Оружейная коллекция
Популярное
Поэма о железном Максиме (часть 1)Про пулемет Максима не писал разве что ленивый. Но… всегда так бывает, когда собираешь материал несколько лет, его находится, во-первых, много, а во-вторых, в нем много такого, что ранее ускользнуло от внимания авторов. Поэтому иногда стоит возвращаться к любой теме, в том числе и к «теме пулемета «максим», которая вполне претендует на то, чтобы стать самой настоящей «поэмой». Странно, конечно, испытывать пиетет к человеку, который больше всего прославился тем, что созданное им изобретение убило больше всего людей на планете Земля.
Первый собственный аргентинский. Пистолет-пулемёт Хуана ЛенараВ первых десятилетиях прошлого века Аргентина начала строительство собственных оружейных предприятий. Новые фабрики начали деятельность с производства копий зарубежного вооружения, а затем приступили к созданию первых самостоятельных проектов. В тридцатых годах этот процесс дошел до области пистолетов-пулеметов. Первым аргентинским пистолетом-пулеметом стал экспериментальный образец под названием Lehnar. Мало того, это был первый пистолет-пулемет, созданный в Южной Америке.
Единые пулемёты на вооружении в ГерманииКонцепция единого пулемета зародилась еще в конце Первой мировой войны. Ход боевых действий показал, что вполне оправдано использовать одну и ту же конструкцию, с минимальными изменениями...
Анонс нового польского автомата GROTНезаметно прошла новость о том, что польская армия приняла на вооружение новый автомат GROT. Данное оружие полностью соответствует мельчайшим стандартам НАТО...
Его узнает любой. Плохой хороший Walther P.38Пистолет Walther P.38 является одним из тех пистолетов, которые прочно вошли в историю и узнаваемы даже теми людьми, которые не интересуются огнестрельным оружием...
Оружие
САУ «Конденсатор» и «Трансформатор». О почти миномётахМногие помнят старый бородатый анекдот о горе-артиллеристах, которые очень хотели выстрелить по Москве из дедовской пушки? Только вот калибр снаряда был чуть больше калибра ствола. Вот и решили кумовья забить снаряд кувалдой. Результат предсказуем.
Противотанковые средства используемые в американской пехоте (часть 1)Незадолго до начала Второй мировой войны в американской армии вообще не было специализированного противотанкового оружия. Борьба с танками противника возлагалась на полевую артиллерию, которая в основной своей части сильно устарела...
ЗРК С-300 и С-400: реальные убийцы F-35 или переоцененные пустышки?По результатам недавних событий в Сирии возобновились обсуждения современных средств противовоздушной обороны. Зарубежные военачальники сделали ряд заявлений о российских ЗРК, а кроме того, темой заинтересовалась иностранная пресса. Так, свою оценку имеющейся ситуации вокруг систем ПВО российского производства попытался дать американский сайт The National Interest.
Перспективный проект боевой машины пехоты «Объект 1020»В начале шестидесятых годов советская оборонная промышленность работала над новыми проектами боевых машин пехоты того или иного рода.
Минометы:длительная эволюция большого калибраПеред тем, как продолжить минометную тему, хотим сказать несколько слов в адрес тех, кто внимательно читает. Да, мы не профессиональные минометчики, но что такое миномет знаем прекрасно, и его работу проверяли на практике. На себе. В разных местах.
Подпишись на рассылку и будь всегда в курсе наших новостей.

Семейство бронеавтомобилей «Паккард»

Уже первые бои с участием пушечного бронеавтомобиля «Маннесманн-Мулаг» и другой техники с аналогичным вооружением продемонстрировали перспективы подобных боевых машин. Защищенная автомобильная техника с артиллерийским вооружением могла наносить серьезный ущерб противнику, оказывая поддержку своим войскам. В конце 1914 года, по результатам применения пушечных боевых машин, было решено продолжить их строительство. Результатом этого решения стало появление двух новых броневиков на базе шасси Mannesmann-MULAG и двух аналогичных машин на базе грузовика Packard. Весной 1915 года эта техника впервые появилась на полях сражений.

Изначально в составе 1-й автомобильной пулеметной роты воевали восемь пулеметных броневиков «Руссо-Балт Тип C», один пушечный «Маннесманн-Мулаг» и два небронированных грузовика с пушками. К концу 1914 года пушечный броневик получил серьезные повреждения и не мог полноценно использоваться в ходе сражений. Для его замены, а также для усиления соединения было решено построить несколько новых броневиков. Для их строительства на Ижорский завод прислали два трехтонных шасси «Маннесманн-Мулаг», а также два грузовика «Паккард» американского производства.

Семейство бронеавтомобилей  «Паккард»


Новую технику решили строить с широким использованием идей, уже реализованных при строительстве первой пушечной бронемашины. При этом проект броневика на базе немецкого шасси подразумевал использование уже разработанных агрегатов с минимальными изменениями, а броневики «Паккард» планировалось строить с использованием некоторых новых идей. Таким образом, броневики получились в определенной мере похожими, но имели ряд заметных отличий.

Трехтонный грузовик фирмы Packard Motor Car Company имел классическую капотную компоновку с прямоугольной рамой, на которой размещались все агрегаты. Машина оснащалась бензиновым двигателем мощностью 32 л.с. По мощности двигателя такое шасси уступало другим машинам, использовавшимся в качестве основы для бронеавтомобилей, однако выбирать не приходилось. Тем не менее, как выяснилось позже, даже такая сравнительно маломощная силовая установка могла обеспечить приемлемую подвижность.

Двухосная ходовая часть с колесной формулой 4х2 имела задние ведущие колеса. Крутящий момент передавался на ведущую ось при помощи цепной передачи. Мосты крепились на листовых рессорах и оснащались колесами различных размеров и типов. Передняя ось получила одинарные колеса, задняя – сдвоенные. При сборке бронеавтомобиля ходовую часть доработали. Шины заменили пулестойкими, а ступицы прикрыли броневыми дисками.

Корпус броневика «Паккард» создавался с широким использованием наработок по предыдущим машинам, что привело к сохранению его общей архитектуры. Было решено оснастить полноценным бронированием только моторный отсек и кабину водителя. Расчет орудия и пулеметчики, в свою очередь, должны были находиться под защитой невысоких бортов и щита орудия. Полноценное закрытое боевое отделение не предусматривалось из соображений экономии металла и сокращения веса. При этом корпус «Паккарда» не являлся копией агрегатов «Маннесманн-Мулага», поскольку были использованы некоторые новые идеи.

Семейство бронеавтомобилей  «Паккард»


Корпус вновь собрали на основе металлического каркаса. На элементы каркаса при помощи болтов и заклепок устанавливались броневые листы разной толщины. Лобовая проекция и щит орудия имели толщину 5 мм, все остальные части корпуса – 4 мм. Таким образом, по уровню защиты новый пушечный броневик не должен был отличаться от иной техники 1-й автомобильной пулеметной роты. К моменту строительства новых броневиков уже имелся некоторый опыт использования подобной техники, в том числе понимание фактических характеристик брони. Тем не менее, было решено использовать сравнительно тонкие 4- и 5-мм листы.

Двигатель закрыли коробчатым кожухом-капотом, собранным из нескольких ровных броневых листов. Спереди двигатель закрывался двумя наклонными лобовыми листами. Нижний крепился жестко, а верхний установили на петлях, благодаря чему в походном положении он мог подниматься и открывать доступ воздуха внутрь отсека. Сбоку двигатель защищался трапециевидными бортами с люками для обслуживания. В качестве крыши использовался один прямоугольный лист. На нем предусмотрели место для установки прожектора-фары.

Исходя из соображений упрощения и облегчения конструкции, авторы проекта сделали сравнительно простую кабину водителя. Спереди водителя защищал наклонный лобовой лист со смотровыми щелями. Боковая защита обеспечивалась многоугольными бортами. Какие-либо смотровые приборы в бортах не предусматривались, но в левом имелась дверь для посадки в машину.

Броневик «Маннесманн-Мулаг» имел боевое отделение в виде прямоугольного кузова с невысокими бортами. «Паккард» получил обновленный кузов более сложной формы. Для обеспечения приемлемого уровня защиты, сокращения веса и максимально эффективного применения оружия было решено придать бортам сложную форму, близкую к эллиптической. Таким образом, борта расширялись в средней части кузова, сужаясь к корме. Подобная конструкция бортов позволила разместить в центре кузова вращающуюся установку с орудием. Рядом с задними колесами в бортах корпуса предусматривались фигурные вырезы. Между бортами на раме шасси крепился деревянный настил, выполнявший функции пола боевого отделения.

Семейство бронеавтомобилей  «Паккард»


Для защиты артиллеристов и орудия использовался бронещит, собранный из листов толщиной 5 мм. Конструкция этого агрегата была заимствована из предыдущего проекта с минимальными изменениями, связанными с оружием иного типа.

Экипаж бронеавтомобиля «Паккард» состоял из семи человек: водителя, командира, стрелка-пулеметчика с помощником и трех артиллеристов. Водитель и командир находились внутри бронированной кабины и могли следить за дорогой через смотровые щели в лобовом листе. Иные лючки или щели не предусматривались. Стрелок-пулеметчик и его помощник не имели конкретного рабочего места. В зависимости от сложившейся ситуации они могли находится в любой части открытого боевого отделения и вести огонь в любом направлении. Расчет орудия располагался на открытой площадке за бронещитом.

«Главным калибром» нового бронеавтомобиля стала автоматическая пушка Максима-Норденфельда калибра 37 мм. Пушка размещалась на тумбовой установке с возможностью горизонтального и вертикального наведения. Расширяющиеся бортовые листы позволяли щиту поворачиваться вместе с установкой, что максимально увеличивало углы горизонтальной наводки. Конструкция тумбы и щита, а также сравнительно низкие борта, допускали ведение огня в любом направлении, за исключением небольшого сектора, занятого кабиной.

Орудие имело ленточное питание. В крупном кузове боевой машины удалось поместить стеллажи для лент с 1200 снарядами различных типов. Боекомплект орудия состоял из картечи и осколочных гранат. Такие боеприпасы позволяли эффективно бороться с пехотой и техникой противника на расстоянии до нескольких сотен метров.

Семейство бронеавтомобилей  «Паккард»

Один из броневиков "Паккард" в немецкой армии


Дополнительное вооружение машины «Паккард» состояло из одного пулемета «Максим». Он не имел стандартного положения и перевозился в боевом отделении. В зависимости от особенностей текущего боя пулеметчик и его помощник могли перемещать свое оружие и обстреливать любой сектор окружающего пространства. Кроме того, в экстренной ситуации экипаж мог покинуть свою бронемашину и забрать пулемет, используя его для защиты от врага.

Все строевые пушечные бронеавтомобили на шасси грузовиков, имея большой и объемный кузов, перевозили некоторое количество взрывчатого вещества. Как «Маннесманны-Мулаги», так и «Паккарды», обычно брали на борт до трех пудов (48 кг) взрывчатки. Ее предполагалось использовать для уничтожения различных объектов, от укреплений противника до транспортной инфраструктуры.

Строительство четырех новых бронеавтомобилей завершилось в начале 1915 года. Вскоре военное ведомство приняло эту технику и направило в 1-ю автомобильную пулеметную роту для ее усиления. Рота к этому времени понесла некоторые потери. Так, единственный полноценный бронеавтомобиль с пушечным вооружением к этому времени выбыл из строя, а небронированные грузовики с пушками уже не устраивали военных. Прочая техника подразделения имела многочисленные повреждения, в первую очередь пробоины от пуль. Таким образом, пополнение в виде четырех пушечных броневиков должно было кардинальным образом улучшить состояние материальной части и повысить боевой потенциал роты.

По имеющимся данным, два броневика «Маннесманн-Мулаг» были переданы 1-му и 4-му взводам роты. Машины «Паккард», в свою очередь, пополнили состав 2-го и 3-го взводов. В составе этих подразделений они начали свою службу. В конце зимы и начале весны 1915 года 1-я автомобильная пулеметная рота участвовала в боях на территории Польши. Основной задачей всех новых пушечных броневиков стала поддержка пехоты и пулеметной бронетехники.

Семейство бронеавтомобилей  «Паккард»

"Паккард" и его новые хозяева


Особого внимания стоит бой 18 апреля 1915 года, в ходе которого два «Паккарда» нанесли серьезный удар по укреплениям противника. Недалеко от деревни Бромерк обе машины подошли к проволочным заграждениям вблизи позиций противника и прямой наводкой атаковали опорный пункт противника. Огнем автоматических пушек был разрушен сам опорный пункт и убит его гарнизон – рота солдат.

Весной того же года одна из машин на американском шасси получила собственное имя. В дальнейшем этот броневик назывался «Капитан Гурдов» в честь штабс-капитана, командовавшего самым первым пушечным бронеавтомобилем роты и погибшего в начале февраля.

Пушечные броневики 1-й автомобильной пулеметной роты участвовали в различных сражениях на Западном фронте. Они успели побывать на разных участках фронта, где показывали высокие боевые качества. В 1916 году рота была преобразована в 1-й броневой дивизион, в котором «Паккарды» продолжили свою службу. В середине 1917 года боевым машинам пришлось осваивать «профессию» полицейской техники. Их направили в Петроград для участия в подавлении беспорядков.

Всего за несколько дней до Октябрьской революции оба пушечных бронеавтомобиля были отправлены обратно на фронт. В связи с ухудшением ситуации на некоторых направлениях несколько подразделений 1-го бронедивизиона отправили в Двинск. После революции и последовавших за ней событий боевые действия остановились, а броневики и личный состав дивизиона буквально застряли в Прибалтике. Ситуация не менялась до весны следующего года, когда в Двинск пришли немцы. Вся техника, остававшаяся в городе, стала трофеем противника.

Семейство бронеавтомобилей  «Паккард»


Немецкая армия изучила технику, в течение нескольких лет доставлявшую ей массу проблем, и оценила ее высокие характеристики. Два «Паккарда» и несколько машин других типов отремонтировали и переоборудовали, после чего продолжили их эксплуатацию. Модернизация пушечных броневиков российского производства заключалась в замене вооружения на немецкое. Вместо пушки на тумбе устанавливалось 20-мм орудие Беккера, а пулеметы «Максим» заменяли аналогичным оружием немецкого производства. При этом обновленные броневики несли по два пулемета Шварцлозе. Один из них мог устанавливаться в любом месте, а второй крепился на крыше кабины. Для безопасности стрелка на крыше предусмотрели небольшой броневой щиток.

Броневики «Паккард», сменив хозяев, не использовались против русской армии. К началу 1918 года ситуация в Германии ухудшилась. Начались массовые беспорядки и приготовления к будущей Ноябрьской революции. Власти были вынуждены отозвать с фронта часть войск и бронетехники. В число бронемашин, которые теперь планировалось использовать для наведения порядка, попали и два русских «Паккарда». Известно, что трофейные броневики активно использовались при подавлении Январского восстания в Берлине.

В дальнейшем бронеавтомобили российского производства простаивали без дела или использовались для обучения личного состава. Ограниченная эксплуатация этой техники продолжалась до начала двадцатых годов. В дальнейшем в полной мере проявились износ и отсутствие запчастей, мешавшие продолжать использование устаревших машин. В результате оба броневика, не имевшие перспектив, были разобраны.