Оружейная коллекция
Популярное
Ровесница германского маузера – российская винтовка образца 1891 года (часть 5) Деньги, люди и наградыНу, а теперь настало время обратиться к таким важным составляющим любого дела, как деньги и люди. Причем деньги иногда важнее. Нет их, и… людей нет. Потому что на голом энтузиазме ничего хорошего не возникает. Людям...
Ровесница германского маузера – российская винтовка образца 1891 года (часть 4) Мнения и впечатленияИтак, мы рассмотрели историю винтовки для российской императорской армии, сконструированной и принятой на вооружение в 1891 году. Очевидно, что разрабатывал ее… целый трудовой коллектив, очень важную роль в котором...
Шашка: одним ударом и наповалШашка из всего длинного клинкового оружия дольше всех задержалась на военной службе. И сегодня она используется в армии в качестве парадного оружия. В чем секрет ее популярности?...
Ровесница германского маузера – российская винтовка образца 1891 года (часть 3). Документы продолжают рассказывать…Затвор С.И. Мосина действительно очень сильно отличался от затвора Л. Нагана прежде всего тем, что его можно было разбирать без отвертки. Затвор Нагана состоял из меньшего количества деталей, был проще, но для его...
Револьвер крупного калибра Галан Спортсмен (Galand Sportsmen Revolver)Продолжая тему о револьверах знаменитого французского оружейника хотелось бы рассказать про очередной коммерческий проект Шарля-Франсуа Галана....
Оружие
Подвижный разведывательный пункт ПРП-4А «Аргус» помощник для артиллерии Артиллерия не может полноценно решать поставленные боевые задачи без точных данных о местонахождении цели и корректировки огня. Разведка целей и определение результатов стрельб может осуществляться разными методами и...
Сирийская артиллерия представленная на базе российского «Садко»Вот уже несколько лет сирийская армия с переменным успехом борется с различными вооруженными формированиями, террористическими организациями и иными врагами. Подорванная экономика страны и специфика боевых действий...
Проект модернизации основного танка Leopard 2A7V производства ГерманииНесколько лет назад сухопутные войска Германии получили первые серийные основные боевые танки Leopard 2A7. От техники предыдущих модификаций эти машины отличались рядом новых систем, позволивших получить определенные...
Комплексы «Калибр» и Tomahawk. Вот такое заочное противостояниеВ октябре 2015 года корабли российского военно-морского флота впервые использовали в реальной боевой операции крылатые ракеты «Калибр». Этот удар по объектам незаконных вооруженных формирований на территории Сирии...
Реактивная система залпового огня Jobaria TCL производства ОАЭНесколько лет назад широкую известность среди специалистов и любителей военной техники получила компания Jobaria Defense Systems из Объединенных Арабских Эмиратов. Поводом для всемирной известности стала новейшая...
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

История Cannon Air Force Base (авиабазы Кэннон) началась в конце 20-х годов прошлого века, когда в 11 км к западу от городка Кловис, в Нью-Мексико, были возведены взлётно-посадочная полоса и пассажирский терминал. Аэропорт, главным образом обслуживающий почтовые перевозки, в конце 30-х годов получил наименование Clovis Municipal Airport. После того как США вступили во Вторую мировую войну (в 1942 году), аэропорт превратился в Clovis Army Air Base. В военное время на юге США, где преимущественно стояла сухая и солнечная погода, для подготовки военных лётчиков в массовом порядке строились аэродромы и полигоны. Авиабаза «Кловис» не стала исключением, её передали в распоряжение 16-го бомбардировочного авиакрыла для обучения и тренировки экипажей четырёхмоторных бомбардировщиков B-24 Liberator, бомбивших объекты на территории «Третьего рейха».

В ноябре 1943 года на авиабазу прибыл первый В-29 Superfortress. Для только запущенных в серийное производство «Суперкрепостей», которым предстояло воевать на тихоокеанском ТВД, первый выпуск подготовленных экипажей состоялся 1 апреля 1944 года. С целью наработки пилотами и штурманами-бомбардирами практических навыков бомбометания в 45 км к западу от аэродрома построили мишени. Некоторые из них сохранились до сих пор и являются частью действующего авиационного полигона. Интересно, что всего в 7 километрах от бомбовых мишеней находится ранчо, на котором разводят скот.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Спутниковый снимок Google Earth: мишень для отработки высотного бомбометания на авиационном полигоне


16 апреля «Авиабаза Кловис» была переведена из юрисдикции ВВС США в распоряжение «Континентального авиационного командования» — отвечавшего за управление ВВС Национальной гвардии, мобилизационные резервы и вспомогательные авиационные транспортные перевозки. Что означало снижение статуса авиабазы.

В середине 1946 года в связи с сокращением оборонных расходов аэродром был законсервирован, встал вопрос о его ликвидации как военного объекта. Однако после начала «холодной войны» и курса, взятого руководством США на «ядерное превосходство», авиабазу подчинили Strategic Air Command (SAC) — Стратегическому авиационному командованию. И сюда опять вернулись бомбардировщики В-29. Впрочем, вскоре «Суперкрепости» перебазировались на азиатские и европейские аэродромы, и авиабазу в окрестностях города Кловиса в очередной раз собрались ликвидировать.

Этим планам помешала начавшаяся на Корейском полуострове война. ВВС и Национальной гвардии в очередной раз потребовался аэродром для обучения и тренировки пилотов. С 23 июля 1951 года авиабазой стало руководить Tactical Air Command (TAC) — Тактическое авиационное командование, и в Кловисе разместили несколько эскадрилий 140-го истребительно-бомбардировочного авиакрыла на поршневых истребителях F-51D Mustang.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

F-86F Sabre 417-й эскадрильи из состава 50-го авиакрыла


Летом 1953 года в Кловис перелетели реактивные F-86F Sabre 50-го истребительного авиакрыла. Вскоре по соседству с ними разместились самолёты 338-го истребительно-бомбардировочного авиакрыла, которых в итоге на стоянках авиабазы оказалось намного больше, так как основная часть 50-го авиакрыла размещалась на «передовой» холодной войны — американских авиабазах в ФРГ. Вдобавок к трём эскадрильям F-86F в составе 338-го авиакрыла имелось 5 реактивных УТС T-33 Shooting Stars и 5 транспортно-пассажирских С-47 Dakota.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Учебно-тренировочный T-33 Shooting Stars на мемориальной стоянке авиабазы «Кэннон»


Политические перипетии напрямую связаны с историей авиабазы. Так, в середине 50-х пришедший к власти во Франции Шарль де Голль решил избавиться от американского военного присутствия. И истребители F-86H 312-го истребительно-бомбардировочного авиакрыла с французских аэродромов перелетели в Нью-Мексико. Вскоре к ним добавились «Сабли» 474-го истребительного авиакрыла, и на авиабазе стало тесно.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

F-100D Super Sabre


В 1957 году завершилось перевооружение на сверхзвуковые F-100D Super Sabre и в течение 12 следующих лет эти истребители размещались на авиабазе. В том же 1957 году авиабазу переименовали в Air Force Base Cannon в честь покойного генерала Джона Кэннона, бывшего командующего Тактического авиационного командования. В связи с этим авиабаза Кэннон среди лётного и технического состава очень часто обозначается как «Пушка» (англ. cannon — пушка).

После вмешательства США в боевые действия в Индокитае в Юго-Восточную Азию отправились «Супер Сейбры», базировавшиеся в Нью-Мексико. Авиабаза «Кэннон» стала местом подготовки пилотов перед отправкой во Вьетнам. Особый упор при обучении пилотов делался на полёты по приборам и отработку воздушного боя.

Перекрашенные в тропический камуфляж F-100 не только сопровождали бомбовозы F-105 Thunderchief, но и сами наносили бомбово-штурмовые удары 250 и 500-фунтовыми авиабомбами, напалмовыми баками и НАР. Встречи с северо-вьетнамскими МиГами носили единичный характер. Однако несколько машин было потеряно от зенитного огня.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)


Для своего времени достаточно лёгкий и маневренный F-100 был очень неплохой машиной, и он достойно себя проявил при оказании непосредственной авиационной поддержки в ходе отражения атак Вьетконга в Южном Вьетнаме. Однако для сопровождения бомбардировщиков, наносящих удары по ДРВ, радиуса действия F-100 было недостаточно. Кроме того, отсутствие на истребителе БРЛС и современных ракет воздушного боя делало его малоэффективным при противодействии северовьетнамским МиГам. К тому же при эксплуатации «Супер Сейбров» во влажном тропическом климате выявился ряд технических проблем, снижавших степень готовности истребителей к боевым вылетам. Всё это привело к тому, что роль F-100 во вьетнамской войне к началу 70-х сошла на нет.

После вывода F-100 из Юго-Восточной Азии, все уцелевшие и имеющие достаточный лётный ресурс истребители в 1972 году передали ВВС Национальной гвардии и в испытательные подразделения. Война во Вьетнаме показала, что ВВС США нужны новые ударные машины способные действовать в условиях сильной ПВО, и эскадрильи 27-го тактического авиакрыла развёрнутые в «Кэннон» перешли на сверхзвуковые истребители-бомбардировщики с изменяемой геометрией крыла F-111 Aardvark. Первые F-111А/Е поступили на авиабазу «Кэннон» во второй половине 1969 года.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

F-111 различных модификаций из состава 27-го авиакрыла


Однако эксплуатация новых самолётов поначалу была связана с массой проблем технического характера. Надежность очень сложного БРЭО оставляла желать много лучшего, а отказы механизации крыла приводили к лётным происшествиям. Однако по мере освоения самолётов и поступления новой модификации (F-111D) 554-я истребительная эскадрилья в 1974 году была признана полностью боеготовой. Личный состав авиабазы Кэннон сыграл существенную роль в войсковых испытаниях новой ударной машины, чему способствовала близость авиационных полигонов и лётно-испытательных центров. Вслед за F-111D последовали F-111F с усовершенствованным БРЭО и усиленным шасси. После вывода 509-го бомбардировочного авиакрыла с авиабазы «Портсмут-Пиз» в Нью-Гемпшире принадлежащие этому подразделению FB-111A вывели в Кэннон. Бомбардировщик FB-111A представлял собой стратегическую всепогодную версию тактического истребителя-бомбардировщика F-111.

С первого июня 1992 года авиабаза Кэннон стала частью Air Combat Command (ACC) — Авиационного боевого командования, которое должно управлять действиями самолётов тактической авиации на различных ТВД. Для лучшего взаимодействия, по опыту боевых действий в Персидском заливе, в состав 27-го авиакрыла включили также самолёты РЭБ EF-111A Raven.

Летом 1995 года истребительно-бомбардировочные эскадрильи 27-го авиакрыла начали перевооружать на истребители F-16С/D Fighting Falcon. F-111F были выедены из эксплуатации в сентябре 1995 года, а EF-111А — в мае 1998 года. После чего служба различных модификаций F-111, длившаяся на Cannon AFB в течение 29 лет, завершилась.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Истребители F-16C из состава 27-го авиакрыла


В 2005 году американское правительство в очередной раз обнародовало планы по закрытию «Пушки». Дело дошло до вывода с авиабазы всех истребителей F-16, но в процесс ликвидации в очередной раз вмешалась «сложная международная обстановка». В рамках начавшейся глобальной компании с «международным терроризмом» вооруженным силам потребовалась база для авиации «специальных сил».

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)


20 июня 2006 года было объявлено, что 27-е истребительное авиакрыло на авиабазе Кэннон преобразуется в 27-е авиакрыло специальных операций. Сюда была переведена часть техники и вооружения 16-го авиакрыла специальных операций с авиабазы «Хелберт Фильд», в частности, самолёты AC-130H Spectre и MC-130H Combat Talon II. БПЛА MQ-1B Predator, MQ-9 Reaper, конвертопланы CV-22 Osprey, самолёты огневой поддержки и обеспечения действий спецназа AC-130W Stinger II и MC-130J были новыми. По мере поступления AC-130W Stinger II старые машины огневой поддержки, построенные в 80-е годы, отправили на базу хранения в «Дэвис-Монтан».

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Самолёт огневой поддержки AC-130W Stinger II


Самолёт огневой поддержки AC-130W Stinger II является дальнейшим развитием модельного ряда американских «ганшипов». Его производство началось в 2010 году. По сравнению с AC-130H Spectre вооружение AC-130W Stinger II существенно изменилось. В отличие от «канонерок», ранее созданных на базе транспортного «Геркулеса», основным оружием AC-130W Stinger II являются управляемые авиационные боеприпасы AGM-176 Griffin и GBU-39, а не артиллерийские орудия.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)


Впрочем, для поражения точечных целей на борту сохранена одна 30-мм пушка, так как в ходе поддержки сил спецназа может сложиться ситуация, когда использование осколочных боеприпасов неприемлемо из-за возможности поражения собственных военнослужащих.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Спутниковый снимок Google Earth: самолёты сил специальных операций на стоянке авиабазы «Кэннон»

В настоящее время на авиабазе «Кэннон» на постоянной основе несут службу около 4000 военнослужащих и трудоустроено 600 гражданских лиц. Длина бетонной взлетно-посадочной полосы составляет 3048 метров. С 2012 года ведётся реконструкция ВПП и расширение стоянок.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Если специальные самолёты на базе военно-транспортных С-130 постоянно находятся на открытых стоянках авиабазы, то боевые беспилотники и конвертопланы «Оспри» как правило хранятся в закрытых ангарах.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

На авиабазе имеется развитый радиотехнический комплекс, обеспечивающий безопасность полётов. Неподалёку от диспетчерской башни находится вышка с запросчиком радиолокационной системы управления воздушным движением (GCA) который посылает сигнал транспондеру, установленному на борту воздушного судна. Также на авиабазе есть метеорологический радар WSR-88D, способный на большом расстоянии засекать дождевые облака и грозовые фронты.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Спутниковый снимок Google Earth: стационарный радиолокатор в окрестностях авиабазы «Кэннон»


В 20 км к западу от авиабазы на возвышенности установлена стационарная радиолокационная станция ARSR-3. Данные с неё в реальном режиме времени передаются в пункт управления полётами. Ещё один радар, обеспечивающий безопасность полётов и осуществляющий объективный контроль в ходе отработки боевого применения, расположен непосредственно на авиационном полигоне.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Спутниковый снимок Google Earth: РЛС на авиационном полигоне Мелроуз


Авиационный полигон Мелроуз (Melrose Range Air), расположенный в 45 км к юго-западу от ВПП авиабазы, заслуживает отдельного упоминания. На полигоне ежегодно выполняют сотни учебно-тренировочных заданий самолёты ВВС и Национальной гвардии, базирующиеся на окрестных аэродромах штата Нью-Мексико.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Спутниковый снимок Google Earth: макет ЗРК С-75 на авиационном полигоне Мелроуз


По сравнению с полигонами Холломан или Уайт-Сэндз, авиационный полигон авиабазы Кэннон не впечатляет своими размерами. Однако здесь имеется прекрасно оборудованный мишенный комплекс.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Спутниковый снимок Google Earth: стоянка техники используемой в качестве мишеней на полигоне Мелроуз


На полигон свезены сотни образцов списанной военной техники. Это не только танки, бронемашины, грузовики и артиллерийские орудия, но и отслужившие своё самолёты и вертолёты. То, что в процессе боевой подготовки превращается в металлолом, оперативно заменяется новыми экземплярами.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Спутниковый снимок Google Earth: позиция зенитной батареи с реальными орудиями на полигоне «Мелроуз»


Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Спутниковый снимок Google Earth: колонна с ракетными установками на полигоне «Мелроуз»


Большинство мишеней выглядит весьма реалистично. На полигоне, кроме привычных уже макетов позиций ЗРК, имеются железнодорожные составы, линии обороны и аэродром условного противника, где, кроме списанных «Фантомов», в капонирах установлены макеты российских МиГ-29.

Обзор полигонов Нью-Мексико (часть 5)

Спутниковый снимок Google Earth: авиатехника на полевом аэродроме условного противника


Большое внимание в ходе тренировок традиционно уделяется подавлению зенитных и радиотехнических средств. Хотя вероятность того, что в ходе «борьбы с террором» авиатехника 27-го авиакрыла специальных операций в ближайшее время столкнётся с чем-то кроме лёгких зенитных автоматов и ПЗРК, исчезающее мала. Пилоты учатся противодействовать и уклоняться от гораздо более серьёзных зенитных систем. По крайней мере, на полигоне имеются позиции крупнокалиберных зенитных батарей и дальнобойных ЗРК, а также средства, имитирующие работу станций наведения. Обычным делом являются полёты и тренировки на полигоне в ночное время с использованием приборов ночного видения и тепловизионных систем.