Оружейная коллекция
Популярное
Пистолет-пулемёт: эволюционный путь - вчера, сегодня, завтра. Часть 3. Пистолеты-пулемёты второго поколения. MAS 38 против МР-35 и МАВ 38А1938 год ознаменовался в истории ПП тем, что в это время на вооружение ряда армий поступили их образцы, уже не копировавшие МР-18. То есть он, безусловно, тоже был их предком, но уже достаточно отдаленным. Пошло второе поколение пистолетов-пулеметов, причем многие из них встретились на поле боя.
Пистолет-пулемёт: эволюционный путь - вчера, сегодня, завтра. Часть 1. Пистолеты-пулемёты первого поколенияВ замечательном советском кинофильме «Дорогой мальчик» речь идет, безусловно, не про автомат как таковой, а про пистолет-пулемет. Тем более что один из гангстеров, похитителей обоих «дорогих мальчиков», как раз и вооружен пистолетом-пулеметом – чем-то похожим на американским М3, и из него периодически стреляет. К счастью, не в людей!
Лёгкие и летальные. В американских войсках хотят новые пулемётыВ сфере крупнокалиберных пулеметов традиционно преобладают системы вооружения калибра .50 (12,7x99 мм), которые предлагают спешенным, моторизованным и воздушно-десантным силам повышенную огневую мощь и дальность по сравнению с более легкими вариантами среднего калибра. В последние годы в связи с желанием военных нарастить эти преимущества особое внимание стало уделяться совершенствованию 12,7-мм пулеметов, а также системам большего калибра, особенно в связи с их установкой на транспортные средства.
Пистолет FP-45 Liberator. Такое себе бесполезное партизанское оружиеВ начале 1942 года в Великобритании и США появилось предложение об оказании материальной помощи движению Сопротивления в оккупированных странах Европы и Юго-Восточной Азии. Рассматривались разные варианты помощи, в первую очередь отправка оружия или материальной части для диверсий. По итогам обсуждений было решено делать простейший, но дешевый и массовый однозарядный пистолет. Это изделие осталось в истории под обозначением FP-45 Liberator.
ППС: исторический пистолет-пулемёт для тотальной войныВ 1942 году советским конструктором-оружейником Алексеем Ивановичем Судаевым было разработано новое оружие, которое позднее многие специалисты назовут лучшим пистолетом-пулеметом Великой Отечественной войны. Речь идет о 7,62-мм пистолетах-пулеметах системы Судаева образца 1942 и 1943 годов, знаменитых – ППС. Всего за годы войны было выпущено более полумиллиона пистолетов-пулеметов Судаева обеих модификаций.
Оружие
Проект 70-мм автоматического гранатомёта от NOS Louisville родом из СШАВсе основные автоматические гранатометы американской разработки, в том числе самый массовый Mk 19, используют унитарные выстрелы калибра 40 мм. Осколочные или иные боеприпасы такого калибра показывают достаточно высокие характеристики соответствуют поставленным задачам. Однако в свое время некоторые специалисты выразили сомнение в перспективах 40-мм гранатометов и предложили создать более мощное оружие. Так появился проект автоматического гранатомета калибром 70 мм.
Новинки самоходной артиллерии представленные на выставке IDEX-2019Одним из многообещающих и перспективных направлений в области военной техники является создание перспективных самоходных орудий минометов на автомобильных шасси. Такая техника пользуется определенной популярностью на международном рынке, и новые разработки этого класса стоит предлагать потенциальным заказчикам из зарубежных стран.
Бронетранспортёр Calidus Wahash сделано в ОАЭВ этом году Объединенные Арабские Эмираты, как и в прошлые разы, использовали военно-техническую выставку IDEX для рекламы собственных разработок. Одну из подобных новинок представила компания Calidus LLC, работающая в Абу-Даби. Она впервые показала публике опытный образец перспективного колесного бронетранспортера Wahash. В основе проекта лежат несколько хорошо известных идей; при этом они дополняются оригинальными предложениями.
Танк Т-35: бесполезная мощьЕдинственный в мире серийный пятибашенный танк радовал взгляд внушительной мощью. Неудивительно, что Т-35 дали роль зримого воплощения могущества СССР. Танк грозно грохотал на парадах и занял место на медали «За отвагу». Реальное боевое применение стало печальным фактом биографии танка. Все выпущенные экземпляры утрачены летом — в начале осени 1941 года.
Полуавтоматический карабин «Сарыч». Оружие, которого в принципе нетПроект гражданского полуавтоматического карабина «Сарыч» под патрон .308 Win (гражданский аналог патрона 7,62х51 NATO) – это пример оружия, которое раз в несколько лет всплывает в интернете на различных сайтах и привлекает к себе интерес пользователей. Модель никогда не производилась и представляет собой лишь дипломный дизайн-проект.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

Будущее противостояние равных соперников заставляет Запад все время менять концепцию небоевых машин

Будущее противостояние равных соперников заставляет Запад все время менять концепцию небоевых машин

Спрос на грузовики Family of Medium Tactical Vehicle (семейство войсковых транспортных средств средней грузоподъёмности) в последнее время только растет.


В последние годы особое внимание уделяется небоевым транспортным средствам, особенно материального снабжения и инженерным. Отраслевые эксперты отмечают, что в ответ на меняющиеся угрозы растут потребности в большей гибкости, маневренности и автономности.

По мнению Майка Айви из компании Oshkosh Defense, термин «небоевые машины» все чаще становится избыточным, поскольку на современном поле боя средства поражения, развивающиеся в своем многообразии, подвергают риску все платформы. «Я не уверен, что это словосочетание означает теперь, — сказал он. — Из опыта, полученного американскими военными и нашими союзниками в Ираке и Афганистане, понятно, что любая машина на поле боя сегодня — это боевая машина». Айви добавил, что хотя машина может не иметь 120-мм орудие или 30-мм пушку, однако, в сегодняшнем нелинейном боевом пространстве сидящие в ней могут в любой момент оказаться в эпицентре боя. «Наше целостное понимание классификации машин, честно говоря, значительно изменилось за последнее десятилетие».

Развивающиеся потребности

Компания Oshkosh является крупным поставщиком тяжелых, средних и легких тактических машин и других платформ для американских военных и их союзников. Компания выпускает весь спектр машин материально-технического снабжения, например, многофункциональную транспортную платформу PLS (Palletized Load System) и тяжелый грузовой автомобиль повышенной проходимости НЕМТТ А4. Она также изготавливает легкий тактический бронеавтомобиль JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) для американской армии, машины категории MRAP для армии и Корпуса морской пехоты и ряд других платформ.

Как пояснил Пэт Уильямс, руководитель программ для армии и Корпуса морской пехоты в компании Oshkosh Defense, оригинальной конструкцией предыдущих вариантов тяжелых и средних тактических машин усиленная защита не предусматривалась, но позднее они были дополнительно бронированы с целью повышения безопасности экипажей.

«Подходы к современным транспортным средствам различны. Бронеавтомобиль JLTV, например, был создан с нуля с учетом будущих потребностей, соответствуя или превосходя все программные требования к защите, подвижности, грузоподъемности и транспортабельности, с учетом возможности для роста и адаптируемости в случае изменения характера поля боя или вызовов, перед которыми стоят сухопутные войска, — продолжил он. — Мы всегда думаем о том, как солдатам выполнить свою непростую работу — зачастую на сложной местности, против очень агрессивного и хорошо осведомленного противника — и вернуться домой живыми».

Эксплуатационные характеристики машин подобных JLTV со временем были улучшены, при этом «неплохо было бы улучшить возможности машин обеспечения других типов», — заметил Уильямс. В этой связи он особо отметил семейство войсковых транспортных средств средней грузоподъёмности FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles), изготовлением которых по контракту с американской армией компания занималась более пяти лет. В июне компания Oshkosh получила от армии четыре дополнительных заказа на эти машины, предназначенные для обеспечения боевых задач, материально-технического снабжения и оказания гуманитарной помощи. Уильямc заявил, что по основному контракту будет изготовлено в общей сложности более 28000 машин.

Предъявляемые к FMTV требования с течением времени развивались, армия хотела повысить уровень бронирования машины. «В армии решили, что необходима машина с увеличенной полезной грузоподъемностью, улучшенной живучестью, плавностью хода и повышенной подвижностью». Впрочем, с целью соответствия всем этим требованиям необходимо одновременно решать ряд довольно сложных проблем.

«При добавлении дополнительной брони или повышении грузоподъемности ухудшаются ходовые качества и подвижность, — пояснил Уильямс. — Поэтому вы должны всё это сбалансировать. Пойти на ряд компромиссов, в итоге получив машину с более высокими характеристиками, которые необходимы военным».

Ролевые модели

По мнению Билла Шихи, руководителя программы AMPV, необходимость непрерывной модернизации машин с целью соответствия развивающимся потребностям и угрозам также влияет на подход компании BAE Systems к многоцелевой бронированной машине AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle). BAE по контракту с американской армией должна изготовить пять вариантов платформы: общего назначения; минометный транспортер; командирский; и две медицинских модели. Шихи отметил, что в конструкцию AMPV заложена возможность роста на 20% с тем, чтобы иметь потенциал для будущего технологического развития.

Из двух разрабатываемых медицинских вариантов AMPV один предназначен для эвакуации раненых, а второй для оказания медицинской помощи. AMPV в целом является более маневренной машиной, чем БТР М113, которому идет на смену, благодаря улучшенному силовому блоку и гусеницам и многим другим усовершенствованиям.

Как заметил Шихи, это особенно полезно с медицинской точки зрения. Например, в случае большого количества раненых машина медицинской эвакуации AMPV сможет доехать до места происшествия и затем транспортировать пострадавших к машине медицинской помощи — «буквально хирургической операционной на гусеницах», — которая сама может переместиться на позицию поближе к линии боестолкновения, «то есть хирурги получат в свои руки тяжелораненых солдат быстрее и смогут стабилизировать их состояние».

Шихи назвал цифровую архитектуру AMPV главным шагом вперед. С медицинской точки зрения это означает, что информация может быть передана в госпиталь быстрее и поэтому «они лучше смогут подготовиться к приему раненых». Множество конструктивных особенностей, реализованных в современных гражданских санитарных машинах, было перенесено в AMPV. Все эти новшества во многом связаны с совершенствованием силового блока, поскольку «помимо традиционных потребителей теперь вам для запитывания всей этой цифровой архитектуры необходимо очень много мощности».

Кроме того, компания ВАЕ находится на начальных этапах разработки варианта инженерной машины AMPV, хотя контракт по нему не заключен. По словам Шихи, он будет в основном заниматься проделыванием проходов в минных полях и их разметкой. BАЕ и другие компании в настоящее время работают с Инженерной школой СВ США по определению будущих потребностей армии в этой сфере. Армия провела испытания законтрактованных вариантов AMPV в Форт-Худе в августе 2018 года. Эти машины приняли участие в демонстрационных полевых маневрах вместе с подразделениями, оснащенными БТР М113. Армия планирует принять решение о производстве машин AMPV в конце этого года, после чего компания ВАЕ приступит к производству установочной партии.

Будущее противостояние равных соперников заставляет Запад все время менять концепцию небоевых машин

Оборудование производства компании Pearson Engineering, которое ранее можно было увидеть только на специализированных машинах, устанавливается в настоящее время на более широкий ряд платформ


Достижение баланса

По мнению Ричарда Битсона из компании Pearson Engineering, производители оборудования для нейтрализации мин и самодельных взрывных устройств (СВУ) также постоянно сталкиваются с необходимостью реализации технологических изменений.

«Всё, что мы делаем, должно определяться требованием заказчика, а каждое его требование определяется угрозой, — заметил он. — Как только мы обеспечиваем конечного пользователя средствами борьбы с угрозой, так сразу наши противники выходят с новой угрозой. Поэтому мы постоянно должны разрабатывать и дорабатывать наше оборудование, чтобы оставаться впереди развивающейся угрозы».

Битсон сказал, что во времена ограниченных оборонных бюджетов существует повышенный спрос на универсальность применения. Заказчики компании Pearson всё чаще хотят, чтобы ее оборудование, например, плуги и отвалы, можно было бы устанавливать на несколько разных платформ, от основных боевых танков до машин средней категории по массе. Переход от противоповстанческих операций обратно к операциям с почти равными или равными соперниками очень сильно стимулирует этот процесс.

«По нашим оценкам всем бронированным машинам необходимо будет иметь инженерные возможности, хотя бы частичные. Если они окажутся на минном поле, например, они смогут сами быстро выбраться оттуда», — пояснил он.

Битсон сказал, что у военных западных стран и НАТО имеется растущий интерес к предложениям компании Pearson, при этом четко просматривается тенденция возвращения к «боевым действиям высокой интенсивности». Военные многих стран мира потратили минувшие 10-15 лет на проведение противоповстанческих операций и это до последнего времени определяло различные приоритеты закупок.

Битсон отметил, что компания Pearson Engineering особое внимание уделяет массогабаритным и энергопотребительским характеристикам, в связи с чем проводит масштабные НИОКР, направленные на снижение массы при сохранении характеристик и защиты. Например, прогресс в сфере конструкционных материалов означает, что современные системы могут использовать меньше металла по сравнению с предыдущими вариантами. «С новыми технологиями мы можем стать гораздо легче при сохранении возможностей систем. Мы очень много сил и времени уделяем так называемому умному проектированию».

Впрочем, он добавил, что «существует баланс между снижением веса и сохранением массы, ведь это разные физические величины. Если вы наезжаете на мину, большой тяжелый кусок металла между вами и взрывом может вполне спасти вам жизнь».

Компания Pearson тесно работает со своими заказчиками, либо напрямую с военными, либо с производителями техники, с целью минимизации усилий по поиску правильного баланса, — пояснил Битсон. — Первым делом мы тщательно изучаем машину, даже подетально, для того, чтобы определить центры тяжести, влияние массы на трансмиссию, подвеску и т.д. Это очень важно и поэтому мы оптимизируем наше оборудование для установки на конкретную машину».

Компания работает по четырем основным направлениям, связанным с боевыми системами: обезвреживание мин, обезвреживание СВУ, земляные работы и наведение мостов. Хотя первые два являются доминирующей частью бизнеса компании, Pearson в последнее время видит повышенный спрос на системы наведения мостов, позволяющие большому количеству личного состава преодолевать небольшие препятствия. «Нашим силам быстрого реагирования необходимы также быстронаводимые мосты».

Битсон отметил британский проект Туго, над которым работает компания ВАЕ Systems. Его целью является обновление или замена мостовой системы с тем, чтобы она могла справляться с большими нагрузками и осталась в эксплуатации до 2040 года.

Будущее противостояние равных соперников заставляет Запад все время менять концепцию небоевых машин

Платформа PLS — это одно из предложений компании Oshkosh Defense в сфере материально-технического снабжения


Вперед к автономности

В связи с тем что инженерным машинам, машинам тылового снабжения и другим небоевым платформам на современном поле боя все чаще приходится сталкиваться с самыми разными угрозами и с целью снижения потерь среди личного состава, особое внимание уделяется разработке безэкипажных систем.

Например, компания Oshkosh Defense разработала технологию ТегтаМах, которая объединяет компьютеры, электронное управление и распределенные сенсорные системы для управления наземными роботизированными транспортными средствами. Она может быть интегрирована в экипажные машины, фактически превращая их в роботизированные транспортные средства.

«Большое количество потерь в Ираке было связано с СВУ. Было подорвано много машин снабжения, выполнявших перевозку грузов. То есть идея безэкипажной машины заключается в том, чтобы иметь меньше людей в грузовиках в транспортных колоннах, — сказал Уильяме. Он обратил особое внимание на работы, которые компания Oshkosh в рамках программы армии Expedient Leader Follower проводит с Научно-исследовательским бронетанковым центром, интегрируя в многофункциональную транспортную платформу PLS масштабируемую автономную технологию.

В июне этого года компания получила контракт на 49 миллионов долларов на поставку по этому проекту десяти машин PLS, которые должны пройти государственные испытания, прежде чем еще 60 машин будут закуплены в 2019 году. Эксплуатационные испытания этих 60 машин начнутся в 2020 году «и тогда армия определится с дальнейшей судьбой программы, принимать ли их на снабжение в большем количестве».

Битсон сказал, что в сфере инженерных машин безэкипажные или автономные варианты можно сравнить с «путеводными звездами». Компания Pearson в настоящее время работает с рядом заказчиков над испытаниями и демонстрацией традиционных экипажных машин, которые были доработаны и теперь могут работать без экипажа. «Одно слово в предстоящие годы мы будем слышать всё чаще и чаще — «автономность», то есть исключение солдата из контура управления. Я считаю что эта технология будет стимулировать всё остальное, особенно в сфере борьбы с минами и СВУ».

Будущее противостояние равных соперников заставляет Запад все время менять концепцию небоевых машин
Будущее противостояние равных соперников заставляет Запад все время менять концепцию небоевых машин

Машина медицинской помощи AMPV — один из пяти вариантов, который компания BAE Systems разрабатывает для американской армии


Инновационная гибкость

По мнению Айви, меняющаяся природа поля боя также заставляет больше внимания обращать на защиту платформ обеспечения от киберугроз. «Заказчики хотят машины, которые устойчивы к таким угрозам и в которые можно интегрировать системы для защиты от подобных угроз», — заметил он, добавив, что последние платформы Oshkosh были разработаны именно с учетом этого. «Мы думаем сейчас не только об устойчивости касательно угроз реального мира, но также и об устойчивости к угрозам киберпространства».

В таком динамичном пространстве гибкость конструкции машины является ключом к успеху. В последнее время растет спрос на оснащение JLTV и подобных машин летальным вооружением, варьирующимся от ДУМВ до систем ПВО и пулеметов. «Мы видим все больший спрос на системы вооружения, устанавливаемые на машины Oshkosh, которые дают им наступательные и оборонительные возможности».

Уильямс согласился с этим, обратив внимание на работы компании Raytheon по установке на грузовик FMTV лазерной системы вооружения мощностью 100 кВт, разрабатывающейся по программе американской армии High Energy Laser Tactical Vehicle Demonstration.

Битсон также указал на важность функциональной гибкости, заметив, что «на Западе есть только одна или две армии, которые по размерам и бюджету могут эксплуатировать различные машины для отдельных задач. «Более общий подход состоит в задействовании имеющихся средств в соответствии с конкретной задачей». В зависимости от оперативной задачи каждый раз на машину устанавливаются разные комплекты оборудования, например, минный плуг или каток. Это оборудование может быть интегрировано со специализированной машиной, хотя может быть установлено также на ОБТ или другую платформу, как правило, не используемую для расчистки от мин и СВУ.

Армии становятся «невероятно изобретательными, когда речь идет о том, как вести военные действия при ограниченных ресурсах... Как поставщики мы должны быть немного умнее в том, как лучше всего предложить им инновацию», — добавил Битсон. По его мнению, предстоит расширение рынка инженерных машин в предстоящие годы. «Как только вы справляетесь с Угрозой «А», ваши оппоненты приходят с Угрозой «Б», как следствие идет постоянная битва. Важно и правильно, что военных всех без исключения стран весьма волнует выживаемость их солдат».

В перспективе, как считает Уильямс, автономность продолжит развиваться. Также особое внимание будет уделяться интеграции более продвинутого вооружения в платформы, которые технически не предназначены для боевой роли. «Мы переходим к борьбе с почти равными угрозами и поэтому они должны быть способны делать то, что возможно и не должны были делать в противоповстанческом сценарии».

Основой всему является постоянная адаптация к изменениям в угрозах, какое влияние они могут оказать на машины всех категорий. «Наши противники умны и по мере развития наших возможностей в защите их угрозы также развиваются, — сказал Уильямс. — Поэтому мы должны стараться предлагать заказчикам защиту от новых угроз, даже порой на опережение — это именно то, что мы должны делать».