Оружейная коллекция
Популярное
Уникальные конструкции Джона Браунинга: «великая восьмёрка»Сегодня мы познакомимся с другой конструкцией Джона Браунинга, и не просто конструкцией, а винтовкой, получившей прозвище «великолепная восьмёрка». Понятно, что даром такими эпитетами люди не разбрасываются, особенно в стране, где люди всегда знали толк в оружии и умели с ним обращаться. Причём на тему «великой восьмёрки» у нас будет не одна, а две статьи.
Новая военная оборонная стратегия ВеликобританииНовая военная доктрина Великобритании по борьбе с Россией: план модернизации армии из 9 новых инициатив, 12 главных задач, 17 ключевых программ, 7 выводов
Проект АК-12. Вот уже 10 летДесять лет назад, в 2011 г. НПО «Ижмаш» (ныне Концерн «Калашников») начало разработку перспективного автомата, будущего АК-12. На стадии разработки и испытаний этот образец столкнулся с различными трудностями, имевшими самые серьезные последствия. Однако АК-12 все же был доведен до желаемого облика, поступил на вооружение и пошел в серию.
Армия США получит новые шлемы дополненной реальности IVAS на 22 млрдАрмия США получит шлемы дополненной реальности IVAS в военной версии на сумму почти 22 млрд долларов.
Турция будет строить новый перспективный судоходный канал к Черному морюТурция утвердила план развития судоходного канала «Стамбул», предназначенного для облегчения движения судов через пролив Босфор.
Оружие
Мортира «Карл». История немецкой «дубины» для Брестской крепостиС приходом к власти Гитлера в 1933 году в Германии активизировались работы по созданию новых образцов вооружений и военной техники. Милитаризация страны продолжалась нарастающими темпами, при этом немцам удалось добиться успехов практически во всех сферах. Очень заметными они были и в артиллерии, где немецкая конструкторская школа была особенно сильна и опиралась на богатый опыт и наследие Первой мировой войны.
Опасный, но немногочисленный противник. САУ Ferdinand в историиВ июле 1943 г. гитлеровская Германия впервые применила новейшие самоходки-истребители танков Sd.Kfz.184 / 8,8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) / Ferdinand. Эти машины, отличавшиеся мощным бронированием и вооружением, должны были прорвать советскую оборону и обеспечить общее наступление Вермахта. Однако, несмотря на все технические преимущества, «Фердинанды» под Курском и на других участках фронта нередко несли серьезные потери.
Артиллерия Великой армии Наполеона: орудия и боеприпасы тех временЗа всё время Великой французской революции и Первой империи французская армия пользовалась артиллерийскими системами, разработанными еще генералом Жаном-Батистом Грибовалем. Грибоваль провел коренную реформу французской артиллерии еще в 1776 году, а его работу продолжил генерал Жан-Жак дю Тей (1738–1820). Реформа преследовала цель стандартизировать артиллерийское оружие (путем ограничения типов и калибров орудий), понизить массу орудий (для улучшения их маневренности), стандартизировать вспомогательное оборудование (особенно передки и зарядные ящики) и повысить уровень выучки артиллеристов.
История артиллерии Великой армии НаполеонаНаполеон Бонапарт любил говорить, что великие битвы выигрывает артиллерия. Будучи артиллеристом по образованию, он придавал особое значение содержанию этого рода войск на высоком уровне. Если при старом режиме артиллерия признавалась чем-то хуже пехоты и кавалерии, а по старшинству считались после 62 пехотных полков (но перед 63-м и последующими), то в правление Наполеона эта очередность не только поменялась в обратном порядке, но и был создан отдельный императорский артиллерийский корпус.
Состояние и ближайшие перспективы танкового парка ФранцииВ 1993 г. на вооружение сухопутных войск Франции был принят новейший основной боевой танк Leclerc. Машины этого типа до сих пор являются основой ударной мощи армии и будут сохранять такой статус в будущем. Актуальные планы предусматривают продолжение их службы, как минимум, в течение следующих десяти лет.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая


Одной из важнейших задач инженерных войск по инженерному обеспечению боя есть устройство минно – взрывных заграждений, которые позволяют нанести потери противнику, задержать его продвижение, затруднить маневр силами и средствами. В наступлении минирование производится для прикрытия флангов, отражения контратак противника, при закреплении захваченных рубежей. В обороне – для прикрытия позиций войск, их флангов и стыков между подразделениями, не занятых войсками промежутков, а при необходимости и важных объектов в глубине своей обороны с целью затруднить противнику развертывания сил и атаку переднего края.

Как в наступлении, так и в обороне на направлениях прорыва противника минирование производится специально выделенными для этого инженерно – саперными подразделениями или подвижными отрядами заграждения.
В статье речь пойдет в основном о минных заградителях, которые укладывают мины на грунт (в грунт) непосредственно за собой в отличии от дистанционных укладчиков, которые разбрасывают мины на определенное расстояние.

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

Минирование широко применялось в первой и особенно во второй мировых войнах, главным образом вручную или с помощью простейших подручных приспособлений.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая


Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая


После Первой мировой, в начале 1930-х гг. для военных специалистов стало очевидно, что одним из эффективных средств противотанковой обороны являются минные заграждения. В СССР в этом направлении был разработан специальный минный заградитель на базе танкетки Т-27, названный МЗ-27. К осени 1934 г. для накопления опыта эксплуатации и отработки тактики использования минного заградителя были организованы комплексные испытания и изготовлена партия специальных мин, которые могли снаряжаться как боевыми, так и учебными зарядами.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая


Минный заградитель МЗ-27 должен был применяться как средство для устройства противотанковых препятствий непосредственно перед проходом местности противником на направлениях атаки или движения его танковых групп. В обороне МЗ-27 предполагалось использовать для преграждения движения танков противника в неожиданно обнаруженном направлении (прорыв, обход и т. п.), а в наступлении — как средство защиты флангов и тыла от внезапных действии танковых групп противника.
МЗ-27 включал специальное приспособление для минирования, в состав которого входили: легкосъемный барабан сварной конструкции из 10-мм брони с размещенной внутри вращающейся обоймой с ячейками для мин (барабан имел съемную стенку, крепившуюся болтами); поворотная шестерня с червячным валом, укрепленным в барабане на полой деревянной оси; ролик с намотанным на него тросом; ручка; якорь и тросик для открывания дверцы.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая


Приспособление для минирования крепилось сзади В действие приспособление для минирования приводилось без прекращения движения машины путем сбрасывания якоря и его сцепления с грунтом (роль якоря мог выполнять любой груз массой 5—6 кг). Существовало три способа минирования: в один ряд, в два ряда, а также минирование отдельных участков дороги (детальней см. Техника и вооружение №8 за 2012 г.).

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Момент укладки мин на грунт. Хорошо виден трос сброшенного якоря и мина.


Конструкция опытного минного заградителя МЗ-27 на базе танкетки Т-27 не получила дальнейшего развития. Однако опыт его проектирования, испытаний и эксплуатации был востребован при создании последующих машин аналогичного назначения.

Во время Великой отечественной войны, в 1942 г., был разработан минный раскладчик на базе грузового автомобиля ЗиС, который изготавливался силами войск. Раскладчик представлял собой грузовой автомобиль, к кузову которого крепятся 1-2 деревянных спусковых лотка. В лотки мины укладываются саперами, находящимися в кузове автомобиля. В кузове мины укладываются параллельно боковым бортам одна на другую на ребро ручкой вверх: мины ТМ-46 в два ряда, мины ТМД-Б, ТМД-44 в два-три ряда. Задняя часть кузова, около 70 см от края, минами не загружается и является рабочим местом для саперов, укладывающих мины в лотки. В рабочем положении автомобиль движется со скоростью до 5 км/ч. Такая система позволяла повысить скорость минирования в 1,5 – 2 раза.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Минный раскладчик времен ВОВ, вид сзади. Зафиксирован момент выкладки мины на грунт


Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Саперы маскируют установленные мины


Только после войны в инженерных войсках Советской армии получают развитие и широкое распространение минные раскладчики и заградители.
Здесь необходимо пояснить, что минный раскладчик устанавливает мины только на поверхность грунта, а минный заградитель - в грунт (снег) с маскировкой или на поверхность грунта.

В конце 1940-х – нач. 50–х гг. был испытан первый вариант минного раскладчика ПМР-1 с простейшими спусковыми лотками и их боковым расположением относительно корпуса тягача. Но боковое расположение лотков и их конструкция были признаны неудовлетворительными как со стороны точности укладки мин, так и удобства работы расчета. Дальнейшее усовершенствование раскладчика привело к появлению ПМР – 2, который и приняли на вооружение в 1954 г.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Экспериментальный минный раскладчик ПМР. Вид сзади


Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Минный раскладчик ПМР. Вид сбоку


Прицепной минный раскладчик ПМР – 2, смонтирован на одноосном прицепе и буксируется при минировании грузовым автомобилем (тягачом).
Раскладчик состоял из ходовой части с механизмом включения, рамы с дышлом, двух направляющих лотков со спусковыми лотками, двух выдающих механизмов с шаговой коробкой и цепной передачей и электрооборудования. Рамы – лотки отстояли друг от друга по ширине на 2 м, по ним двигались мины под действием собственного веса. В отличии от предыдущих простейших лотков в данном случае в них впервые был применен штыревой отсчитывающий механизм с приводом от ходовой части прицепа.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Минный раскладчик ПМР - 2. Основные механизмы


Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Перевод раскладчика ПМР - 2 в рабочее положение


Прицепной минный раскладчик ПМР-2 предназначался для раскладки противотанковых мин на поверхности грунта при устройстве минных полей.

Снаряжение мин взрывателями, разноска на необходимые расстояния и установка их в грунт с маскировкой выполняются саперными подразделениями вручную. При этом мины (ТМ-46, ТМД-Б, ТМД-44) раскладывались на поверхность грунта двумя рядами с шагом минирования 2 или 4 м. Комплект мин размещался вдоль бортов автомобиля.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая


Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Основное оружие минного раскладчика - противотанковые мины ТМД - Б (вверху) и ТМД - 44 (внизу)


Работа раскладчика. Для работы раскладчик цепляется к заднему крюку автомобиля или БТРа. В лотки раскладчика мины укладываются саперами, что находятся в кузове. Мины под действием собственного веса скользят по роликам лотков вниз. Выдающий механизм через механизм включения от правого колеса раскладчика работает так, что в одном лотке мина будет остановлена нижними пальцами выдающего механизма, а в другом верхними (см. рисунок ниже). Далее, когда нижние пальцы выдающего механизма опускаются, а верхние поднимаются, первая мина скользит к земле, а вторая мина отсекается. Потом пальцы выдающего механизма опять меняют положение, и вторая мина занимает место первой. Цикл повторяется. В другом лотке происходит тоже самое, но мины выдаются в промежутки между движениями мин в первом лотке. Таким образом устанавливается интервал по ширине между минами в ряду минного поля, а сами мины ложатся в шахматном порядке.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая


Для раскладки мин на землю, спусковые лотки освобождаются от удерживающих их ремней и своими концами опускаются на землю. Затем ручка пошаговой коробки устанавливается на соответствующий шаг минирования, т. е. напротив цифры 2 или 4. Затем лотки загружаются минами ручками назад. Два сапера поддерживают скользящие мины, предохраняя их от ударов о пальцы выдающих механизмов и одной о другую.
Разноска мин на земле, отрывка лунок, установка и маскировка их осуществляется солдатами саперного подразделения, которые следуют за раскладчиком.

Основные тактико-технические данные раскладчика ПМР-2:
Типы раскладываемых раскладчиком мин - окончательно снаряженные мины ТМ-46 с взрывателями МВМ, неокончательно снаряженные мины ТМ-46, ТМД-44 и ТМД-Б, предназначенные для снаряжения взрывателями MB-5;
Шаг раскладки мин в ряду - 2 или 4 м;
Число рядов раскладываемых мин - 1 или 2 (в зависимости от числа используемых лотков);
Расстояние между лотками (рядами мин) - 2 м;
Скорость движения раскладчика в работе - до 5 км/час;
Скорость передвижения раскладчика по дорогам в прицепе за автомобилем - до 40 км/час;
Время, потребное на раскладку 300 мин:
- при шаге минирования 2 м и использовании двух лотков - 5—7 мин
- при шаге минирования 4 м и использовании одного лотка - 15—20 мин.;
Время на погрузку и укладку 300 мин:
- в кузов автомобиля одним отделением с подноской на расстояние до 30 м - 12—20 мин.;
Время, потребное на подготовку раскладчика к работе - 5—7 мин;
Уклоны местности, при которых обеспечивается нормальная раскладка мин:
- подъем - до 15°
- спуск - 7-9°
- косогор - 5-15°;
Размеры раскладчика:
- длина - 4,3 м
- ширина - 2,5 м
- высота - 2,1 м;
Расчет раскладчика – 4 чел.
Вес раскладчика - 900 кг.

В 1956 г. на вооружении появился более совершенный прицепной минный заградитель ПМР – 3 на одноосном прицепе. На нем впервые было применено безотвальное плужно – маскирующее устройство (ПМУ), позволявшее устанавливать противотанковые мины (ПТМ) в грунт (снег) с их маскировкой. Это вдвое сократило труд саперов.
Мины за один проход устанавливались в грунт в один ряд на глубину 6 – 8 см. Для перевода взрывателей мин в боевое положение в трансмиссии заградителя, получавшей движение от опорных колес ходовой части прицепа, использован активный механизм перевода взрывателей. Его подпружиненный шток совершал возвратно – поступательные движения, утапливая кнопки взрывателей мин перед выходом их в ПМУ.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

ПМР - 3 в действии


Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Подготовка ПМР - 3 к работе (бывшая армия ГДР)


Робота раскладчика.

При движении раскладчика вращение от его колес передается на ведущий и ведомый валы выдающего механизма, который пропускает по одной мине через установленные интервалы – 4 или 5,5 м. Работа выдающего механизма протекает также, как и в минном раскладчике ПМР – 2. При работающем плуге мины из направляющего лотка попадают в отрытую борозду и маскируются дерном, который укладывается обратно дернинами или заваливаются обратными отвалами плуга рыхлым грунтом. При неработающем плуге мины укладываются на грунт или в снег.

Для установки мин раскладчиком необходимо с началом движения и заглубления плуга на требуемую глубину включить муфту сцепления и далее непрерывно дополнять лоток минами.

Приведение мин в окончательно снаряженное состояние, выдёргивание предохранительных чек из взрывателей (для мин ТМ-46 с частичным их откапыванием) и дополнительная маскировка выполняются в ручную саперным подразделением после укладки мин раскладчиком. При израсходовании всех мин транспортером раскладчик перецепляется к другому транспортеру, груженному минами.

Боевое крещение заградители ПМР - 3 прошли во время арабо - израильских войн, но информация об эффективности их использования отсутствует.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

ПМР - 3 в египетской пустине


Основные ТТХ – ПМР – 3:
Типы раскладываемых раскладчиком мин - окончательно снаряженные мины ТМ-46 с взрывателями МВМ, неокончательно снаряженные мины ТМ-46, ТМД-44 и ТМД-Б, предназначенные для снаряжения взрывателями MB-5;
Шаг раскладки мин в ряду - 4 или 5,5 м;
Число рядов раскладываемых мин - 1;
Скорость движения раскладчика в работе – 3 - 8 км/час;
Скорость передвижения раскладчика по дорогам в прицепе за автомобилем - до 50 км/час;
Время, потребное на раскладку 200 мин:
- расчетом из 4 чел. - 16 мин
- расчетом из 6 чел. - 10 мин;
Время, необходимое на подготовку раскладчика к работе - 1 мин;
Уклоны местности, при которых обеспечивается нормальная раскладка мин:
- подъем - до 15°
- спуск – 10°
- косогор - 10°;
Размеры раскладчика в рабочем положении:
- длина - 5,25 м
- ширина - 2,0 м
- высота - 2,2 м;
Расчет раскладчика:
– при установке окончательно снаряженных мин - 5 чел.
– при установке неснаряженных мин - 8 чел.
Вес раскладчика - 1300 кг.

Позже, в середине 1970-х гг., ПМР – 3 был модернизирован. Незначительно изменилась трансмиссия: теперь в направляющем лотке мины двигались принудительно цепным транспортером, что позволило упростить механизм перевода взрывателей и выполнить его в виде подпружиненной пластины. Модернизированный вариант получил наименование ПМЗ – 4 – «прицепной минный заградитель», что более соответствовало его предназначению. В конструкцию ввели также дополнительное оборудование (удлинённые трубы и плужок) для минирования минами, управляемыми по проводам, а также для укладки магистрального провода в грунт на глубину до 20 см. Сами мины укладывались вдоль борта кузова автомобиля в кассеты по 100 шт.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая


Попытки механизации процесса устройства противопехотных минных полей и отсутствие каких – либо средств механизации для этих целей потребовали расширить состав дополнительного оборудования ПМЗ – 4: в него были введены спусковой лоток (длинная труба слева по ходу движения), толкатели, специальные стенды. Данное оборудование позволяло устанавливать противопехотные мины ПМН, а заградитель получил наименование ПМЗ – 4П. В этом варианте заградитель несет 1000 штук ППМ. Шаг минирования ПМЗ-4П противопехотными минами составляет 2 и 2,75 м, а скорость минирования – до 2 км/ч. Простота конструкции ПМЗ-4П привела к широкому его распространению в войсках, где он используется и по сегодняшний день.

С помощью минного заградителя можно проводить установку как окончательно, так и неокончательно снаряжённых мин. Расчет заградителя состоит из 5 – 7 человек в зависимости от того какие мины ставит и в каком состоянии – снаряженные окончательно или нет.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

ПМЗ - 4П ставит противотанковые мины ТМ-62


Так, расчёт заградителя при установке окончательно снаряженных противотанковых мин состоит из пяти номеров:
- Первый номер – оператор – является старшим расчета, находится непосредственно на заградителе и отвечает за поставленную задачу.

- Второй и третий номера – находятся в кузове тягача, извлекают мины из контейнера, снимают предохранительные чеки и укладывают мины на приемный лоток.

- Четвертый номер – тоже находится в кузове и подает по одной мине с приемного лотка на цепной транспортер.

- Пятый номер – водитель тягача – обязан строго соблюдать скорость и заданное направление.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая


При установке неокончательно снаряженных ПТМ расчет заградителя состоит из семи номеров.
- Первый номер – оператор – является старшим расчета, находится непосредственно на заградителе и отвечает за поставленную задачу.
- Второй и третий номера – находятся в кузове тягача и подают мины из контейнера на направляющий лоток.
- Четвертый номер – отыскивает установленные в грунт мины и вскрывает над ними маскирующий слой грунта.
- Пятый номер – отвинчивает пробки мин.
- Шестой номер – устанавливает взрыватели в мины, завинчивает пробки, окончательно маскирует место установки мины.
- Седьмой номер – водитель тягача.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая

Учебное место изучения устройства ПМЗ - 4 (бывшее Каменец - Подольское военно - инженерное училище)


Прицепные минные заградители ПМЗ-4 и ПМЗ-4П являются наиболее дешёвыми, а следовательно, массовыми средствами механизации минирования вне огневого воздействия противника, на тыловых рубежах, в ночных условиях, в условиях плохой видимости и на закрытой местности. Это конечно не исключает их применение в ходе боя, когда по условиям обстановки возникает необходимость установки мин перед наступающими боевыми порядками противника, а других средств механизации нет. Их применение обеспечивает сокращение трудоемкости и сроков установки мин в 2-3 раза по сравнению с ручной установкой.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая


Но при всей простоте и надежности конструкции прицепных минных заградителей их основным недостатком было отсутствие защиты расчета и мин от огневого воздействия противника, а также отсутствие оборонительного вооружения, что и обуславливало применение заградителей только в глубине боевых порядков своих войск.

Указанные выше недостатки прицепных заградителей были устранены в новом самоходном минном заградителе ГМЗ.

Основные ТТХ ПМЗ – 4:
Тягач – автомобиль ЗиЛ-131 (ЗиЛ-157), Урал-375, артиллерийские тягачи АТ-Т, АТ-Л с одной секцией контейнера;
Типы применяемых мин:
- окончательно снаряженные – ТМ-62 с взрывателями, не допускающими механизированную установку; ТМ-57 с взрывателями МВЗ-57; противопехотные ПМН;
- не окончательно снаряженные – ТМ-62 с взрывателями, допускающими механизированную установку; ТМ-57 с взрывателями МВ-57, МВШ-57; ТМ-46 со взрывателями МВ-62 и ШМВ;
- без взрывателей – ТМД - Б; ТМД-44 (взрыватели в них устанавливаются вручную после установки мин на грунт;
Полная масса комплекта заградителя – 1800 кг.
Габаритные размеры в рабочем положении:
Длина – 5,28 м.
Ширина – 2,02 м.
высота – 1,97 м.
Колея – 1,75 м.
Максимальная транспортная скорость – 45 км/час.
Скорость минирования:
- противотанковыми минами – до 5 км/час.
- противопехотными минами – до 2 км/час.
Шаг минирования:
- противотанковыми минами – 4 или 5.5 м.
- противопехотными минами – 2 или 2.75м.
Боекомплект мин:
Противотанковых – 200 шт.
Противопехотных – 1 000 шт.
Численность расчета заградителя
- при установке окончательно снаряженных противотанковых мин – 5 чел.
- при установке не окончательно снаряженных противотанковых мин – 7 чел.
- при установке окончательно снаряженных противопехотных мин – 7 чел.
Протяженность минного поля из одного боекомплекта мин
- противотанковых – 800 или 1100 м.
- противопехотных – 2000 или 2750м.
Время приведения заградителя в боевое положение – 1 – 2 мин.
Время зарядки кассеты минами силами расчета – 10 – 15 мин.
Время установки комплекта управляемого минного поля силами саперного отделения – до 80 мин.

Основное оружие ПМР - 3 и ПМЗ - 4. Сверху вниз: противотанковые мины ТМ - 46, ТМ - 57, ТМ - 62 и противопехотная ПМН.

Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая
Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая
Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая
Работа минных раскладчиков и заградителей. Часть первая