Оружейная коллекция
Популярное
Все лучшее против народа «Стена» для Росгвардии«Армия-2017» концерн «Калашников» представил комплекс «Стена» и специальный автомобиль «Щит», предназначенные для использования при подавлении массовых беспорядков. Позже опытная техника нового типа была передана для проведения испытаний будущим эксплуатантам, и те определили список необходимых доработок.
Дульный тормоз-компенсатор и его прямое назначениеДульный тормоз-компенсатор (ДТК) – это специальное устройство, предназначенное для уменьшения отдачи огнестрельного оружия, использующее кинетическую энергию пороховых газов, которые выходят из ствола вслед за выпущенной пулей или снарядом.
Швейцарский вариант немецкой конструкции Людвига Форгримлера (часть 3)Во второй части материала про чешский автомат vz.58 речь шла о том, что с 1946 по 1949 год немецкий конструктор Людвиг Форгримлер и его коллега Теодор Лёффлер сумели создать сразу три варианта автомата под разные патроны и работали на Францию и Испанию, куда Форгримлер перебрался в 1950 году.
Поэма о железном Максиме.Ретроспектива. Часть 8. Пулемёты Норденфельда и ГарднераИнерционность сознания – страшная вещь, но она же еще и оберегает человечество от лишних расходов. Да, новое всегда интересно, но старое привычнее. На его освоение уже ушла нервная энергия, а значит были потрачены силы и еда. Тут бы как раз и ...
АК 308 – на выходе конверсия наоборотВ нашей стране привыкли к тому, что значительная часть арсенала наших охотников – бывшее армейское оружие, или созданное на его базе. Все началось еще с легендарных «фроловок» - охотничьих ружей, переделанных из винтовок Бердана.
Оружие
Спорный паритет: смогут ли противостоять новейшие Т-90М в схватке с «Абрамсами»?Не так давно большинство российских новостных и военно-аналитических агентств были не на шутку встревожены в связи с абсурдной ситуацией вокруг пополнения Танковых войск России такими спорными машинами, как Т-72Б3 ранней модификации и Т-72Б3М образца 2016 года.
О танке «Ятаган»История этого единственного ходового прототипа довольно интересна и вполне может свидетельствовать о намечающихся тенденциях. Или просто о том, что решили показать буквально все, что есть в загашнике.
Актуальная тяжелая бронетехника. Реальность и ожидания. Часть 1Термин «бронированные машины» является достаточно широким. Он может охватывать как машины, которые просто имеют броню для защиты сидящих внутри людей, так и комплексные боевые системы, которые могут быть такими же сложными как истребитель или боевой корабль. В настоящее время прослеживается всё больше параллелей между боевыми системами, используемыми на земле, на воде и в воздухе.
Автоматический гранатомёт M129 производство СШАВ 1965 году американская армия получила первые автоматические гранатометы M75, предназначавшиеся для использования на вертолетах нескольких типов. Это оружие заметным образом повышало огневую мощь авиации, но имело характерные недостатки.
Перспективный танк на двоих Kampfpanzer Versuchsträger 2000 (VT-2000)В конце 1980-х годов немецкие заводы занимались тем, что достраивали заказанные Бундесвером основные боевые танки Leopard 2 А4, но практичные немцы уже думали над дальнейшим путем развития танковой техники, потребности в танках в будущем и их предполагаемом облике.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

БПЛА "Беркут" производства Белоруссии готовы завоевывать рынок

В настоящее время белорусские БПЛА получают все большую известность и выходят на международный рынок беспилотных авиационных комплексов. Речь пока идет о малых разведывательных беспилотниках. На состоявшейся не так давно выставке «Интерполитех-2013» белорусская компания ОАО «АГАТ-системы управления» совместно с ОАО «558-й авиационный ремонтный завод» представили широкой публике целую линейку беспилотников тактического класса. По словам Юрия Леонцева, занимающего пост замдиректора предприятия «АГАТ-системы управления» по разработкам и системным исследованиям, со своими новыми разработками в области беспилотных летательных систем (БАС) компания рассчитывает на практике решить проблему импортозависимости, а также обеспечить силовые ведомства тактическими БПЛА малой дальности. В будущем компания планирует разработать современную многофункциональную БАС с радиусом действия более 100 километров, с ориентацией не только на российский и белорусский, но и на международный рынок.

Министерство обороны Республики Беларусь рассматривает возможность покупки 2-х типов комплексов беспилотной воздушной разведки и наблюдения в 2014 году. По словам Дмитрия Кушпяка, занимающего пост замначальника управления компании «АГАТ-системы управления» (является дочерней компанией холдинга «Геоинформационные системы управления») сегодня переговоры идут о поставках в интересах белорусских вооруженных сил комплексов с беспилотными летательными аппаратами «Беркут-1» и «Беркут-2». Оба типа БПЛА относят к комплексам тактической разведки, обладающим малым радиусом действия.

Каждый из перечисленных комплексов в состоянии решать свои задачи, и белорусские военные еще пока лишь решают, какие комплексы необходимо заказать. В настоящее время БПЛА «Беркут-1» и «Беркут-2» готовятся к проведению летных государственных испытаний, по завершении которых им будет присвоена литера серийного образца. Когда именно данные беспилотные летательные аппараты поступят на вооружение белорусской армии, пока что не известно.

БПЛА "Беркут" производства Белоруссии готовы завоевывать рынок

БПЛА Беркут-1


БПЛА «Беркут-1» ближнего радиуса действия — это всесуточный тактический беспилотный авиационный комплекс, который предназначен для выдачи данных целеуказания огневым средствам подразделений спецназначения и мотострелковым частям, а также оптико-электронной разведки местности. «Беркут-1» в масштабе реального времени обеспечивает мониторинг окружающей местности, обнаружение и опознавание как наземных, так и надводных объектов и выдачу координат их местоположения.

При очень небольшой массе — всего 15 кг — аппарат «Беркут-1» вместе с полезной нагрузкой в состоянии в полностью автоматическом режиме совершать полеты на расстояние до 15 км на высоте до 1000 метров. Крейсерская скорость движения аппарата составляет 50-80 км/ч, аппарат может совершать полет в течение 1,5 часов. Установленное на нем оборудование позволяет передавать координаты обнаруженных целей с точностью не менее 50 метров. Аппарат осуществляет взлет непосредственно с рук военнослужащего-оператора, посадка БПЛА осуществляется с помощью парашюта. На БПЛА может быть установлена полезная нагрузка в виде 3-х типов модулей: теле-, фото или ИК разведки.

БПЛА «Беркут-2» в состоянии решать аналогичные задачи в интересах подразделений артиллерии и ракетных войск, а также мотострелковых частей, но отличается большими размерами и лучшими летно-техническими характеристиками. Данный беспилотник исполняется в возимом варианте. При общей массе в 50 кг летательный аппарат с полезной нагрузкой в состоянии в полностью автоматическом режиме совершать полеты на расстояние до 35 км, на высоте до 3000 метров. Крейсерская скорость полета составляет 80-100 км/ч. Время нахождения в воздухе — 2 часа. Точностные характеристики определения координат целей у аппаратов «Беркут-1» и «Беркут-2» аналогичны. Для взлета БПЛА «Беркут-2» использует катапульту, посадка также осуществляется при помощи парашюта. Набор полезной нагрузки также включает в себя 3 модуля разведки. Комплекс «Беркут-2» обслуживается расчетом в составе 2 человек.

БПЛА "Беркут" производства Белоруссии готовы завоевывать рынок

БПЛА Беркут-2


Помимо этого, в экспозиции Белоруссии содержалась информации о более совершенной машине — тактическом беспилотном авиационном комплексе «Гриф-100». Данный аппарат предназначен для обнаружения, поиска и распознавания объектов на местности (в том числе и на водной поверхности), определения их координат. Помимо этого, БПЛА может применяться для решения задач радиоэлектронного подавления (РЭП) радиоэлектронных средств вероятного противника, а также ведения топографической разведки местности. Взлетная масса данного беспилотника составляет уже 165 кг. Он способен летать со скоростью до 165 км/ч, максимальная высота полета — 3000 метров. Масса полезной нагрузки — 20 кг, время полета — 5 часов. Данный беспилотный комплекс состоит из 3-х машин: машины управления, транспортной машины (4 БПЛА), а также машины материально-технического обеспечения. В первом квартале 2014 года должны закончиться летные испытания комплекса «Гриф-100», после чего начнутся его государственные испытания силами Минобороны Республики Беларусь.

Данный беспилотник выполнен по двухбалочной схеме и оснащен двигателем внутреннего сгорания, в его корпусе используются самые современные композитные материалы. Взлет беспилотника осуществляется как «по-самолетному», так и с помощью катапульты, посадка также «по-самолетному», при этом в случае возникновения аварийной ситуации БПЛА «Гриф-100» в состоянии совершить посадку с использованием парашюта. Управление полетом может быть реализовано по уже заранее составленному маршруту или по координатам, которые передаются с земли. БПЛА в состоянии решать поставленные задачи в различных климатических условиях днем и ночью. Свой первый испытательный полет беспилотник совершил еще 21 февраля 2012 года на аэродроме Барановичи, полет продолжался всего 10 минут и прошел полностью в штатном режиме.

Сегодня в области разработки беспилотных авиационных комплексов предприятия Республики Беларусь сотрудничают с Россией. В частности в рамках работы авиасалона МАКС-2013 российская компания ООО «ИРКУТ Инжиниринг», которая является дочерним предприятием ОАО «Корпорация «Иркут», заключила соглашение о сотрудничестве в области разработки и модернизации беспилотных систем тактического класса с белорусской компанией ОАО «АГАТ-системы управления». Целью заключенного между компаниями соглашения является установление необходимых условий для успешного ведения инновационной деятельности, а также эффективного применения результатов разработок обеих сторон в области модернизации и организации производства БАС малого радиуса действия, концентрация финансовых и производственных ресурсов для эффективной реализации программ по разработке перспективных БАС на территории РФ и Республики Беларусь, повышение конкурентоспособности создаваемой продукции. При этом производственные мощности планируется размещать в основном на территории белорусского предприятия.

БПЛА "Беркут" производства Белоруссии готовы завоевывать рынок


Сообщается, что обе компании планируют проводить единую маркетинговую политику, обеспечивать поставки запчастей и технологического оборудования, улучшать послепродажное обслуживание выпускаемой продукции, совместно готовить специалистов для обслуживания беспилотных авиационных систем, содействовать разработке эксплуатационной документации. В перспективе российские и белорусские разработчики собираются выйти со своими разработками на международные рынки сбыта.

В настоящее время в Белоруссии развитие БПЛА является одним из главных направлений инновационной деятельности. На сегодняшний день Минском созданы все условия для обучения и подготовки высококвалифицированных кадров. Сегодня на авиационном факультете Военной академии РБ уже открыта специальность «Беспилотные авиационные комплексы». По этой специальности обучаются будущие операторы беспилотных комплексов. Также на кафедре военного факультета Минского государственного высшего авиационного колледжа обучаются специалисты, которые должны пополнить ряды инженерно-технического состава данных комплексов.

Для подготовки специалистов и совместного освоения перспективных образцов беспилотных летательных аппаратов в составе ВС Республики Беларусь уже создан специализированный центр подготовки и применения БАС. В данном центре курс реального применения современных беспилотников проходят специалисты разных силовых ведомств страны.