Оружейная коллекция
Популярное
Лучшая казнозарядная кремневая винтовка своего времени Любая война – ускоритель прогресса. Вот и наполеоновские войны значительно ускорили этот процесс. Потребовалось много оружия, что заставило модернизировать производство, а кроме того, нужно было совершенствовать и само оружие. Именно тогда появился первый унитарный патрон швейцарского оружейника Самюэля Паули, и он же создал под него первое в мире патронное ружье калибра 15 мм, патент на которое был получен им 29 сентября 1812 года.
McMillan TAC-50 подарила вторую жизнь мощным антиматериальным винтовкамВинтовку McMillan TAC-50 справедливо считают образцом стрелкового оружия, который вернул интерес к антиматериальным винтовкам. По крайней мере, данное утверждение точно справедливо для США. В Америке винтовку приняли на вооружение в 2000 году, и с тех пор она активно эксплуатируется американскими вооруженными силами.
Техническое зрение и дополненная реальность: новые перспективные исследования Армии СШАСовременные робототехнические комплексы умеют выполнять часть задач в автономном режиме, например, двигаться по заданному маршруту с учетом особенностей местности и с преодолением препятствий. Также разрабатываются новые системы, способные вести наблюдение и разведку, обрабатывать данные и выдавать готовую информацию человеку. Недавно эксперименты такого рода прошли в США.
Малогабаритный автомат АМ-17 спустя 40 летМалогабаритный автомат АМ-17 представляет собой дальнейшее развитие малогабаритного автомата МА, созданного конструктором Евгением Фёдоровичем Драгуновым ещё в конце 1970-х годов. Спустя сорок лет конструкция автомата Драгунова обрела вторую жизнь. В рамках форума «Армия-2016» ижевские оружейники показали обновленную версию МА.
Верхом на дроне. Пентагон тестирует новое летающее таксиВсё самое новое и технологичное достается военным. Технологии, хорошо зарекомендовавшие себя в армии, постепенно осваиваются гражданским сектором. Так было, к примеру, с реактивными и ракетными двигателями. Однако в случае в летающими автомобилями и дронами, способными перемещать людей, логика дала сбой.
Оружие
Американские зенитные пулемёты в историиС момента появления аэропланов военного назначения одним из наиболее действенных средств борьбы с ними стали пулемёты. Поначалу это были стандартные пехотные образцы, используемые со штатных станков или кустарных приспособлений для зенитной стрельбы.
ПТРК FGM-148 Javelin - серьезный аргументВ 1996 г. на вооружение армии США поступил новейший противотанковый ракетный комплекс FGM-148 Javelin. Это был первый серийный ПТРК нового третьего поколения; за счет ряда новых функций он выгодно отличался от существующих систем. Впоследствии эти комплексы активно использовались в различных конфликтах и продемонстрировали свой потенциал. Было установлено, что «Джэвлин» имеет как сильные, так и слабые стороны.
Лёгкие танки MPF могут задержаться из-за пандемииВ ближайшее время армия США планирует начать сравнительные испытания двух перспективных «легких танков», разработанных в рамках программы Mobile Protected Firepower (MPF). Однако эти мероприятия приходится переносить на более поздние сроки. Из-за продолжающейся пандемии две компании-участницы программы не смогли вовремя построить требуемую технику в необходимых количествах.
ЗРК «Птицелов» предназначенный для сухопутных войскНесколько лет назад стало известно о разработке перспективного зенитного ракетного комплекса с шифром «Птицелов», предназначенного специально для воздушно-десантных войск. Теперь сообщается о планах по созданию его модификации для сухопутных войск. В обоих случаях новый ЗРК должен положительным образом повлиять на организацию войсковой ПВО.
Артиллерия временного покорителя ЕвропыДата 26 августа (7 сентября) 1812 года в истории России имеет особое значение. Тогда на Бородинском поле столкнулись две армии, русская и французская, причем французами командовал сам император Наполеон. Командовал, да… Однако решающей победы в этом сражении он не добился, хотя не добился ее и наш Кутузов. Зато в истории Бородинскую битву называют самым кровопролитным однодневным сражением.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

История химического бронеавтомобиля КС-18

История химического бронеавтомобиля КС-18

Серийный броневик типа КС-18. Фото Kolesa.ru


В 1930-32 годах советские организации и предприятия занимались тематикой химических бронеавтомобилей. Опытно-конструкторское и испытательное бюро Управления механизации и моторизации Красной Армии и завод «Компрессор» (г. Москва) вместе создали сразу четыре проекта такой техники, но все они оказались неудачными. Тем не менее, с их помощью удалось накопить необходимый опыт и на его основе сделать полноценный химический броневик. Машина КС-18 смогла попасть в серию и послужить в армии.

Польза от неудач

Проекты Д-18, Д-39, БХМ-1000 и БХМ-800 разработки ОКИБ и «Компрессора» предлагали строить химические бронемашины на основе грузовиков нескольких типов. Вместо кузова на шасси монтировалась цистерна для боевых отравляющих веществ, а рядом с ней помещалось оборудование для их распыления. Некоторые из этих проектов предусматривали использование бронирования кабины и цистерны.

Испытания нескольких опытных образцов показали их несостоятельность. Автошасси нормально работали только на дорогах, но не на пересеченной местности. Броня защищала людей и химикаты, но сокращала грузоподъемность. Вооружение для самообороны отсутствовало.

По результатам анализа испытаний определили требования к следующему химическому броневику. Как и ранее, предлагалось использовать серийное шасси грузовика, но на этот раз с большей грузоподъемностью. Машину обязательно следовало забронировать, а также вооружить пулеметом. Бак для химических веществ и распылительные устройства нужно было поместить под броней.

В таком виде броневик «химического нападения» мог решать все свои задачи с минимальным риском. Он должен был осуществлять распыление БОВ, выполнять дегазацию или ставить дымовые завесы, в т.ч. на переднем крае.

Проект КС-18

В 1934 году завод дробильно-размолочного оборудования г. Выкса получил задание на разработку нового химического броневика. За основу для этого образца взяли грузовик ЗИС-6 с грузоподъемностью 6 т, на который устанавливались цистерна и распылительное оборудование КС-18 завода «Компрессор». По некоторым данным, было построено несколько таких машин, и они ограниченно использовались в РККА в качестве учебных.

История химического бронеавтомобиля КС-18

Грузовик ЗиС-6. Фото Kolesa.ru


Химическая машина на базе ЗИС-6 обладала необходимым запасом характеристик для дальнейшего развития. В связи с этим в 1935 году военно-химическое управление РККА поручило заводу ДРО оснастить этот образец броней и вооружением.

Проект химического броневика «унаследовал» название от системы распыления химикатов КС-18. В некоторых источниках он также обозначается как БХМ-1. Любопытно, что это название иногда встречается в контексте проекта БХМ-1000. Эти обстоятельства способны приводить к специфическим ситуациям: броневик можно перепутать с незащищенной машиной или даже с химической аппаратурой для обоих образцов.

Шасси ЗИС-6 строилось на основе рамы и имело колесную формулу 6х4. Силовой агрегат включал двигатель мощностью 73 л.с. и четырехступенчатую коробку передач. Мощность передавалась на два задних ведущих моста с возможностью отбора для дополнительной аппаратуры. ЗИС-6 в исходной конфигурации имел снаряженную массу более 4,2 т и мог перевозить груз массой 4 т.

На серийном шасси монтировался клепаный броневой корпус. Листы брони делало смежное предприятие, а их монтаж на каркас осуществлялся заводом ДРО. Корпус состоял из деталей толщиной от 4 до 8 мм и мог обеспечить защиту только от пуль или осколков. Вероятно, при разработке корпуса учитывались вопросы повышения живучести, что сказалось на его конструкции и компоновке.

Носовая часть корпуса выполняла функции защищенного капота и прикрывала силовую установку. За ней находилось обитаемое отделение-кабина большей высоты. На корме шасси поместили броневой кожух меньшей высоты с покатой крышей. Внутри этого кожуха находилась цистерна для БОВ. Увеличив длину емкости и ее кожуха, конструкторы смогли уменьшить их высоту. За счет этого уменьшились основные проекции цистерны, а также сократилась вероятность ее поражения. Рядом с цистерной помещались устройства системы КС-18.

История химического бронеавтомобиля КС-18

Боковая проекция машины. Рисунок Aviarmor.net


Цистерна вмещала 1000 л жидкого химического вещества. Аппаратура КС-18 включала центробежный насос с приводом от двигателя и распылительные устройства. Для заражения местности предназначался подковообразный распылитель. Дегазация осуществлялась с использованием распылительной колонки. Эти же устройства предлагалось применять при постановке дымовых завес.

Распылитель для БОВ из состава КС-18 позволял одновременно «заливать» полосу шириной до 20-25 м. 1000 л химиката хватало для участка длиной 450-470 м. Одна заправка цистерны позволяла провести дегазацию полосы шириной 8 м и длиной 330-350 м. Смесь S-IV обеспечивала постановку дымовой завесы в течение 27-29 мин.

Для самообороны броневик КС-18 получил один пулемет ДТ в шаровой установке на лобовом листе кабины для стрельбы в переднюю полусферу. Экипаж состоял из двух человек, водителя и командира, который также являлся стрелком, радистом и оператором химической аппаратуры. В кабине имелась радиостанция 71-ТК с поручневой антенной, опоясывавшей крышу.

Химический броневик КС-18 имел длину около 6 м при ширине и высоте около 2 м. Масса неизвестна; по-видимому, этот параметр находился на уровне 6-7 т и не превышал полную массу грузовика ЗИС-6. Машина могла развивать скорость до 45-50 км/ч и преодолевать небольшие препятствия. Подвижность на пересеченной местности ограничивалась характеристиками шасси.

Производство и эксплуатация

В 1935-37 годах опытные броневики КС-18 проходили испытания, во время которых показали требуемые характеристики, а кроме того, продемонстрировали преимущества нового шасси перед предыдущими. Бронеавтомобиль получил рекомендацию к принятию на вооружение и постановке в серию.

История химического бронеавтомобиля КС-18

Разбитый КС-18 на поле боя, 1941 г. Фото Коломиец М.В. "Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг."


Первые серийные КС-18 отправились в войска в 1937 году. Производство такой техники продолжалось около двух лет. За это время завод ДРО при участии «Компрессора» и ЗИС построил 94 броневика. Такая техника предназначалась для рот боевого обеспечения танковых бригад. По штату каждой роте полагалось 4 броневика, однако не все подразделения удалось укомплектовать полностью.

Бронеавтомобили КС-18 оставались в строю до начала Великой Отечественной войны и вместе с другой техникой приняли бой. Во время войны РККА не использовала химическое оружие, и потому КС-18 не осуществляли заражение местности. Им также не приходилось выполнять дегазацию. По всей видимости, броневики из состава танковых бригад могли выполнять функции разведывательно-дозорных машин, а также ставить дымовые завесы.

Имеются сведения об использовании КС-18 в Крыму. В первые недели войны там имелось не менее двух таких броневиков из состава 463-й огнеметно-химической роты. Сообщается, что к тому времени машины лишились химической аппаратуры и стали «обычными» бронеавтомобилями. По состоянию на 10 ноября в Севастополе имелось порядка 30 броневиков нескольких типов. Возможно, среди них были и немногочисленные КС-18, сумевшие пережить предыдущие бои.

Обстановка на фронте и специфические боевые качества предопределили судьбу машин КС-18. Такая техника, решая несвойственные ей задачи, гибла в боях. Также машины могли выходить из строя по техническим причинам. По разным оценкам, к концу 1941 года в Красной Армии не осталось химических броневиков этой модели. Таким образом, из 94 построенных химических бронеавтомобилей типа КС-18 ни один не дожил даже до середины войны.

Конец концепции

В августе 1941 года Государственный комитет обороны своим постановлением поручил нескольким наркоматам разработать и поставить в серию новый вариант химического броневика с передачей первой машины до 1 ноября. Однако на тот момент промышленность была загружена другими работами и эвакуацией, из-за чего разработка нового проекта оказалась невозможной. Вскоре такое задание официально отменили, что поставило точку в длительной программе создания химических броневиков.

В итоге химический бронеавтомобиль КС-18 занял интересное место в истории советской бронетехники. Он был первым образцом своего класса, поступившим на вооружение. Он оказался единственной разработкой такого рода, принявшей участие в реальных боях. И при всем этом он стал последним представителем своего класса в РККА. Новый броневик для замены КС-18 создать не удалось, а затем наша армия отказалась от всего этого направления.