам экспортный вариант такой бронемашины – VT-5.
ПВО Чехословакии. Конструкции, которые не уступали лучшим мировым аналогамЧехословакия обрела государственность в 1918 году после распада Австро-Венгерской империи. Численность населения во вновь образованном государстве составляла приблизительно 13,5 млн. человек. Чехословакия унаследовала более половины промышленного потенциала Австро-Венгрии и вошла в десятку наиболее развитых индустриальных стран.
Radkampfwagen 90. Немецкий взгляд на вариант колёсного танкаКолёсные танки есть сегодня в арсенале армий многих стран. Самым известным и одним из самых мощных является итальянский Centauro, вооруженный 120-мм орудием. При этом колесная бронетехника с орудием танкового калибра в качестве основного вооружения есть у ЮАР, США, Китая, Франции.
Почему Т-34 проиграл PzKpfw III, но смог выиграть у "Тигров" и "Пантер". Возрождение танковых корпусовВ предыдущих статьях мы подробно рассматривали довоенную историю формирования крупных соединений танковых войск РККА, а также причины, по которым в августе 1941 г. наша армия вынуждена была «откатиться» на уровень бригад.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

Белорусское КБ показало беспилотник вертолетного типа – «INDELA-IN.SKY»

Конструкторское бюро «КБ Индела» из Белоруссии представит свой перспективный роботизированный БПЛА вертолетного типа «INDELA-IN.SKY», который разрабатывается в интересах ВВС и Сухопутных Войск. Беспилотник будет представлен на статической площадке МАКС-2013 в составе летательного аппарата и его систем управления. По словам главного конструктора предприятия Владимира Чудакова, комплекс с БПЛА «INDELA-IN.SKY» (3 аппарата, а также наземные средства обеспечения) – это первый коммерческий продукт компании, который предназначен для получения разного рода информации в режиме онлайн на дальностях до 60 км. При собственном весе в 86 кг. данный аппарат может совершать полеты на скорости в 70 км/ч в течение 5 часов. Беспилотник выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом и позволяет проводить монтаж разнообразной целевой нагрузки для решения большого спектра задач.

Белорусское «КБ Индела» было основано еще в 1996 году. Основным направлением деятельности данного предприятия на протяжении первых лет своего существования была разработка высокоскоростных систем передачи данных и телеметрия. Начиная с 1999 года, КБ выполняло работы по созданию унифицированной модульной системы управления (наземной станции управления и бортовой аппаратуры) перспективных роботизированных БПЛА, создаваемых в интересах СВ, ВВС и их полигонов. Часть из этих реализованных белорусами проектов инициировали идею разработки собственного роботизированного малоразмерного беспилотника межвидового назначения с вертикальным взлетом и посадкой.

По словам Чудакова, в течение ближайших 5 лет минское КБ рассчитывает выйти в сегменте разработки БПЛА на уровень таких ведущих мировых компаний, как IAI, «Шибел» и «Рафаэль». По словам главного конструктора предприятия, в настоящее время основными продуктами в линейке беспилотников предприятия являются 3 аппарата – БПЛА INDELA и «Гриф», а также самолет-мишень («Беркут»).
Владимир Чудаков подчеркнул, что «сегодня наше предприятие входит в шестерку крупнейших мировых компаний, занимающихся производством коммерческих продуктов в этой линейке». КБ «Индела» в настоящее время уже обладает пакетом заказов на 26 комплексов и ведет переговоры на поставку БПЛА «INDELA-IN.SKY» еще по ряду контрактов на общую сумму в несколько десятков миллионов долларов.

Белорусское КБ показало беспилотник вертолетного типа – «INDELA-IN.SKY»

Также белорусские конструкторы работают над созданием аппарата массой 200 кг., который будет предназначен для применения в военных целях. По словам Чудакова, БПЛА «INDELA-IN.SKY» в 4 раза дешевле аналогичных беспилотников производства австрийской компании «Шибел» и с равной эффективностью способен решать те же задачи. Помимо этого, беспилотный вертолет белорусского производства, в отличие от австрийского аналога, можно ремонтировать прямо в полевых условиях.

Беспилотный вертолет в состоянии нести полезную нагрузку весом до 30 килограмм, его тактический радиус действия составляет 100 км. На вертолете смонтирована навигационная система с применением нейросетевых алгоритмов. Аппаратура наблюдения, устанавливается на созданной белорусскими специалистами двухосевой гиростабилизированной платформе, которую можно отнести к белорусским ноу-хау. Стоит отметить тот факт, что КБ «Индела» является единственным предприятиям на постсоветском пространстве, которое занимается выпуском подобных комплексов на базе беспилотного вертолета массой до 200 кг. Главным преимуществом перед своими конкурентами белорусы считают сравнительно низкую стоимость и полное гарантийное техническое сопровождение аппарата. В сегодняшних условиях данные преимущества могут стать решающими.

Многофункциональный комплекс дистанционного наблюдения с БПЛА среднего радиуса действия «INDELA-I.N.SKY» предназначен для ведения круглосуточного наблюдения за промышленными объектами, отдельными территориями, кораблями, автотранспортными средствами, группами людей и отдельными лицами. Он может применяться для мониторинга линий электропередач, ведения поисковых работ, контроля пожарной обстановки, аэрофотосъемки местности и т.д. БПЛА предназначен для передачи на наземную станцию управления (НСУ) телевизионного сигнала в режиме реального времени в инфракрасном диапазоне и в видео в прямой видимости от пункта управления.

Белорусское КБ показало беспилотник вертолетного типа – «INDELA-IN.SKY»


Конструкция беспилоника, по желанию заказчика, позволяет смонтировать в его отсеке для целевой нагрузки различное дополнительное оборудование, тем самым, значительно расширив область использования комплекса. Конструкция «INDELA-I.N.SKY» позволяет устанавливать различные варианты полезной нагрузки и наращивать пилотажно-навигационное оборудование. В качестве наземного оборудования комплекса используется НСУ, которая включает в себя все необходимые компоненты для оперативной диагностики оборудования и программного управления полетом. Беспилотный вертолет спроектирован по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом.

Наземная станция управления

Наземная станция управления (НСУ) предназначена для управления полетом беспилотника и установленной на нем полезной нагрузкой, обработки, приема, отображения и документирования поступающей от БПЛА информации и обеспечения информационного обмена с внешними потребителями. Беспилотный вертолет предназначен для доставки аппаратуры целевой нагрузки в заданный район, обеспечения работы аппаратуры по командам, поступающим с НСУ или с бортового компьютера, и передачи видовой информации на НСУ в онлайн режиме или с установленных на борту накопителей.

НСУ обеспечивает:
- обмен с беспилотником телеметрической информацией в реальном масштабе времени;
- преобразование и последующее отображение телеметрической информации на экранах мониторов в виде графических образов и текста;
- управление режимами полета аппарата и работой полезной нагрузки;
- автоматизированную подготовку полетного задания беспилотника и ввод ее в бортовой компьютер;
- контроль технического состояния бортового комплекса;

Белорусское КБ показало беспилотник вертолетного типа – «INDELA-IN.SKY»


Комплекс оснащается удобной системой редактирования путевых точек. В том случае, если пользователь обладает доступом к интернету, ему не нужны никакие другие карты для редактирования списков путевых точек, для планирования миссии и для автономных полетов. ПО комплекса было переведено на русский, английский и испанский язык. При этом, по желанию заказчика комплекс программного обеспечения может быть переведен на любой язык.

Состав комплекса

Вертолет-беспилотник «INDELA-I.N.SKY» с гиростабилизированной оптико-электронной системой, оснащенной инфракрасной камерой Indela OGD-20HIR и радиопоисковой системой, которая предназначена для поиска и обнаружения БПЛА, совершившего аварийную посадку – 2 штуки.

Ремкомплект «INDELA-I.N.SKY». Ремонтный комплект предназначен для проведения оперативного ремонта и технического обслуживания беспилотника. В его состав входят: комплект запчастей, инструмента, принадлежностей и материалов для проведения ремонта беспилотника – 1 комплект.

Наземная станция управления «INDELA-GCS», которая располагается в автомобильном прицепе «Купава». Прицеп «Купава» состоит из 2-х отсеков: отсека управления, в систему жизнеобеспечения которого входит устройство отопления, кондиционер, вентиляционная установка и герметичного отсека, который имеет специальные стапели, предназначенные для транспортировки и хранения беспилотников – 1 штука.

Автоматическая система ориентации антенн НСУ с каналом телеметрии «INDELA-ATA 5800» и дополнительной видеокамерой на систему позиционирования антенн для визуального контроля во время взлета и посадки беспилотника. – 1 штука.

Полевой вспомогательный набор, содержащий в себе оборудование и инструменты для развертывания и обслуживания БПЛА и НСУ в полевых условиях, а также набор средств пожаротушения – 1 комплект.

Тренажер пилота – 1 штука.

Белорусское КБ показало беспилотник вертолетного типа – «INDELA-IN.SKY»


Летно-технические характеристики комплекса INDELA-I.N.SKY:

Основные геометрические характеристики:
Длина с вращающимся винтом – 3754 мм;
Длина – 2818 мм;
Диаметр несущего винта (НВ) – 3070 мм;
Высота – 1134 мм.

Весовые характеристики:
Максимальный взлетный вес – 125 кг;
Вес – 86 кг;
Стандартный запас топлива – 25 кг;
Резервный запас топлива – 5 кг.

Силовая установка: четырехтактный роторный двигатель водяного охлаждения Ванкеля;
Взлетная мощность – 26 кВт (35 л.с.);
Часовой расход топлива – 5 кг/ч.

Основные летные характеристики:
Крейсерская скорость аппарата – 70 км/ч;
Максимальная скороподъемность – 2 м/с;
Статический потолок (без учета влияния близости земли) – 1500 м;
Продолжительность полета (высота 100-500 м.) – до 5 ч;
Рабочая температура – -35+55С°
Максимально допустимая скорость ветра – до 8 м/с.